В Твери автобусы «ПАТП-1» начали резать на металл

Фото: паблик "Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус" соцсети ВКонтакте

В паблике «Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус» соцсети ВКонтакте появились фотографии, на которых спецтехника утилизирует бывший городской общественный транспорт, иначе - троллейбусы и автобусы бывшего МУП «ПАТП-1» (ныне - ООО «ПАТП-1»).

«Так заканчивается жизнь МАЗов в ООО «ПАТП-1», оставил сопроводительную надпись автор.

Фото: паблик "Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус" соцсети ВКонтакте

На фотографиях манипулятор курочит белый МАЗ. Своей очереди дожидается зеленый МАЗ. До февраля 2020 года эти удлиненные автобусы курсировали, в частности, по маршруту №20 Твери. Кроме того, здесь же видны троллейбусы, также дожидающиеся своей очереди на утилизацию.

Ранее PANORAMApro уже показывала читателям, как в Твери утилизируют троллейбусы. Кстати, троллейбус с бортовым номером №72 виден и на новых снимках.

Между тем, интернет обсуждает новость о том, как Тверь подарила городу Новосибирску ржавые троллейбусы: фото проржавевших машин с разбитыми стеклами вызвали негодование сибиряков. «Мы что нищие? И разве мы себя не уважаем, чтобы принимать такое?» - такие настроения царили в новосибирских пабликах.

Фото: паблик "ЧП Новосибирск" соцсети ВКонтакте

Действительно: в этой истории много странного. Например, непонятно, почему нужно было резать на металл добротный и не ржавый троллейбус с номером 72 вместо того, чтобы подарить его Новосибирску, и почему этому городу подарили ржавые троллейбусы вместо того, чтобы сдать их в лом. Впрочем, администрация этого сибирского города уже заявила, что отремонтирует подарки из Твери и примерно через три недели выпустит электромашины в рейс.

Ни администрация Твери, ни руководство ООО «ПАТП-1» по-прежнему не комментируют происходящее.

В Твери возобновят трамвайное движение по двум маршрутам

Трамвайное движение в Твери возобновят по двум маршрутам. Вопрос был рассмотрен 28 августа на совещании по внедрению новой модели пассажирских перевозок в регионе, которое провел губернатор Тверской области Игорь Руденя.

Планируется реализовать маршруты №5 ДСК - Автовокзал и №11 Кольцевая улица - Автовокзал, сообщили в региональном правительстве. При запуске трамвайного движения пассажиропоток составит 7,5 млн поездок в год.

Интервал движения между составами будет составлять 5 минут.

Предполагается, что на маршруты выйдут 30 единиц подвижного состава – 17 на маршрут №5 и 13 на маршрут №11.

Верхневолжское АТП отмечает первый день рождения

По этому случаю тверской перевозчик  выпустил корпоративную газету  «Нам по пути». В рубрике «Доска почета» представлены  лучшие сотрудники, есть информация о конкурсах и акциях, где участвуют транспортники, а в главном материале  рассказывается об итогах работы новой транспортной модели, запущенной с февраля.

За полгода работы общественный транспорт перевез более 15 млн пассажиров. По официальной статистике Управления ГИБДД УМВД России по Тверской области с момента перехода на новую транспортную модель произошло  снижение количества ДТП с участием общественного транспорта на 30%, а количество пассажиров, получивших травмы – на 50%.

Синие автобусы начинают свою работу в 5 утра (а в некоторых районах Твери – в 4:45) и заканчивают в 12 ночи.
На данный момент существует  85 маршрутов, на которых курсируют более 470 автобусов. Это новые низкопольные автобусы экологического стандарта «Евро-5».

Информация о расписании, маршрутах движения автобусов доступна на сайте компании-оператора «Транспорт Верхневолжья» - tvercard.ru, а также в мобильном приложении «Волга».

Вопросы по работе новой модели перевозок можно задать по единому бесплатному номеру 8-800-350-00- 99.

Экс-глава тверских маршруточников предложил не торопиться с трамваем

С возрождением трамвайного движения в Твери надо повременить, потому что один-два маршрута не дадут ничего, кроме убытков.

Об этом в понедельник 17 августа заявил в прямом эфире телеканала «Тверской проспект - Регион» бывший глава некоммерческого партнерства владельцев маршрутных такси Твери «Приоритет» Владимир Аршанов. Ныне он является доцентом кафедры автомобильного транспорта Тверского государственного технического университета.

«Я бы подождал с возрождением. Быть может, автобусы справятся (с пассажиропотоком). Затем надо проанализировать ситуацию и тогда уже принимать решение о трамвае», - сказал Владимир Аршанов.

Он уточнил, что трамвайное движение - услуга очень затратная и дорогостоящая, под нее сегодня необходима инфраструктура, соответствующая современным стандартам, поэтому запуск одного, двух или даже трех маршрутов принесет городу и региону убытки, но проблему транспортной доступности не решит.

«Если нужен трамвай, то его надо запускать примерно так же, как он ходил при советской власти, то есть много вагонов и маршрутов сразу, тогда в этом есть резон», - заметил он, комментируя планы властей города и региона.

Напомним, что трамвайное движение в Твери было прекращено осенью 2018 года. Перезапуск, согласно официальным заявлениям правительства Тверской области и властей Твери, запланирован на 2023 - 2026 годы. К этому времени они надеются накопить необходимые деньги на реконструкцию инфраструктуры и закупку подвижного состава.

