В Ржеве вернут моральный долг почетному гражданину, благоустроив улицу его имени

Фото: издание "Ржевские новости"

Улица имени легендарного ржевского директора-промышленника Валентина Степанченко, расположенная в микрорайоне Краностроительного завода в Ржеве (Тверская область), до конца года будет отремонтирована и благоустроена. Об этом сообщает местное издание «Ржевские новости».

Валентин Титович Степанченко с 1973-го по 1995 год возглавлял Ржевский краностроительный завод - единственное в СССР предприятие, выпускавшее башенные краны для строек народного хозяйства. Рядом с заводом в в 1986 - 1988 годах был построен жилой микрорайон для работников, который и поныне является самым крупным городским жилым массивом.

«Благодаря Валентину Степанченко (здесь) были построены десятки многоквартирных домов, средняя школа №9, детский комбинат «Василек», библиотека. Полной грудью дышал микрорайон, но со временем, без должного ухода, улицы стали приходить в упадок. Много лет в запустении была и улица Степанченко: неухоженные деревья, трава по пояс, разбитые дорожки… Не заслуживала добрая память о почетном гражданине Ржева такого отношения», - пишут Ржевские новости.

И вот, словно возвращая моральный долг своему почетному гражданину, на улицу Степанченко (а если смотреть на вещи шире, то в микрорайон Краностроительного завода) в прошлом году пришла строительная техника. Еще в прошлом году строители частично отремонтировали участки нескольких улиц (в основном накатывали пешеходные зоны) , а в этом году взялись за улицу Степанченко. Здесь появится благоустроенная пешеходная зона, будут установлены лавочки, урны и фонари освещения. После завершения работ улица станет похожей на уютный сквер.

В августе этого года Валентину Степанченко исполнилось бы 95 лет. В память о нем в сентябре на улице его имени открыли именной туристический стенд.

В Твери новый светофор застопорил движение в Заволжье

Фото: стоп-кадр с видео в паблике "Подслушано у водителей. Тверь" соцсети ВКонтакте

Утром в среду 7 октября на Санкт-Петербургском шоссе Твери в сторону центра выстроилась длиннющая автомобильная пробка, растянувшая от Заставы до вагоностроительного завода. По единодушному мнению и водителей, и пассажиров автомобилей и автобусов, причиной послужил светофор, установленный накануне на пересечении Санкт-Петербургского шоссе и Артиллерийского переулка (как раз у Заставы).

Сразу отметим, что светофор вблизи этого места был и раньше, но он, по сути, только давал возможность пешеходам безопасно перейти проезжую часть, останавливая на короткое время транспортные потоки. Теперь же светофор установили перед «раздвоением» шоссе на собственно Санкт-Петербургское шоссе и улицу Горького. Мера эта, как следует из вчерашнего официального релиза мэрии, «призвана упорядочить трафик по Санкт-Петербургскому шоссе и набережной Афанасия Никитина, а также снизить риск дорожно-транспортных происшествий».

Тот самый светофор. Снимок сделан 6 октября во время его монтажа. Фото: пресс-служба мэрии Твери

В итоге такого упорядочивания трафика длиннющие колонны автомобилей вынуждены ждать, пока устройство перемигнется и откроет проезд. А еще вчера машины и автобусы проезжали здесь свободно.

В социальных сетях возмущенные водители сейчас выкладывают записи с видеорегистраторов, показывая, что происходило утром на шоссе, сопровождая их едкими комментариями.

Фото: стоп-кадр с видео в паблике "Подслушано у водителей. Тверь" соцсети ВКонтакте

«Поздравляю жителей Заволжья с новым, совершенно бесполезным, никому не нужным светофором. (Санкт-Петербургская) застава теперь стоит колом. Пробка до вагонзавода. Три года я ездил этим маршрутом, так как по дороге на работу вожу сына в восьмерку (восьмую гимназию. - Ред.). Никогда не было проблем. И вот кому-то захотелось распилить очередные 30 миллионов, если не больше. Совершенно уверен, что обследование, без которого невозможен корректный расчет светофора, не проводилось. Мое время проезда на работу увеличилось на 15 минут, и теперь я не могу попасть на нее вовремя… Спасибо администрации и счетоводу, вписавшему свое ненавистное тверичанам имя в историю развития дорожной инфраструктуры Твери», - написал один из водителей в паблике «Подслушано у водителей. Тверь» соцсети ВКонтакте.

И комментариев уже сотни.

Добавим к этому, что корреспондент PANORAMApro, добиравшийся на работу синим автобусом, также опоздал на полчаса.

Мы связались с чиновниками мэрии Твери, там нас заверили, что о проблеме уже знают, что звонков поступает множество и что видео и комментарии в соцсетях видели и читали и что они, как должностные лица, будут делать все от них зависящее, чтобы проблема поскорее исчезла.

