Минтранс заговорил о средствах индивидуальной мобильности

Минтранс России предлагает закрепить в Правилах дорожного движения разрешение передвигаться в пешеходных зонах на электросамокатах, гироскутерах и моноколесах.

Сегодня их обладатели приравнены к пешеходам. Но в связи с ростом пользователей и числа дорожных происшествий Минтранс предлагает ввести новый термин — «средство индивидуальной мобильности».

Это устройства с одним или несколькими колесами (роликами), предназначенные для передвижения посредством использования электродвигателя или мускульной энергии человека.  Об этой инновации  сообщает  «Коммерсант».

В категорию средств индивидуальной мобильности также попадут роликовые коньки, самокаты и скейтборды, при этом требования к пользователям СИМ будут зависеть от их возраста.

Так, ребенок до семи лет сможет кататься на тротуаре, пешеходной или велопешеходной дорожке (как и сейчас, он будет пешеходом). Подросток 7-14 лет сможет выезжать еще и на велосипедную дорожку.

Пользователи СИМ старше 14 лет получат право пользоваться проезжей частью велосипедных зон, а также полосой для велосипедистов. Если такой инфраструктуры нет, им разрешат выезжать на правый край проезжей части или на обочину, уточняется в статье.

При совместном с пешеходами движении разгоняться на СИМ быстрее 20 км/ч будет запрещено. А все пользователи подобных устройств будут обязаны в темное время суток включать фонари или фары. Речь идет, судя по поправкам, о штатных фонарях электросамокатов либо о налобных фонарях (для пользователей скейтов или роликов).

- Вводится новый знак 3.35 «Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено». Обладателям СИМ также запретят проезжать под знак 3.1 «Въезд запрещен» (кирпич), за исключением случаев езды по тротуару. Оговорены и условия выезда на проезжую часть при отсутствии других способов проехать, - сообщает издание. - Для этого пользователь СИМ должен быть старше 14 лет, скорость движения по дороге не должна превышать 60 км/ч,  СИМ должно быть оборудовано электродвигателем, тормозами, звуковым сигналом, белой фарой (фонарем) и световозвращателями.

На гироскутерах и моноколесах выезжать на проезжую часть запретят. Также запретят пользоваться электросамокатами и другими СИМ в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих внимание и реакцию.

Стали известны результаты проверки тверских автобусов

Фото: PANORAMApro / Патрульная служба

В распоряжение PANORAMApro поступила обобщенная информация по вчерашнему совместному внеплановому рейду Ространснадзора и ГИБДД, в ходе которого проверялось соблюдение перевозчиками федерального законодательства о пассажирских перевозках.

Репортаж с мобильного поста на Бежецком шоссе (еще точнее - при повороте на поселок Загородный) мы опубликовали в среду 4 марта. Напомним, что дежурившие на посту сотрудники обоих ведомств останавливали все проходящие автобусы, заходили в салон и сообщали о том, что идет проверка на предмет соответствия пассажирских перевозок действующему российскому законодательству. Во второй половине дня мобильный пост снялся с Бежецкого шоссе и передислоцировался на автодорогу Тверь - Васильевский Мох, где проверка продолжилась. Все, что происходило, инициировала прокуратура в связи с многочисленными жалобами на работу общественного транспорта в Твери и Калининском районе и на условия, в которых работает персонал транспортных предприятий.

Фото: PANORAMApro / Патрульная служба

Сегодня нам стали известны результаты этой проверки. Проверено 10 пассажирских автобусов и несколько других транспортных средств, работавших в режиме общественного транспорта. Нарушения выявлены практически в каждом случае. Так, у автобуса Весьегонск - Тверь (владелец ООО СТК «Парус»), курсирующего по регулярному маршруту, неправильно оформлен путевой лист, а сам автобус не внесен в государственный реестр перевозчиков. То есть фактически предприниматель работал без разрешения. Итог - протокол по статье 14.1.2. часть 3 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с нарушением условий, предусмотренных лицензией) и солидный штраф.