Трамвай пятого маршрута Твери на линии, 2016 год. Фото: Ttransport.ru

В Москву подана заявка на 15 электробусов для Твери

В федеральные Минтранс и Минфин от лица правительства Тверской области подана заявка на 15 электробусов для областного центра. Об этом в понедельник 17 августа сообщил PANORAMApro бывший директор городского МУП «ПАТП», а ныне депутат Тверской городской думы Артур Сычев.

По его словам, заявка подана по одной из подпрограмм федерального нацпроекта (программы) «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Тверь стала одним из пяти городов, сделавших такую заявку.

Как выяснила PANORAMApro, речь идет о попадании Твери в подпрограмму развития электрического транспорта в российских городах.

Таким образом, приоткрылась завеса над будущим троллейбусного движения в Твери, прекращенного 13 апреля этого года: власти «тестируют» сейчас разные варианты будущей схемы общественного транспорта в городе, и в ней может найтись место не только трамваю, но и автономному троллейбусу - электробусу.

Напомним, что до сего дня областные и городские власти старательно обходили этот вопрос стороной, избегали конкретики: мол, «когда-нибудь, может быть». Тем временем стало известно, что некоторые «рогатые» троллейбусы, которые Твери больше не нужны по понятным причинам, уезжают в Новосибирск.

В разговоре с корреспондентом PANORAMApro Артур Сычев подтвердил, что заявка действительно подана, «но нужно посмотреть, обкатать, увидеть всю концепцию целиком, прежде чем говорить о возможности возрождения троллейбусного движения в Твери».

Теоретически это, безусловно, возможно, это дешевле, чем электромашина, намертво прикрепленная к контактному проводу, - сказал нам экс-директор и нынешний депутат. - В отличие от «рогатых» троллейбусов электробусы работают на аккумуляторах, которые могут подзаряжаться либо от контактной сети во время движения по проводам (если это комбинированная машина), либо от зарядных станций на конечных пунктах.

По словам депутата, стоимость современного аккумулятора - два миллиона рублей, одного агрегата хватит на 10 лет эксплуатации, а для подзарядки достаточно 10 минут стоянки на конечной станции, так как там используется технология быстрой зарядки.

- Так что все возможно, но опять же: надо смотреть, выгоден ли, нужен ли Твери троллейбус, или вполне достаточно автобусов и трамваев. А сейчас главное - войти в подпрограмму, - сказал нам Артур Сычев.

Он также отметил, что считает «абсолютно правильным» снятие трамвайных и троллейбусных контактных сетей в Твери, ибо «чем больше неиспользуемых проводов, тем они чаще рвутся и повреждают городское и частное имущество».

В Твери рассказали, как изменится остановка на Речном

Комсомольский проспект, действующая остановка "Речной вокзал". Здесь будут останавливаться автобусы, следующие прямо

В 00:15 часов 21 августа на перекрестке, образуемом Комсомольским проспектом, улицей Горького и улицей Туполева, заработает новая остановка общественного транспорта, предназначенная для автобусов, следующих по улице Горького. Об этом в прямом эфире телеканала «Тверской проспект — Регион» сообщил заместитель главы Твери Денис Черных.

Остановка расположится возле торгового дома «Заволжский», известного в народе как «шайба», в настоящий момент там ведутся строительно-монтажные работы, сообщил чиновник, уточнив, что остановку на Комсомольском проспекте «Речной вокзал» в сторону от Нового моста власти сохраняют, но останавливаться там будут только автобусы 205-го и 14-го маршрутов.

- То есть те, кто следует прямо по проспекту или поворачивает в сторону моста через Тверцу, - уточнил он. - А автобусы, поворачивающие налево (на улицу Горького), будут останавливаться у «шайбы», -отметил чиновник.

улица Горького. В этом месте с 21 августа будут останавливаться автобусы, поворачивающие налево с Комсомольского проспекта

Как будет работать новая расстановка остановочных пунктов, покажет практика - пока выводы делать рано. Денис Черных при этом пояснил, что это не единственное изменение: остановки будут переноситься и в других местах — там, где это возможно:

- Принцип переноса — делать их после перекрестков, а не перед ними, но не везде это возможно. Так, на Тверском проспекте, на бульваре Радищева переносить их просто некуда, - добавил замглавы Твери.

Также Денис Черных ответил на вопрос одного из жителей города, позвонившего в эфир, - его возмущают новые остановочные полупавильоны, которые не защищают ни от дождя, ни от ветра, а только мешают движению пешеходов. Черных не стал комментировать эту популярную в Твери точку зрения, но сообщил, что в этом году уже установлено около 40 таких конструкций и что администрация больше не планирует их закупать.

Кроме того, замглавы Твери сообщил, что выделенных для общественного транспорта полос пока не будет, потому что для них нет места:

- На той же улице Горького у меня рука не поднимется сделать это, - сказал он.

В Твери показали, что осталось от троллейбуса

Фото: паблик "Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус" соцсети ВКонтакте

Фанаты продолжают следить за судьбой тверского троллейбуса, движение которого в Твери было  прекращено 13 апреля этого года. В соцсетях появились фотографии, на которые невозможно смотреть без слез.

