Схемы из плана строительства. Кликайте на изображение, и оно раскроется в полном размере
Строительство участка платной скоростной федеральной автодороги М11 «Нева» в обход Твери (в городе его называют Северным обходом), который соединит ранее построенные участки в единое целое, планируется начать в 2021 году.
Об этом сообщил председатель правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко, проведший в Твери совещание по этому вопросу.
Предполагаемый срок окончания строительства участка 149 км–208 км: 2023 год, сообщает пресс-служба областного правительства, присутствовавшая на этом совещании.
Проект предусматривает строительство 35 искусственных сооружений, включая мостовой переход через Волгу I класса безопасности со стороны Москвы. На участке будет обустроено 281 тысяча погонных метров барьерного ограждения, установлено свыше 870 дорожных знаков и указателей. Также запланировано строительство транспортных развязок (в том числе с региональными дорогами Тверь - Рождествено - 1 Мая - Ильинское, Тверь - Бежецк – Весьегонск - Устюжна), а также дополнительных развязок, повышающих транспортную доступность Твери и прилегающих территорий и которые разгрузят областной центр от большегрузов.
На участках без развязок будет 4 полосы движения - по 2 в каждую сторону, а на участках с развязками – по 6 - 8 полос.
При строительстве дороги будет использован термопластик - новый в дорожном строительстве России материал, который сейчас успешно применяется за рубежом.
Не исключено, что проект будет еще немного скорректирован: в ходе совещания тверской губернатора Игорь Руденя предложил предусмотреть здесь пешеходные зоны и велодорожки.
Стоимость строительства всего участка источник не назвал.
Строительство скоростной платной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург М11 «Нева» началось в 2012 году. Ее предполагалось закончить к чемпионату мира по футболу, который Россия принимала летом 2018 года, однако к обозначенному сроку этого сделать не удалось. Тем не менее за истекшие 8 лет построены 8 из 9 ее участков, самый первый из них (Вышневолоцкий обход) был открыт в ноябре 2014 года.
РANORAMApro выясняла подробности проекта и устанавливала, насколько это реально
ФОТО: проект "Энергия из отходов"
В российских регионах до 2022 года должны появиться не менее 25 заводов по выработке энергии из бытового мусора. Соответствующее соглашение о партнерстве в этом направлении заключили три госкорпорации: «Ростех», «Росатом» и ВЭБ.РФ. Официальное коммюнике партнеров опубликовано здесь.
РANORAMApro выясняла подробности и устанавливала, возможно ли строительство такого завода у нас в Тверской области.
Энергия из мусора
Общие параметры таковы. Проект строительства мусоросжигающих теплоэлектростанций (МТЭС) получил название «Энергия из отходов», причем его реализация началась несколько лет назад, и сейчас четыре «пилотных» завода уже строятся на территории Московской области (в Воскресенском, Наро-Фоминском, Солнечногорском и Богородском округах) и один - в Татарстане. Строительство сети из новых 25 заводов будет вестись в рамках национального проекта «Экология» и станет продолжением начатой несколько лет назад реформы обращения с твердыми коммунальными отходами, а сами МТЭС станут звеном отраслевой технологической цепочки.
Общая стоимость проекта оценивается в 600 миллиардов рублей, из них 200 миллиардов даст госкорпорация ВЭБ.РФ, остальные деньги предполагается привлечь из банков, от частных инвесторов и из других источников.
Строительство планируется завершить в 2022 году, суммарная выработка электроэнергии от всех заводов составит 2,32 миллиона кВт/ч «зеленой» электроэнергии в год, то есть около 2,5 гигаватт. В абсолютном исчислении это немного (для сравнения: суммарная мощность всех 10 атомных станций России - 35 энергоблоков - составляет 29 гигаватт), однако в проекте «энергия из мусора» главное не выработка электричества, а очистка России от залежей мусора. Необходимо полностью ликвидировать (переработать или сжечь) все советские свалки, накопившиеся за 100 лет, надо уничтожить мусор, который невозможно переработать, и т.д. - иначе Россия просто утонет в нем. По данным Росстата, в 2018 году российская экономика сгенерировала 7,3 миллиарда тонн отходов — перевоз всего этого массива по железной дороге потребовал бы грузового поезда длиной в 1,5 миллиона километров, это примерно четыре расстояния от Земли до Луны.