Далее. Заказной автобус Тверь - Калязин, принадлежащий ООО «Автотур», дублировал регулярный маршрут. Кроме того, у водителя отсутствовала карта маршрута. Результат: перевозчик будет оштрафован по статье 11.33. часть 4 КоАП РФ (перевозка пассажиров при отсутствии обязательной карты маршрута регулярных перевозок) на 300 тысяч рублей.

Фото: PANORAMApro / Патрульная служба

Сразу два штрафа выписаны ООО «Интершина»: его автобус, курсирующий по регулярному маршруту Тверь - Кашин - Калязин, не внесен в государственный реестр и вмещает куда меньше пассажиров, чем это заявлено в документах.

Что касается нарушений на синих автобусах «Транспорта Верхневолжья», то у них, как мы вчера и отмечали в репортаже, выявлены тахографы, в которые не вставлены водительские карты. То есть, случись серьезное ДТП с синим автобусом, невозможно будет проверить, в каком состоянии был водитель, сколько времени он безвылазно находился за рулем и как часто отдыхал.

По сути, отсутствие водительских карт в тахографах синих автобусов перекликается с информацией, которую неизвестные лица распространили посредством сфальсифицированного письма, написанного якобы водителями «Транспорта Верхневолжья». В нем содержались жалобы на тяжелейшие условия труда водителей и практически полное отсутствие отдыха.

Фото: PANORAMApro / Патрульная служба

Заметим, что компания «Транспорт Верхневолжья» признала эти нарушения и заверила Ространснадзор и ГИБДД, что они будут в кратчайшие сроки исправлены. Кроме того, в компании отметили, что после выплаты первой зарплаты (около 30 тысяч рублей за неполный месяц работы) число водителей, желающих работать на новых автобусах, возросло на порядок.

Что касается еще одного возможного нарушения - по статье 11.31 КоАП, то проверка еще продолжается.

Это еще не вся информация. Вчера непосредственно на улицах Твери синие автобусы проверяла лично прокуратура. И вновь основанием стали многочисленные жалобы пассажиров. Об итогах этой проверки мы сообщим позднее.

Добавим к сказанному, что утром в четверг 5 марта Ространснадзор и ГИБДД снова вышли в рейд - на этот раз мобильный пост появился у гостиницы «Турист», где находятся кассы системы заказных микроавтобусов. Проверки велись до самого обеда, после чего мобильный пост вновь был передислоцирован на новую точку. На работу заказных перевозчиков от жителей региона также поступило огромное количество жалоб, говорят в Ространснадзоре.

В связи с чем принято решение контролировать заказные перевозки каждый день. По сути, это означает, что власти хотят заставить этих перевозчиков либо «играть по правилам», либо вообще уйти с рынка.

Артур КОРОЛЕВ

На дорогах под Тверью начались проверки автобусов. Фото, видео

Фото: PANORAMApro / Патрульная служба

Утром в среду 4 марта водители и пассажиры автомашин и автобусов, следующих по трассе Тверь - Бежецк, обратили внимание на появившийся здесь мобильный пост. Дежурившие на нем сотрудники ГИБДД и Ространснадзора останавливали все проходящие транзитом автобусы, заходили в салон и сообщали о том, что идет проверка на предмет соответствия пассажирских перевозок действующему российскому законодательству.

Как установила PANORAMApro, рейд инициировала прокуратура, а основанием для него послужили жалобы на работу общественного транспорта, на условия, в которых работает персонал транспортных предприятий.

Фото: PANORAMApro / Патрульная служба

Наш корреспондент немедленно выехала на мобильный пост на Бежецком шоссе. Там в этот момент остановили и проверяли синий автобус 119-го маршрута с символикой «Транспорт Верхневолжья», направлявшийся из Орши в Тверь. Вроде было все нормально, пока проверяющие не дошли до тахографа. Кто не знает: это измерительный прибор, который в обязательном порядке устанавливается на борту всех российских автобусов. Он регистрирует скорость движения и режим труда и отдыха водителей. То есть по его показаниям можно понять, когда и сколько водитель работал и отдыхал.

Фото: PANORAMApro / Патрульная служба

Так вот: в тахограф этого синего автобуса не была вставлена карта водителя. А это значит, что прибор фактически был выключен, то есть не вел мониторинг.