Две фотографии, сделанные с разницей в один год и выложенные в паблике «Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус» соцсети ВКонтакте, ясно показывают, что кто-то буквально уничтожает то, что осталось от троллейбуса, который еще год назад был живым и здоровым и резво катил по городским улицам.

К сожалению, фотограф раскуроченного троллейбуса не указал, где именно сделан снимок, но можно предположить, что это территория бывшего троллейбусного парка.

На втором снимке тот же самый троллейбус год назад заснят на подъезде к Волоколамскому путепроводу со стороны микрорайона «Южный».

Фото: Илья Гаврилов / паблик "Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус" соцсети ВКонтакте

Происходящее тем более удивительно, что после закрытия троллейбусного движения власти Твери и области пообещали, что распорядятся имуществом бывшего МУП «ПАТП» с максимальной эффективностью.

Мы надеемся, что минтранс Тверской области (именно он сейчас отвечает за транспортное обслуживание населения), и администрация, и гордума Твери (первая приватизировала бывший МУП «ПАТП», вторая передала его тверскому правительству) пояснят, что происходит. Ведь судя по изображению на снимках, троллейбус с порядковым номером 72 явно не старый (вполне возможно, даже одна из последних моделей, но мы здесь не специалисты). Стало быть, рвать машину на куски — это как минимум варварство, а как максимум — неэффективное хозяйствование.

Напомним, что сделка по продаже тверских электромашин в Ярославль не состоялась, а по версии правительства региона, даже и не планировалась. Другая версия — передать их в дар Новосибирску — пока что не получила официального подтверждения.

Ранее жители Твери уже не единожды отмечали в соцсетях, как следы существования тверского троллейбуса тихо убираются из города (об этом читайте здесь и здесь).

В автобусах Твери ввели пересадочный тариф

Фото: РИА "Время Н" www.vremyan.ru

В общественном транспорте Твери начал действовать пересадочный тариф со стоимостью одной поездки 15 рублей при оплате банковской картой, сообщила в четверг 13 августа пресс-служба регионального правительства.

Он доступен при оплате поездок в общественном транспорте бесконтактной банковской картой платежных систем MasterCard PayPass™️, VISA PayWave, МИР, а также смартфоном, умными часами или другим гаджетом с поддержкой NFC. Оплатив первую поездку, пассажиры могут в течение часа совершить пересадку в черте города, уточняется в сообщении.

Напомним, что стандартная стоимость поездки в автобусах «Транспорта Верхневолжья» в Твери составляет для граждан без льгот 25 рублей.

Пересадочный тариф весьма распространен в городах России, однако он доступен только держателям транспортных карт (в том числе и в Твери при оплате картой «Волга» или через сканирование QR-кода). В этой связи правительственная пресс-служба отмечает, что «Тверь стала первым городом в России, где пассажиры общественного транспорта могут оценить преимущества пересадочного тарифа при оплате банковской картой».

Со всеми остановками-5

В связи с открытием Бурашевского путепровода в Твери публикуем обновленные схемы движения 10 маршрутов автобусов
Фото: "Транспорт Верхневолжья"

В связи с открытием  движения по правой стороне Бурашевского путепровода (Крупского моста) регулярные автобусы «Транспорта Верхневолжья» с 12 августа начали курсировать по новым схемам (ранее, с 3 февраля и по 11 августа, они ходили в объезд).

PANORAMApro  публикует новые схемы движения со всеми остановками.

И кстати, все остальные маршруты Твери и Калининского района со всеми подробностями читайте в четырех предыдущих частях нашей транспортной «эпопеи» (раз, два, три, четыре).

Итак, меняется движение автобусов по пригородным маршрутам 109,112, 120, 132, 133, а также городским маршрутам 12, 33, 33к, 55 и 208.

 

Маршрут № 12:  Деревнище (АТП) — Теплоэлектроцентраль-3
Остановки:
в прямом направлении: Ремонтно-механический завод, Старицкое шоссе дом №25, Старицкое шоссе дом №5, Интерсфера, Улица Борихино Поле дом №2, Борихино Поле, Улица Борихино Поле дом №2, Интерсфера, Республиканская улица дом №13, 4-я городская больница, Технический университет, Микрорайон Первомайский, Пролетарская набережная, Баня №6, Бульвар Профсоюзов, Улица Циолковского, Улица Карбышева, Улица Авангардная, Улица Светлая, Улица Широкая, Улица освобождения, Волоколамское шоссе, Сельхозтехника, Улица Можайского, Универсам, Детский сад, Улица Левитана, Родильный дом №1, Улица Можайского дом №78, Бурашевское шоссе дом №41, Южная улица, Луговая улица дом №51, Луговая улица дом №21, Магазин, Почта, «Афанасий-пиво», Бульвар Цанова, Торговый центр, 6-я городская больница, Площадь Терешковой, Озерная улица, Улица Ротмистрова, Площадь Гагарина (торговый центр «РИО»), Дом Союзов, Дом Радио, Смоленский переулок, Московская площадь, Площадь Михаила Тверского, Трехсвятская улица, Тверской проспект, Речной вокзал, Улица Зинаиды Коноплянниковой, Площадь Мира, Бульвар Шмидта, Школа №17, Улица Красина, Улица Соминка, Улица Хрустальная, Микрорайон Соминка, Автобаза, Улица Хрустальная дом №51, Теплоэлектроцентраль-3.