А спустя час чиновники мэрии прислали нам короткий комментарий профильного заместителя главы администрации города (бывшего начальника Управления ГИБДД УМВД по Тверской области) Дениса Черныха. Вот этот комментарий:

«В данный момент на пересечении Артиллерийского переулка и Петербургского шоссе ведется круглосуточный мониторинг для того, чтобы в кратчайшие сроки отрегулировать работу нового светофорного объекта с учетом трафика в часы пик и загрузки в течение всего дня. По результатам утреннего мониторинга уже внесены первые корректировки в работу светофора, процесс его регулировки будет продолжен в течение дня».

Тем не менее, если судить по тверским пабликам соцсетей, недовольство пользователей дорог Твери продолжает нарастать. Мы следим за развитием событий.

Денис КУЗНЕЦОВ

В Ржеве будут создавать новую визитную карточку города

Парк Подпольщиков в Ржеве с высоты птичьего полета. Фото: администрация Ржева

Новой «визитной карточкой» Ржева (Тверская область) может стать парк Подпольщиков — это видовая территория на правом берегу Волги, которая в очень недавнем прошлом имела довольно неприглядный вид.

Парк набрал наибольшее количество голосов в ходе общегородского голосования. Плебисцит провели в связи с тем, что Ржев подал заявку на участие в федеральной Программе формирования комфортной городской среды, финансируемую из федерального бюджета.

Всего в голосовании приняли участие около 1900 жителей (около трех процентов населения). Часть их проголосовали заочно, часть пришли на «избирательные участки» (точки сбора). В итоге победителем — кандидатом на комплексную реновацию за федеральные деньги - стал парк Подпольщиков (его территория включает в себя и часть набережной Волги между Старым и Новым мостами): 608 голосов. Немного отстал от победителя второй претендент: часть поймы реки Холынка между улицами Разина и Краностроителей: 463 голоса. На третьем месте - набережная Волги от Аллеи Героев Советского Союза до Нового моста (Пушкинская набережная) на левом берегу – 379 голосов.

Теперь Ржеву предстоит пройти долгий и, в общем-то, изнурительный путь, прежде чем в город поступят федеральные средства. Нужно будет подготовить проект, презентовать его и провести общественные слушания, а затем - защитить в Минстрое России. В самом лучшем случае деньги поступят в конце 2021 — начале 2022 года. И с этого момента у города будет два года, чтобы превратить парк Подпольщиков в современную зону отдыха.

Но если все получится, парк Подпольщиков действительно станет еще одной визитной карточкой Ржева.

Несколько лет назад посреди парка Подпольщиков возвышался вот этот объект. Сейчас он разобран, на его месте создана зона отдыха. Фото: Дмитрий Рогачев

На окраине Твери оживили старый сквер

Фото: пресс-служба тверской мэрии

Благоустроенный сквер появился в микрорайоне «Химинститут» (удаленная жилая окраина Твери), сообщает пресс-служба мэрии областного центра.

Два года назад местные жители рейтинговым голосованием выбрали его объектом для благоустройства: сквер набрал почти три тысячи голосов, отмечает источник, уточняя, что вдохнуть вторую жизнь в этот городской уголок удалось всего за два года. На первом этапе (в 2019 году) специалисты расчистили сквер от сухостоя, выпилили аварийные и больные деревья и кустарники, «сверстали» план обновленного сквера и проложили подземные коммуникации. А в текущем году всё это завершили.

Фото: пресс-служба тверской мэрии

Обновленный сквер представляет собой зону отдыха с выделенной главной аллеей, в центре которой расположена круглая скамья. Здесь проложены пешеходные дорожки, установлена система наружного освещения, малые архитектурные формы (скамейки и урны), а также спортивный комплекс и детская площадка.

Фото: пресс-служба тверской мэрии

Работы велись в рамках реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды».

В Ржеве появится маленькая «Одесская лестница»

Пешеходная лестница от улицы Кузнечной к реке Холынке длиной 45 метров - для спуска и подъема по крутому склону - строится в эти дни в Ржеве возле гимназии №10. Ее строительства ржевитяне ждали десятки лет.

Берега в городе крутые и высоченные, подниматься и спускаться по иным склонам трудно не только старикам, но и (корреспондент не раз убеждался в этом на собственном опыте) даже молодежи. Практически полное (за исключением видовой части города) отсутствие обустроенных спусков и подъемов зачастую создает непреодолимые препятствия для населения.

Фото: администрация Ржева

Склон на улице Кузнечной - один из самых длинных и крутых в Ржеве. Вдоль береговой линии в нижней части склона живут люди, гуляют туристы, отдыхает молодежь, по этому маршруту дети микрорайона добираются на учебу в гимназию №10. Здесь, в принципе, имеется готовое «кольцо» из дорожек и дорог - для туристических прогулок по местности, но крутой склон заставляет многих людей поворачивать назад. Строительство лестницы, безусловно, улучшит логистику.

Конечно, «Одесской лестницей» (кто забыл: это парадный спуск к Черному морю, прославленный кинофильмом Сергея Эйзенштейна «Броненосец Потемкин») ржевское сооружение пока никто не называет, но городу нужны еще как минимум несколько обустроенных спусков и подъемов. Поэтому не исключено, что в будущем одну из лестниц действительно сделают парадной.