Пока инспекторы разбирались с этим автобусом, их коллеги остановили еще один синий автобус 119-го маршрута, шедший в обратном направлении (Из Твери в Оршу). И снова в тахографе не оказалось водительской карты.

Фото: PANORAMApro / Патрульная служба

Это серьезное нарушение. В Кодексе РФ об административных правонарушениях для таких случаев есть специальная статья 11.23: «Управление транспортным средством или выпуск на линию транспортного средства без тахографа, несоблюдение норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение режима труда и отдыха водителей».

По фактам перевозки пассажиров без тахографа на водителей составлены протоколы, и они будут оштрафованы (на сумму от трех до пяти тысяч рублей).

В ходе этих проверок синих автобусов выявлены и другие нарушения, о которых мы пока не сообщаем, так как Ространснадзор и ГИБДД сейчас перепроверяют полученные данные. Дело в том, что если факты подтвердятся, на перевозчика будет наложен штраф в сумме от 500 тысяч до миллиона рублей. О результатах этой проверки мы сообщим дополнительно.

Никто из представителей надзорных и регуляторных ведомств, включая и прокуратуру, пока не ответил нам на вопрос, почему потребовалось проводить рейд по маршрутам именно сейчас и есть ли связь между этим рейдом и резонансным письмом якобы от водителей «Транспорта Верхневолжья», о котором мы сообщили вчера. Однако мы не теряем надежды узнать это.

Фото: PANORAMApro / Патрульная служба

Но возможно, что связи нет. Дело в том, что, пока составлялись протоколы на водителей двух синих автобусов, инспекторы остановили еще один автобус - на этот раз белого цвета. Он шел по междугороднему маршруту и не имел никакого отношения к «Транспорту Верхневолжья». И в ходе его проверки выявлены еще бОльшие нарушения. «Белый» совершал заказной рейс под видом регулярного - иными словами, он дублировал маршрут регулярных перевозок. У водителя отсутствовала карта маршрута регулярных перевозок.

Фото: PANORAMApro / Патрульная служба

Итог печален: составлен протокол по статье 11.33 КоАП РФ (нарушение порядка использования автобуса, использование для осуществления регулярных перевозок пассажиров автобуса при отсутствии карты маршрута регулярных перевозок в случае, если наличие такой карты является обязательным), водитель будет оштрафован на 5 тысяч рублей, а фирма-перевозчик - на 300 тысяч рублей.

Добавим еще, что через несколько часов после начала проверки мобильный пост на Бежецком шоссе был свернут и перенаправлен в поселок Васильевский Мох, где проверки автобусов продолжились.

И как стало известно PANORAMApro, рейды Ространснадзора и ГИБДД будут продолжены. Возможно, что уже завтра. Так что не удивляйтесь, если на вашем пути внезапно возникнет мобильный пост.

Артур КОРОЛЕВ

Замглавы минтранса признал проблемы в транспортной реформе Твери

Сергей Верхоглядов также ответил на вопросы пассажиров и сообщил о скором запуске автобусов большей вместимости
Фото: PANORAMApro

Разговор в прямом эфире передачи «Тема дня» с Ириной Чикуновой о ходе транспортной реформы, анонсированный PANORAMApro накануне (без преувеличения, эта тема жителей Твери и Калининского района волнует сейчас больше всех прочих городских проблем), вызвал читательский ажиотаж. По разным каналам связи (электронная почта, сайт, мессенджеры) участникам эфира в нашу редакцию поступило много вопросов от читателей, которые мы передали ведущей эфира.

Гостями программы стали врио начальника Управления ГИБДД УМВД по Тверской области Андрей Григорьев, заместитель министра транспорта Тверской области Сергей Верхоглядов (это ведомство непосредственно занимается реформированием транспортной системы) и начальник департамента благоустройства, дорожного хозяйства и транспорта администрации Твери Виталий Клишин.

Надо отдать должное замминистра Сергею Верхоглядову: большинство читательских и зрительских вопросов было адресовано именно ему, как представителю реформаторов отрасли. И на некоторые из них он ответил вполне подробно и, что самое главное, честно. «На некоторые» потому, что для ответов на все просто не хватило времени - ведь помимо «домашней заготовки» телезрители и радиослушатели непрерывно звонили в прямой эфир.