в обратном направлении: Теплоэлектроцентраль-3, Улица Хрустальная дом №51, Автобаза, Микрорайон Соминка, Почта, Улица Кольцевая, Улица Соминка, Улица Красина, Школа №17, Бульвар Шмидта, Площадь Мира, Улица Зинаиды Коноплянниковой, Речной вокзал, Трехсвятская улица, Площадь Михаила Тверского, Московская площадь, Смоленский переулок, Дом Радио, Дом Союзов, Площадь Гагарина (торговый центр «РИО»), Улица Ротмистрова, Озерная улица, Площадь Терешковой, 6-я городская больница, Торговый центр, Бульвар Цанова, Афанасий-пиво, Почта, Улица Королева, Бульвар Гусева, Магазин, Универсам, Поселок имени Чкалова, 3-й проезд Чкалова, Улица Лермонтова, Сельхозтехника, Волоколамское шоссе, Улица Освобождения, Улица Широкая, Улица Светлая, Улица Авангардная, Улица Карбышева, Улица Циолковского, Бульвар Профсоюзов, Баня №6, Пролетарская набережная, Микрорайон Первомайский, Технический университет, 4-я городская больница, Республиканская улица дом №13, Интерсфера, Улица Борихино Поле дом №2, Борихино поле, Улица Борихино Поле дом №2, Интерсфера, Старицкое шоссе дом №5, Старицкое шоссе дом №25, Ремонтно-механический завод.

Протяженность маршрута ( в обе стороны) - 57,3 км.

Важное уточнение! С 1 августа 2020 года автобусы маршрута №12 ходят от микрорайона Первомайский по проспектам Ленина и 50 лет Октября, трассе М10 и Старицкому шоссе до деревень Деревнище и Борихино Поле. На линии работает 14 автобусов.

Маршрут №33: Торговый центр «Глобус» - Мигалово
Остановки:
в прямом направлении: Гипермаркет «Леруа-Мерлен», Торговый парк №1, Гипермаркет «Глобус»-конечная, Гипермаркет «Глобус», Улица Марины Расковой, Улица Можайского, Универсам, Детский сад, Улица Левитана, Родильный дом № 1, Улица Можайского дом №78, Бурашевское шоссе дом №41, Южная улица, Луговая улица дом №51, Луговая улица дом №21, Магазин, Линейная улица, «Афанасий-пиво», Бульвар Цанова, Торговый центр, 6-я городская больница, Площадь Терешковой, Бассейн «Радуга», Волоколамский проспект, Парк Победы, Проспект Победы, Улица Дарвина, Дворец молодежи, Улица Тимирязева, Фабрика имени Вагжанова, Рождественские горки, Христорождественский монастырь, Проспект Калинина, Бульвар Ногина, Пролетарка, Комсомольская площадь, Технический университет, Улица Лизы Чайкиной, Полиграфический комбинат, Республиканская улица, НПО «Центр программных систем», Автобаза, Завод железобетонных изделий, Полиграфический комбинат детской литературы, Мигалово, Школа №19, Магазин, Мигалово-конечная

в обратном направлении: Мигалово - конечная, Магазин, Школа №19, Мигалово, Полиграфический комбинат детской литературы, Завод железобетонных изделий, Автобаза, НПО «Центр программных систем», 1-я Республиканская улица, Полиграфический комбинат, Улица Лизы Чайкиной, Технический университет, Комсомольская площадь, Пролетарка, Бульвар Ногина, Христорождественский монастырь, Рождественские горки, Фабрика имени Вагжанова, улица Тимирязева, Дворец молодежи, Проспект Победы, Парк Победы, Волоколамский проспект, Бассейн «Радуга», Площадь Терешковой, 6-я городская больница, Торговый центр, Бульвар Цанова, «Афанасий-пиво», Линейная улица, Улица Тургенева, улица Можайского дом №78, Родильный дом №1, Улица Левитана дом №42, Улица Левитана, Детский сад, Универсам, Улица Марины Расковой, Торговый дом «Тандем», Гипермаркет «Леруа-Мерлен».

Протяженность маршрута (в обе стороны): 40,5 км.

Маршрут №33к: Торговый центр «Глобус» - Мигалово
Остановки:
в прямом направлении: Гипермаркет «Леруа-Мерлен», Торговый парк №1, Гипермаркет «Глобус»-конечная, Гипермаркет «Глобус», Улица Марины Расковой, Улица Можайского, Универсам, Детский сад, Улица Левитана, Родильный дом № 1, Улица Можайского дом №78, Бурашевское шоссе дом №41, Южная улица, Луговая улица дом №51, Луговая улица дом №21, Магазин, Линейная улица, «Афанасий-пиво», Бульвар Цанова, Торговый центр, 6-я городская больница, Площадь Терешковой, Бассейн «Радуга», Волоколамский проспект, Парк Победы, Проспект Победы, Улица Дарвина, Дворец молодежи, Улица Тимирязева, Фабрика имени Вагжанова, Рождественские горки, Христорождественский монастырь, Проспект Калинина, Бульвар Ногина, Пролетарка, Комсомольская площадь, Технический университет, Улица Лизы Чайкиной, Полиграфический комбинат, Республиканская улица, НПО «Центр программных систем», Автобаза, Завод железобетонных изделий, Полиграфический комбинат детской литературы, Мигалово, Школа №19, Магазин, Мигалово-конечная

