Вагоны, собранные в Твери, уже ездят по Африке - впечатления российского блогера

В феврале наш портал писал о том, что первые вагоны, собранные из комплектующих производства Тверского вагоностроительного завода в Венгрии, отправлены в Египет.

Появились фото тверских вагонов на египетских дорогах и впечатления автора блога "Тайные тропы", которая недавно путешествовала по Европе и проехала в таком вагоне.

"Старый египетский вагон – это был классический «сарай на колесах». По сравнению с ним любой российский плацкарт – даже без кондиционера – показался бы просто «Мерседесом».
Поэтому, когда в Египет пришли вагоны ТВЗ, их оценили по достоинству. И если российский путешественник попадет в такой вагон, он почувствует себя, как дома.
Многие элементы знакомы нам и встречались в российских поездах, но кое-что удивляет.
«Когда мы зашли в наш вагон третьего класса, он оказался чистым, с удобными сиденьями, чистыми удобными туалетами. Я сначала не поверила своим глазам. Этот вагон был лучше второго класса, на котором я уже имела опыт ездить», – пишет автор.
Обращают на себя внимание некоторые детали. Например, окна открываются способом, более привычным для египетских, но не для российских поездов.

Сиденья – совсем нетипичные для российских поездов дальнего следования. В вагоны для РЖД Тверской завод ставит кресла с откидывающимися спинками.

Для египетских вагонов третьего класса явно выбрана более экономичная компоновка. Очень похожие кресла мы имеем в электричках «Иволга», которые производит тот же ТВЗ.

Но вернемся к египетскому вагону. Поезда с отечественными вагонами ходят на приличные расстояния. И люди в них стараются поспать.

Причем спят не только на креслах. Вот вам и обещанный местный колорит".

Авторство всех фото - блог "Тайные тропы".

Тверские вагоны, собранные в Венгрии, отправились в Африку

Фото: Пресс-служба Правительства Тверской области

Первые вагоны, собранные из комплектующих производства Тверского вагоностроительного завода в Венгрии, отправлены в Египет.

Первые четыре пассажирских вагона для Египетских национальных железных дорог, собранные из вагонокомплектов производства Тверского вагоностроительного завода на венгерском предприятии компании «Трансмашхолдинг» в городе Дунакеси, отправлены в египетский порт Александрия.

На базе ТВЗ планируется сформировать единое пространство для развития высоких технологий в отрасли.

«Этот проект будет способствовать решению задачи, поставленной Президентом Владимиром Путиным, по созданию в России высокопроизводительного экспортно-ориентированного сектора обрабатывающих производств», – считает губернатор Игорь Руденя.

С 2020 года ТВЗ начал отправку вагонокомплектов в Венгрию, где выполняется финальный этап сборки вагонов. Поставка в Дунакеси осуществляется параллельно с поставкой готовой продукции в Африку.

Впервые в истории отечественного вагоностроения реализуется контракт по созданию и поставке в дальнее зарубежье пассажирских вагонов для колеи 1435 мм.

Контракт на поставку 1300 пассажирских вагонов различных моделей 1 для нужд ЕНЖД стоимостью более миллиарда евро подписан в 2018 году Российско-венгерским консорциумом «Трансмашхолдинг Венгрия Кфт.» и Египетскими национальными железными дорогами. Поставки финансируются совместно венгерским и российским экспортно-импортными банками, а производство осуществляется как в России, так и в Венгрии, сообщает пресс-служба правительства Тверской области.

Тверской вагонзавод отправит в Александрию 30 новых вагонов 

Вагоны имеют места для сидения 3 класса и динамической вентиляцией (модель 61-4514). Они рассчитаны на перевозку 88 пассажиров. Подвижной состав разработан по техническому заданию заказчика специально для Египетских национальных железных дорог (ЕНЖД). Об этом сообщает пресс-служба ТВЗ.

Новые пассажирские вагоны, которые отправятся в пункт назначения в ближайшее время, изготовлены на Тверском вагоностроительном заводе в рамках исполнения контракта, который Российско-венгерский консорциум «Трансмашхолдинг Венгрия Кфт» и компания «Египетские национальные железные дороги» подписали в конце сентября 2018 года. Договор предусматривает изготовление и поставку 1300 пассажирских вагонов различных моделей 1, 2 и 3 класса. Ключевую роль в исполнении этого контракта играет Тверской вагоностроительный завод.

Вагоны транспортируют через Санкт-Петербург, где в порту они будут погружены на судно и отправлены в Александрию. Доставка  в порт назначения займет ориентировочно около месяца.