Вначале чиновник повторил многое из того, что ранее сообщили пассажирской общественности сам минтранс и пресс-служба правительства области: реформа необходима, реформирование проходит поэтапно, мнение пассажиров учитывается всегда, ход реформы корректируется в соответствии с пожеланиями трудящихся, все социальные льготы и гарантии, выданные ранее, действительны, а тарифная политика очень гибкая. В общем, все нормально проходит.

Но затем пошли вопросы в эфир, и в какой-то момент, отвечая пассажиру 55-го маршрута - жителю микрорайона «Южный», ждавшему автобус 25 минут, и пассажиру 211-го маршрута, который вообще не смог уехать, Сергей Верхоглядов признал, что не все так гладко.

Вот что он сказал:
- 55-й маршрут мы по просьбам граждан дополнительно проанализировали и внесли изменения в его путь следования, направили туда дополнительно 4 автобуса, и когда мы полностью запустим новую транспортную модель, то на линиях, обслуживающих «Южный», откроется 15 маршрутов и порядка 150 автобусов, а интервал в час пик будет составлять 2 - 3 минуты. У нас еще не выходили на линии большие автобусы, которые могут перевозить более 100 человек сразу: сейчас поэтапно вышли только автобусы среднего класса.

Что касается 211-го маршрута: да, нареканий на него много, и опять в части интервала движения. Но давайте я скажу вам, что мы предусмотрели в новой транспортной модели. На линиях (соседствующих с 211-м маршрутом. - PANORAMApro) будут еще два маршрута -  20-й с 12 автобусами большого класса и 21-й с 14 автобусами того же класса. Примерный интервал движения в этом районе в час-пик будет 4 минуты.

Я хотел бы, чтобы наши пассажиры с пониманием отнеслись (к временным трудностям. - PANORAMApro). Запуск модели происходит, конечно, сложно. Конечно, сложно. Но все маршруты рассчитаны. И когда запустятся в том числе и автобусы большой вместимости, пассажиропоток перераспределится. Когда мы его рассчитывали, приняли для себя постулат: каждый автобус должен быть заполнен на 70 процентов от вместимости. Мы с супругой лично протестировали маршрут №6 в час пик: заполнен на 70 — 80%. Обещаю, что проеду и по маршруту №211.

Заместитель министра транспорта Тверской области Сергей Верхоглядов. Фото: PANORAMApro

В общем и целом диалог с жителями Твери - пассажирами синих автобусов, вынужденными вопреки заполняемости в 70% пока добираться с работы и на работу в давке, получился. Так, по поводу отсутствия расписания на остановках Верхоглядов сказал, что до конца этой недели совместно с администрацией Твери министерство разместит расписание на имеющихся остановочных пунктах, а в перспективе там же появится и информация о маршрутах, проходящих через них. По поводу отсутствия льгот на автобусах 208-го маршрута, окрашенных в фирменный синий цвет с фирменной же символикой «Транспорта Верхневолжья», чиновник сказал, что там пока другой перевозчик, который «не в системе», но это неправильно, что символика вводит пассажиров в заблуждение, и до конца этого дня он лично решит  вопрос. А по поводу жалоб на то, что синие автобусы не останавливаются на остановках, заметил, что у предприятия есть своя система наблюдения, факты проверяются, а с водителями проводятся профилактические беседы.

Артур КОРОЛЕВ

P.S. После эфира чиновник, сопровождавший одного из гостей студии, спросил корреспондента PANORAMApro, что, на его взгляд, нужно сделать, чтобы снизить градус напряженности в обществе в связи с проводимой реформой, как вообще повысить доверие к ним людей. Наш ответ прост: нужно открыться людям, подчас не вводить их в заблуждение. И не бояться признать: в любом — большом или малом - реформационном процессе - всегда были и будут сложности, которые нужно преодолевать. А когда есть поддержка населения, преодолевать значительно легче. Никто же не спорит с тем, что транспортная реформа  Твери необходима: в последние годы на рынке перевозок ведь был самый настоящий хаос и вседозволенность. Но пока у людей есть вопросы.