в обратном направлении: Мигалово - конечная, Магазин, Школа №19, Мигалово, Полиграфический комбинат детской литературы, Завод железобетонных изделий, Автобаза, НПО «Центр программных систем», 1-я Республиканская улица, Полиграфический комбинат, Улица Лизы Чайкиной, Технический университет, Комсомольская площадь, Пролетарка, Бульвар Ногина, Христорождественский монастырь, Рождественские горки, Фабрика имени Вагжанова, улица Тимирязева, Дворец молодежи, Проспект Победы, Парк Победы, Волоколамский проспект, Бассейн «Радуга», Площадь Терешковой, 6-я городская больница, Торговый центр, Бульвар Цанова, «Афанасий-пиво», Линейная улица, Улица Тургенева, улица Можайского дом №78, Родильный дом №1, Улица Левитана дом №42, Улица Левитана, Детский сад, Универсам, Улица Марины Расковой, Торговый дом «Тандем», Гипермаркет «Леруа-Мерлен».

Протяженность маршрута (в обе стороны) — 40,5 км.

Маршрут №55: Южный – микрорайон «Радужный»
Остановки:
в прямом направлении: Торговый центр, Улица Королева, Бульвар Гусева, Магазин, Универсам, Детский сад, Улица Левитана, Родильный дом №1, Улица Можайского дом №78, Бурашевское шоссе дом №41, Южная улица, Луговая улица дом №51, Луговая улица дом №21, Магазин, Линейная улица, «Афанасий-пиво», Бульвар Цанова, Торговый центр, 6-я городская больница, Площадь Терешковой, Озерная улица, Улица Ротмистрова, Площадь Гагарина (Торговый центр «РИО»), Дом Союзов, Дом Радио, Смоленский переулок, Московская площадь, Площадь Михаила Тверского, Трехсвятская улица, Тверской проспект, Речной вокзал, Улица Зинаиды Коноплянниковой, Площадь Мира, Областной архив, Улица Скворцова-Степанова, Улица Скворцова-Степанова дом №9, Бульвар Шмидта, 2-я улица Красина, Улица Сергея Тюленина, Университет, 2-я улица Грибоедова, Улица Соминка, Малая Тверская улица, Улица Плеханова, Улица Георгия Димитрова, Улица Эрнста Тельмана, Улица. 26-го Июня, Воздушная улица, Ударная улица, Цветочная улица, Микрорайон «Радужный»

в обратном направлении: Микрорайон «Радужный», Цветочная улица, Ударная улица, Воздушная улица, Улица 26-го Июня, Улица Эрнста Тельмана, Улица Георгия Димитрова, Улица Плеханова, Малая Тверская улица, Улица Соминка, 2-я улица Грибоедова, Университет, Улица Сергея Тюленина, 2-я улица Красина, Бульвар Шмидта, Улица Скворцова-Степанова дом №9, Улица Скворцова-Степанова, Областной архив, Площадь Мира, Улица Зинаиды Коноплянниковой, Речной вокзал, Трехсвятская улица, Площадь Михаила Тверского, Московская площадь, Смоленский переулок, Дом Радио, Дом Союзов, Площадь Гагарина (Торговый центр «РИО»), Улица Ротмистрова, Озерная улица, Площадь Терешковой, 6-я городская больница, Торговый центр, Бульвар Цанова, «Афанасий-пиво», Линейная улица, Улица Тургенева, Улица Можайского дом №78, Родильный дом №1, Улица Левитана дом №42, Улица Левитана, Торговый центр.

Протяженность маршрута (в обе стороны): 40,2 км.

Фото: Евгений Плотников / паблик "Тверской транспорт" соцсети ВКонтакте

Маршрут №109: Тверь — Бурашево
Остановки:
в прямом направлении при движении по кольцу до Бурашево: Автовокзал, Торговый центр «Вавилон», Улица Тургенева, Жилой комплекс «Солнечный», Микрорайон «Южный-Д», Поворот на Боровлево-1, Тургиновское шоссе, Неготино, Крапивня, Дачи, Гришкино, Школа, Лесная улица, Бурашево, Чагино, Дачи, Крапивня, Неготино, Тургиновское шоссе, Поворот на Боровлево-1, Микрорайон «Южный-Д», Жилой комплекс «Солнечный», Улица Тургенева, Линейная улица, Бульвар Цанова, Улица Фадеева, Автовокзал

в прямом направлении при движении через Обухово - Бурашево: Автовокзал, Торговый центр «Вавилон», Улица Тургенева, Жилой комплекс «Солнечный», Микрорайон «Южный-Д», Поворот на Боровлево-1, Тургиновское шоссе, Андрейково, Митяево, Игнатово, Обухово, Захеево, Красная Новь, Синцово, Школа, Лесная улица, Бурашево, Чагино, Дачи, Крапивня, Неготино, Тургиновское шоссе, Поворот на Боровлево-1, Микрорайон «Южный-Д», Жилой комплекс «Солнечный», Улица Тургенева, Линейная улица, Бульвар Цанова, Улица Фадеева, Автовокзал

в обратном направлении: Автовокзал, Бульвар Цанова, Улица Тургенева, Жилой комплекс «Солнечный», Микрорайон Южный-Д, Тургиновское шоссе, Неготино, Крапивня, Дачи, Чагино, Бурашево, Лесная улица, Школа, Синцово, Красная Новь, Захеево, Обухово, Игнатово, Митяево, Андрейково, Тургиновское шоссе, Микрорайон Южный-Д, Жилой комплекс «Солнечный», Улица Тургенева, Линейная улица, Бульвар Цанова, Улица Фадеева, Автовокзал.