Приток дополнительных инвестиций в российскую промышленность в случае реализации задуманного в полном объеме оценивается в 459 миллиардов рублей. Как утверждают партнеры, это «позволит сформировать в России новую отрасль с высоким экспортным потенциалом: при наличии готового российского решения в области выработки энергии из отходов появится возможность его экспорта в такие страны, как Индия, Индонезия, ЮАР и другие, планирующие строительство объектов по переработке отходов в энергию».
На период строительства новых 25 заводов в регионах будет создано порядка 25 тысяч новых рабочих мест (примерно по 1 тысяче человек на одну строительную площадку) и 2,5 тысячи рабочих мест на период эксплуатации объектов.
ФОТО: проект "Энергия из отходов"
Почему Тверская область?
PANORAMApro честно обшарила Интернет в поисках списка регионов, в которых будут строиться МТЭС, но не нашла его - скорее всего, он пока не обнародован. Местные чиновники от комментариев воздерживаются. Однако вероятность, что такое предприятие появится и на тверской земле, есть. И немалая.
Начнем с того, что Тверской регион вот уже несколько десятилетий является своеобразной «тестовой» площадкой для различных федеральных проектов и программ - от политических до инфраструктурных. Наша близость к Москве и Санкт-Петербургу - «центрам экономического циклона» - очень тому способствует.
Во-вторых, в пользу Тверской области говорят условия, необходимые для размещения МТЭС в конкретном регионе. Мусоросжигающие электростанции будут строиться в крупнейших туристических центрах России, а также в агломерациях с населением не менее 500 тысяч человек. Тверь, конечно, не самый крупный туристический центр России, но все же не маленький, и даже нынешние его туристические мощности и возможности позволяют обслужить не менее трех миллионов туристов в год. Кроме того, здесь строится город-курорт Большое Завидово. Тверь и Ржев включены недавно в федеральный туристический маршрут «Золотое кольцо России». В регионе построены и сезонно заселяются десятки тысяч частных объектов недвижимости (дач, поместий, особняков и усадеб), принадлежащих экономической, культурной и политической элите страны. Наконец, Тверь и Калининский район вместе составляют агломерацию, в которой на пике туристического сезона одновременно пребывает гораздо больше 500 тысяч человек.
В-третьих, Москва настолько близко к нам и настолько много производит мусора, что всех имеющихся у нее мощностей для его переработки и утилизации не хватает. Мусор оттуда - и это ни для кого не секрет - вывозится на захоронение (или на переработку) в соседние области. Соответственно, четыре строящихся сейчас в Московской области МТЭС - это капля в море: нужны еще и еще. В этой связи мы готовы предположить, что Москва, как крупнейший генератор мусора, будет заинтересована в строительстве МТЭС в Тверской области.
И в четвертых, Тверская область - энергоизбыточный регион: на ее территории производится намного больше электроэнергии, чем тратится. То есть здесь де-факто энергетический кластер. И логично добавить в его состав мусоросжигающую электростанцию.
Госкорпорация «Фонд содействия реформированию ЖКХ» обнародовала итоги мониторинга выполнения всеми регионами России в 2019 году федеральных программ, которые она финансирует. В сокращенном виде отчет, подготовленный Департаментом внешних коммуникаций, опубликован на официальном сайте госкорпорации (заметим сразу: положение дел в этой отрасли документ оценивает критически).
Тверская область упоминается в нем неоднократно. PANORAMApro изучила текст и нашла выводы, касающиеся нашего региона.
Что мониторилось
Мониторилось (в том числе с выездами на место) выполнение следующих проектов:
программ переселения граждан из аварийного жилищного фонда;
проекта модернизации систем коммунальной инфраструктуры;
выполнения условий предоставления финансовой поддержки за счет средств госкорпорации;
деятельность регионального оператора (Фонда капитального ремонта многоквартирных домов Тверской области) по обеспечению проведения капремонта общедомового имущества.