В Твери началось строительство пешеходного моста, которого ждали 75 лет. Фоторепортаж

Дождались: в месте, где река Тьмака впадает в Волгу, на правом берегу (возле стадиона «Химик») появилась строительная техника: началось строительство долгожданного пешеходного моста.

Проект этот очень давний: он появился на свет в 1943 - 1944 годах. Тогда власти СССР начали планировать послевоенное устройство городов, и многим крупным населенным пунктам страны (в том числе Калинину и практически полностью стертому с лица земли Ржеву) были назначены персональные кураторы-архитекторы. Их задачей было спланировать застройку и городскую среду на десятилетия вперед. Тверь было поручено курировать академику архитектуры Николаю Яковлевичу Колли. Именно его мастерская и подготовила проект пешеходного моста через Тьмаку, который и вошел в генеральный план города 1944 года.

Проект восстановления города Калинина. Площадь Революции. Генплан, 1944 год. Красным овалом выделен будущий пешеходный мост. За фото спасибо искусствоведу Александре Смирновой

И вот, спустя 75 лет, на правом берегу появились мостостроители. Конечно, сегодняшний проект несколько отличается от того, что спланировала мастерская академика Колли, но так и должно быть на самом деле.

За истекшие годы концепция городского развития неоднократно менялась (например, по послевоенному генплану в центре Калинина должна была быть сплошная «зеленая зона»), - соответственно, менялись и архитектурные образы.

Каков проект сегодняшнего дня (генеральный проектировщик - архитектурная фирма «Домус»)? По данным, которые обнародовала администрация Твери , объект будет представлять собой арочный однопролетный мост, высота которого не должна блокировать судоходное движение. Мостовое полотно будет состоять из монолитной железобетонной плиты, покрытой террасной доской. Ширина моста составит 5,5 метра, полная длина – 88,36 метра.

Стоимость реализации составит порядка 158 миллионов рублей - в эту сумму включены и археологические работы, так как это территория средневекового Кремля, и культурный слой здесь может превышать пять метров. Финансировать строительство будут федеральный, региональный и городской бюджеты в рамках проекта по созданию туристического кластера «Волжское море». Разрешение на строительство объекта выдано 20 февраля.

По плану, подрядчик - кесовогорское ООО «ДСК» (которое выполняло субподрядные работы на строительстве моста в Крым через Керченский пролив) должно не только построить мост, но и выполнить устройство архитектурного наружного освещения, а также благоустроить набережную возле стадиона «Химик» и проложить пешеходные дорожки. Все строительно-монтажные работы должны быть завершены 20 декабря 2020 года.

С утилитарной точки зрения новый объект Твери объединит в один туристический маршрут все основные достопримечательности центральной части города, в числе которых набережная Волги, историческая застройка центра Твери, Императорский дворец, площадь Победы и обелиск Победы, а также ландшафтный парк Тьмака.

Таким должен получиться этот мост

Но главное - то, что в городе станет красивее, и его образ немного изменится. И так - шаг за шагом, год за годом.

Ждем!

Денис КУЗНЕЦОВ
Фото: Оксана РУДЕНКО

В Твери хотят создать двухколесную альтернативу синим автобусам

Администрация Твери начала поиск инвесторов, которые возьмутся построить в городе сеть автоматических пунктов проката самокатов. Соответствующее предложение опубликовано на официальном сайте этого органа власти.

Городской самокат – современный, простой и доступный способ передвижения, альтернативный городскому транспорту, говорится в этом сообщении. Городскую сеть планируется создать таким образом, чтобы самокат можно было взять в прокат в одном районе города и вернуть на станцию в другом. Аренду самокатов планируется осуществлять посредством мобильного приложения, с использованием номера телефона и банковской карты.

Как следует из документа, прокатную сеть планируется построить в Твери до 2024 года в рамках ведомственного проекта Минстроя России «Умный город» (включает в себя развитие общественных пространств и их обустройство, а также увеличение доступности городской среды жителям).

Поиск информации по открытым источникам дал нам следующее.

Первое. Согласно постановлению администрации Твери от 5 мая 2017 года с очень длинным казенным заголовком, на территории Твери определены 19 мест для создания пунктов проката самокатов (их вполне можно назвать автоматизированными парковками). Это, например, остановка «Библиотека имени Герцена», остановка «Площадь Капошвара», пересечение Беляковского переулка и улицы Софьи Перовской (дом 32), пересечение набережной реки Лазури с улицей Орджоникидзе и другие — полный список можно посмотреть по указанной выше ссылке.

Второе. Хоть администрация Твери и называет самокаты альтернативой городскому общественному транспорту (читай: синим автобусам), по сути они являются его продолжением. Например, возле офиса нет автопарковки, или автобус дошел до конечной, но до офиса еще с километр — можно взять самокат и доехать на нем. Так что не исключено, что прокатом самокатов в Твери может заняться в том числе и «Верхневолжское АТП».

И третье. Если сеть проката самокатов действительно будет построена, областному и городскому бюджетам придется раскошелиться на приведение в порядок асфальтового полотна на тротуарах: передвижение на самокатах требует «гладкой и ровной поверхности».

Денис КУЗНЕЦОВ