Протяженность маршрута (в обе стороны): рейсы «Тверь –Бурашево – Тверь» - 33,6 км, рейсы «Тверь – Обухово – Бурашево – Тверь» - 41,2 км и 41,5 км.

Маршрут №112: Тверь-Чуприяновка (через поселок имени Крупской)

Остановки:
в прямом направлении: Автовокзал, Торговый центр «Вавилон», Улица Тургенева, Жилой комплекс «Солнечный», Микрорайон «Южный-Д», Тургиновское шоссе, Андрейково, Белавино, Кольцово, Дачи, Чуприяновка

в обратном направлении: Чуприяновка, Пасынково, Дачи, Кольцово, Белавино, Андрейково, Тургиновское шоссе, Микрорайон «Южный-Д», Жилой комплекс «Солнечный», Улица Тургенева, Бульвар Цанова, Музыкальный колледж, Улица Фадеева, Автовокзал.

Протяженность маршрута (в обе стороны): 45,5 км.

 

Маршрут №120: Тверь – Старый Погост (через поселок имени Крупской)

Остановки:
в прямом направлении: Автовокзал, Торговый центр «Вавилон», Улица Тургенева, Жилой комплекс «Солнечный», Микрорайон «Южный-Д», Тургиновское шоссе, Андрейково, Белавино, Кольцово, Дачи, Чуприяновка, Школьная улица, СНТ «Синий туман», Чуприяново, Старый Погост

в обратном направлении: Старый Погост, Чуприяново, СНТ «Синий туман», Школьная улица, Чуприяновка, Дачи, Кольцово, Белавино, Андрейково, Тургиновское шоссе, Микрорайон «Южный-Д», Жилой комплекс «Солнечный», Улица Тургенева, Бульвар Цанова, Улица Фадеева, Автовокзал.

Протяженность маршрута (в обе стороны) - 59,5 км.

Маршрут №132: Тверь – Большие Горки

Остановки:
в прямом направлении: Автовокзал, Торговый центр «Вавилон», Улица Тургенева, Жилой комплекс «Солнечный», Микрорайон «Южный-Д», Поворот на Боровлево-1, Тургиновское шоссе, Неготино, Крапивня, Дачи, Гришкино, Поворот на Старково, Губино, Цветково, Езвино, Покровское, Малое Алексеевское, Ильинское, Ильинское-2, Калистово, Красная Горка, Центральная улица, Больничная улица дом №50, Тургиново, Заречье, Погорелово, Брыково, Поминово, Костьково, Головачево, Дудино, Большие Горки

в обратном направлении: Большие Горки, Дудино, Головачево, Костьково, Поминово, Брыково, Погорелово, Заречье, Тургиново, Больничная улица дом №50, Центральная улица, Красная Горка, Калистово, Ильинское-2, Ильинское, Малое Алексеевское, Покровское, Езвино, Цветково, Губино, Поворот на Старково, Гришкино, Дачи, Крапивня, Неготино, Тургиновское шоссе, Поворот на Боровлево-1, Микрорайон «Южный-Д», Жилой комплекс «Солнечный», Улица Тургенева, Бульвар Цанова, Улица Фадеева, Автовокзал.

Протяженность маршрута ( в обе стороны): 110,9 км.

Маршрут №133: Тверь – Тургиново
Остановки:
в прямом направлении: Автовокзал, Торговый центр «Вавилон», Улица Тургенева, Жилой комплекс «Солнечный», Микрорайон «Южный-Д», Поворот на Боровлево-1, Тургиновское шоссе, Неготино, Крапивня, Дачи, Гришкино, Поворот на Старково, Губино, Цветково, Езвино, Покровское, Малое Алексеевское, Ильинское, Ильинское-2, Калистово, Красная Горка, Центральная улица, Больничная улица дом №50, Тургиново

в обратном направлении: Тургиново, Больничная улица дом №50, Центральная улица, Красная Горка, Калистово, Ильинское-2, Ильинское, Малое Алексеевское, Покровское, Езвино, Цветково, Губино, Поворот на Старково, Гришкино, Дачи, Крапивня, Неготино, Тургиновское шоссе, Поворот на Боровлево-1, Микрорайон «Южный-Д», Жилой комплекс «Солнечный», Улица Тургенева, Бульвар Цанова, Улица Фадеева, Автовокзал.

Протяженность маршрута (в обе стороны): 90,1 км.

