Раскрыты популярные схемы мошенников при покупке автомобилей

Автомобильные эксперты прогнозируют рост активности мошенников из-за тяжелой экономической ситуации. Об этом сообщают «Известия».

«Чем тяжелее экономическая ситуация, тем чаще мошенники пытаются заработать. Сейчас таких попыток будет еще больше на фоне дефицита хороших с точки зрения технического состояния и юридической чистоты автомобилей», — рассказала редактор автомобильного сайта Drom.ru Ирина Зверкова.

Дефицит на рынке вторички действительно существует. Аферисты порой не собираются вообще продавать машину, они хотят обманным путем получить деньги.

Чаще всего это происходит так: мошенник публикует объявление о продаже авто в хорошем состоянии по невысокой цене. При этом он подчеркивает, что готов задешево отдать машину, потому что ему срочно нужны деньги.

Когда человек звонит продавцу, то тот говорит, что к нему уже едут перекупщики. Однако он хочет передать любимое авто частному лицу. При этом покупатель должен гарантировать продавцу, что действительно приедет. Для этого аферист просит перечислить ему некую сумму в качестве подтверждения. После этого он, естественно, больше не отвечает на звонки. Об этом рассказала изданию руководитель пресс-службы «Авто.ру» Валентина Ананьева. По ее словам, мошенники в объявлении используют снимок чужого автомобиля, описание выдумывают.

Кроме того, многие схемы направлены на сокрытие достоверной информации о машине. Зачастую продавцы скручивают пробег автомобиля, продают машину после серьезных ДТП, скрывая информацию об этом. Нередки и случаи, когда продаются авто, числящиеся в угоне.

Еще об одной схеме обмана покупателей PANORAMApro уже сообщала. Злоумышленники берут в аренду автомобиль с пробегом, например для работы в такси, после чего подделывают доверенность и создают дубликат паспорта транспортного средства (ПТС). После этого автомобиль выставляют на продажу по привлекательной цене. Жертвами мошенников становятся невнимательные покупатели, которые не придают значения дубликату ПТС.

В России могут запретить ремонт подержанных автомобилей

Подготовленные специалистами поправки в Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (по сути это главный технический документ для всей автомобильной отрасли России) фактически запрещают ремонт подержанных автомобилей, что приведет к падению доходов автосервисов и банкротству мастерских, занимающихся разбором автомобилей на запчасти.

К такому выводу пришел отраслевой российский журнал «За рулем», опубликовавший и проанализировавший третий пакет поправок.

Издание отмечает, что все изменения едва уместились на 261 странице, при этом сам текст Технического регламента умещается на 424 страницах. Следовательно, документ буквально переписывают заново, делают вывод журналисты-эксперты.

Пакет поправок, как видно из представленного их проекта, пока что не является документом, опубликованным для официального обсуждения и оставления отзывов. Тем не менее из него хорошо видно, «куда дует ветер». Так, поправки запрещают использование любых восстановленных агрегатов, стоимость которых гораздо ниже новых. Благодаря ремонту автомобилей «с пробегом» живут и существуют многие мастерские, ремонтирующие и восстанавливающие коробки передач, рулевые рейки и так далее, пишет издание. Например, активная рейка для BMW E60 вполне ремонтопригодна. Чтобы вернуть ее в рабочее состояние, нужно около 20 000 рублей. Новая же стоит около 100 000 рублей.

Пострадают не только автосервисы, которые, как минимум, потеряют часть дохода, но и автовладельцы, которых поправки лишают права использовать восстановленные узлы и агрегаты. И это в лучшем случае. В худшем же - новая редакция Техрегламента вообще оставит многие автосервисы без работы, а владельцы машин будут вынуждены покупать дорогие импортные запчасти.

Данная практика перенимается у других стран, где запрещено ставить на машины бывшие в употреблении запчасти, отмечается в публикации. Но там, в других странах, это требование распространяется только на новые машины, у которых не было еще ни одного владельца. Применение же «бэушных» запчастей в машинах с пробегом не запрещено.

Это еще не все запреты. Все автовладельцы, пожелавшие дооснастить или «оттюнинговать» свой автомобиль багажником на крышу, прозрачной бронепленкой для защиты оптики, антенной, фаркопом и так далее, должны будут получить соответствующие разрешения, которые будут выдаваться специальными испытательными лабораториями. Которых в России очень мало. Установку оборудования без такого разрешения поправки в Техрегламент запрещают.