Что накопали инспекторы
Есть и хорошие, и плохие новости. Начнем с хороших.
В фондовых отчетах и списках прежних лет Тверская область фигурирует как регион, в котором неоднократно допускался срыв сроков устранения строительных дефектов в многоквартирных домах (МКД), построенных для жильцов, переселяемых из аварийного жилья. Так вот: по итогам 2019 года критических нарушений, при наличии которых МКД, его часть или конструктивный элемент функционально непригодны и могут создать угрозу проживания граждан (таких как трещины и осадки фундаментов, трещины на внутренних стенах и фасаде, подтопление подвалов, дефекты кровли, отсутствие вентиляции и др.), в Тверской области не выявлено.
Работа региональной комиссии по приемке домов не вызвала никаких нареканий: все проходило четко и по делу.
По результатам выборочных выездных проверок не выявлены подрядчики (застройщики), допустившие срыв сроков строительства домов.
Темпы сноса расселенных аварийных домов, включенных в заявки 2008−2016 годов, признаны удовлетворительными.
Деятельность регионального оператора в части обеспечения капремонта общего имущества домов также, в общем и целом, соответствует норме. Так, например, мониторинг не выявил случаев проведения в регионе капремонта в домах, которые экономически нецелесообразно ремонтировать (то есть в домах с высокой и очень высокой степенью износа), случаев оплаты несуществующих работ или неподтвержденных затрат, искусственного завышения стоимости капремонта.
Не выявлены факты представления Тверской областью недостоверной отчетности по капремонту МКД.
Теперь плохие новости
Есть факты строительства или приобретения некачественного малоэтажного жилья, и основная причина этого - использование проектной документации, не прошедшей экспертизу на предмет соответствия требованиям законодательства, строительным нормам, правилам и стандартам.
Ввиду отказа подрядчиков от исполнения гарантийных обязательств или их банкротства устранение допущенных при строительстве МКД нарушений потребовало выделения дополнительных средств из регионального или местных бюджетов, отмечается в отчете.
Со ссылкой на органы прокуратуры и Главное управление экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России Госкорпорация сообщает, что по зафиксированным ею в ходе проверок нарушениям расследуется 18 уголовных дел на территории 15 регионов, в том числе на территории Тверской области. Дела возбуждены в 2018-2019 годах по фактам превышения должностных полномочий (статья 286 УК РФ), халатности (статья 293 УК РФ), злоупотребления должностными полномочиями (ст. 285 УК РФ) и мошенничества (статья 159 УК РФ).
Тверскую область наказали штрафами за недостижение целевых показателей. Конкретная сумма штрафов не указана, однако в отчете отмечается, что «мониторинг выполнения мероприятий по устранению остающихся нарушений будет продолжен».
Проект предусматривает строительство 35 искусственных сооружений, включая мостовой переход через Волгу I класса безопасности со стороны Москвы. На участке будет обустроено 281 тысяча погонных метров барьерного ограждения, установлено свыше 870 дорожных знаков и указателей. Также запланировано строительство транспортных развязок (в том числе с региональными дорогами Тверь - Рождествено - 1 Мая - Ильинское, Тверь - Бежецк – Весьегонск - Устюжна), а также дополнительных развязок, повышающих транспортную доступность Твери и прилегающих территорий и которые разгрузят областной центр от большегрузов.
На участках без развязок будет 4 полосы движения - по 2 в каждую сторону, а на участках с развязками – по 6 - 8 полос.
Не исключено, что проект будет еще немного скорректирован: в ходе совещания тверской губернатора Игорь Руденя предложил предусмотреть здесь пешеходные зоны и велодорожки.
Строительство скоростной платной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург М11 «Нева» началось в 2012 году. Ее предполагалось закончить к чемпионату мира по футболу, который Россия принимала летом 2018 года, однако к обозначенному сроку этого сделать не удалось. Тем не менее за истекшие 8 лет построены 8 из 9 ее участков, самый первый из них (Вышневолоцкий обход) был открыт в ноябре 2014 года.
Денис Кузнецов