Маршрут №208: дачный кооператив Светлый - ТЭЦ-3 – микрорайон «Южный» (КОЛЬЦЕВОЙ)

Остановки по кольцу:

в прямом направлении: СНТ «Светлый», Спецмонтаж, Столовая, Теплоэлектроцентраль-3, Улица Хрустальная дом №51, Автобаза, Микрорайон Соминка, Дачная улица, Кольцевая улица, Малая Тверская улица, Улица Плеханова, Улица Георгия Димитрова, Улица Тельмана, Улица 26-го Июня, Воздушная улица, 1-й переулок Вагонников, Улица Хромова дом №84, Улица Хромова дом №25, Улица Хромова, Набережная реки Иртыш, Домостроительный комбинат, 1-я медсанчасть, Вагоностроительный завод, Улица Комарова, 3-я городская больница, Петербургская застава, Улица Скворцова-Степанова, Областной архив, Площадь Мира, Улица Зинаиды Коноплянниковой, Речной вокзал, Тверской проспект, Библиотека имени Герцена, Проспект Победы, Парк Победы, Волоколамский проспект, Бассейн «Радуга», Площадь Терешковой, 6-я городская больница, Торговый центр, Бульвар Цанова, «Афанасий-пиво», Линейная улица, Улица Тургенева, Улица Можайского дом №78, Родильный дом №1, Улица Левитана дом №42, Улица Левитана, Детский сад, Универсам, Поселок имени Чкалова, Октябрьский проспект, Бульвар Цанова дом №2, Бульвар Цанова, Торговый центр, 6-я городская больница, Площадь Терешковой, Бассейн «Радуга», Волоколамский проспект, Парк Победы, Проспект Победы, Площадь Капошвара, Гимназия №12, Тверской проспект, Речной вокзал, Улица Зинаиды Коноплянниковой, Площадь Мира, Областной архив, Улица Скворцова-Степанова, Петербургская застава, 3-я городская больница, Улица Комарова, Вагоностроительный завод, 1-я медсанчасть, Домостроительный комбинат, улица Хромова дом №3, Улица Хромова, Улица Хромова дом №25, Улица Хромова дом №84, 1-й переулок Вагонников, Воздушная улица, Улица 26-го Июня, Улица Тельмана, Улица Георгия Димитрова, Улица Плеханова, Малая Тверская улица, Хрустальная улица, Микрорайон Соминка, Автобаза, Улица Хрустальная дом №51, Теплоэлектроцентраль-3, Столовая, Спецмонтаж, СНТ «Светлый».

Протяженность маршрута: 47,5 км.

И необходимо сделать одно уточнение. Как уточнили в Верхневолжском АТП («Транспорте Верхневолжья»), в обновленной схеме маршрутов №109, №112, №120, №132 и №133 в ближайшие дни произойдут незначительные изменения в связи с обновлением дорожной разметки. При движении в город, до автовокзала, автобусы при съезде с моста будут доезжать до остановки «Бульвар Цанова», совершать разворот с возвращением на Зеленый проезд и по улице Коминтерна доезжать до конечного пункта «Автовокзал».

Материалы подготовил Денис КУЗНЕЦОВ

В Твери продолжили убирать следы существования троллейбуса

Фото: паблик «Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус» в соцсети ВКонтакте

Неравнодушные граждане областного центра - пользователи соцсетелй вновь обратили внимание на продолжающийся демонтаж троллейбусных контактных проводов. В настоящее время их снимают на проспекте Победы.

Ранее то же самое произошло на линии Площадь Гагарина — Химинститут (бывший троллейбусный маршрут №1) и в микрорайоне «Чайка», куда курсировали электромашины маршрута №4. Вслед за этим, вероятно, последует демонтаж проводов на линии в «Южный» (третий и седьмой маршруты), на линии в микрорайон «Первомайский» и на железнодорожный вокзал (второй маршрут), и далее их уберут во всех остальных районах города. Но пока мы можем только предполагать, как это будет: официальной информации ни от администрации Твери, ни от городских коммунальных служб, ни от приватизированного МУП «ПАТП» нет никакой.

Фото: паблик «Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус» в соцсети ВКонтакте

Фотографии происходящего на проспекте Победы выложены в паблике «Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус» в соцсети ВКонтакте (автор - Мария Кукольщикова). Как всегда, народ по-разному отнесся к этому. Однако по тону развернувшейся дискуссии все заметнее, что жители Твери постепенно смиряются с тем, что троллейбус ушел от нас навсегда, но при этом не считают равноценной заменой ему синие автобусы.

И кстати: в этой же ветке читатели обсуждают еще одну «троллейбусную» новость: якобы 12 электромашин последних лет выпуска Тверь подарит городу Новосибирску. Напомним, что ранее правительство Тверской области опровергло информацию о намерениях продать эти 12 троллейбусов Ярославлю.

Официального подтверждения того, что Тверь и Новосибирск «ударили по рукам», всё ещё нет.

В Тверь изучать опыт работы синих автобусов приехали чиновники Башкортостана

Чиновники и транспортники Башкирии. Снимок сделан на Транспортной неделе в Москве. Фото: Avtoproekt-ufa.ru

Делегация Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству (так там называется республиканский минтранс) приехала в Тверь изучать опыт внедрения транспортной модели в регионе. Об этом нашей редакции сообщила пресс-служба минтранса Тверской области.

В рамках визита гости посетили предприятие «Верхневолжское АТП», где познакомились с оснащением подвижного состава, системой безналичной оплаты, системой информирования пассажиров, организацией мойки и стоянки транспорта и увидели полный цикл работ по выпуску автобусов на линию, говорится в этом сообщении.

Источник отмечает, что башкортостанские чиновники побывали также в офисе компании-оператора «Транспорт Верхневолжья», где им продемонстрировали систему контроля за работой транспортных средств в режиме реального времени, новую систему оплаты и процесс учета пассажирского потока.

Башкортостан стал пятым регионом России, заинтересовавшимся опытом внедрения в провинции столичной транспортной модели, основанной на принципе единого заказчика и единого подрядчика пассажирских перевозок. Ранее в Твери уже побывали делегации чиновников-транспортников из Татарстана, Липецкой, Саратовской и Челябинской областей. И как отмечается в сообщении тверского минтранса, позже ожидается приезд делегаций еще из четырех субъектов - Кемеровской, Костромской, Ульяновской и Смоленской областей.

Новая транспортная модель в Твери и Калининском районе стартовала в Тверской агломерации (областной центр + Калининский район) 3 февраля этого года. В настоящее время готовятся технико-экономические обоснования проектов внедрения этой модели еще в шести городах Тверской области - Ржеве, Кимрах, Старице, Торжке, Конаково и Вышнем Волочке.

«Транспорт Верхневолжья» едет в тверские города. Хорошо ли это?

3 августа транспортное предприятие «Верхневолжское АТП», работающее под брендом «Транспорт Верхневолжья», шумно отметило полугодовой юбилей с начала своей трудовой деятельности. Обнародованные отчеты о проделанной работе («перевезли 15 миллионов пассажиров, сохранили все льготы, снизили на 30 процентов число ДТП с участием общественного транспорта»), сопровождаемые восторгами комментаторов в соцсетях, должны были показать стороннему наблюдателю, какие большие изменения произошли в транспортном обслуживании населения областного центра и Калининского района за столь короткий срок. Благодаря «Транспорту Верхневолжья», разумеется.

Нет, мы не иронизируем: изменения произошли действительно большие. Вспомните, как еще в январе пассажиры давились в маршрутках и не знали, приедут они домой живыми и здоровыми или нет. Вспомните хамство и грубость водителей маршруток, их гонки друг с другом, наши вырванные с корнем пуговицы и разорванные дорогие плащи. И сравните с тем, что есть сейчас. Отличается?

Конечно же, отличается. Недостатков у новой транспортной модели Твери все еще масса. Достаточно вспомнить, что до самого последнего дня на 19-м маршруте ходил только один автобус, а пассажиры 12-го маршрута снова начали ожидать автобуса по 40-50 минут. Все еще плохо работают валидаторы, весной были проблемы с кондиционерами, некоторые водители резко тормозят и трогаются с места, сами синие автобусы на самом деле не слишком-то удобны для поездок - достаточно вспомнить ступеньки в салонах автобусов средней вместимости. Но тем не менее стало лучше, чем в январе.

И вот, как стало известно PANORAMApro, предприятие намерено «развернуться» еще как минимум в шести городах Тверской области - Ржеве, Кимрах, Старице, Торжке, Конаково и Вышнем Волочке. Сейчас, в эти праздничные для перевозчика дни, соответствующие специалисты получили задание разработать технико-экономическое обоснование проектов (фактически - документацию) и представить ее в региональный минтранс.

Сказанное означает, что в этих четырех городах будет развернута транспортная модель, аналогичная той, что вот уже полгода действует в Твери и Калининском районе. То есть единый перевозчик на всех маршрутах, единый оператор системы оплаты, единая модель автобусов, единые правила перевозки и единый источник покрытия расходов на становление (областной бюджет).

Конечно же, это в общем и целом тоже хорошо. В некоторых тверских городах общественный транспорт просто вымер, и любой, кто сможет предложить населению свои транспортные услуги по доступной цене, будет встречен доброжелательно. Кроме того, в скором будущем «Транспорт Верхневолжья» начнет возить пассажиров и по междугородним маршрутам, и если там предприятие будет работать так же хорошо, как в Твери, людям останется только ехать да радоваться.

Но все-таки мы засомневались: а надо ли сейчас «Транспорту Верхневолжья» беглым маршем продвигаться в тверские города, клонируя в каждом из них тверскую модель?

Логичнее было бы «допилить» ее, исправить все допущенные ошибки, добиться рентабельности (сейчас предприятие дотационно) и уже тогда распространять себя по всей области. Почему? Да потому, что ситуация с общественным транспортом в тверских городах разная. Если в Кимрах и Торжке общественный транспорт едва теплится, то в Ржеве он вот уже 20 лет работает как часы. И если в Кимрах синие автобусы (или какого цвета они там будут) встретят с распростертыми объятиями, то в Ржеве - мы убеждены в этом, зная транспортную ситуацию там, - встреча будет напряженной. Более чем возможно даже, что местный транспортный бизнес начнет сопротивляться «вторжению».

Понять ржевских предпринимателей нетрудно. Двадцать лет подряд они вкладывали деньги в развитие бизнеса, выстраивали, совершенствовали и доводили до ума оптимальную для малого города транспортную модель (достаточно сказать, что предприниматели там в свое время добровольно согласились возить льготников, даже если в бюджетах всех уровней задерживали компенсации за это), вырабатывали оптимальные маршруты движения. И теперь что же - на всем этом придется поставить жирный крест? Просто взять и отдать другому свой бизнес?

А ведь не будем забывать, что транспортная модель Ржева устроена так, что перевозки таксомоторами и грузоперевозки ведут те же фирмы, что возят пассажиров общественным транспортом. Получается, и то и другое тоже придется отдать иногороднему бизнесу.

По нашей информации, в Ржеве «Транспорт Верхневолжья» может начать свою работу уже с 1 февраля будущего года. Мы следим за развитием событий.

Денис КУЗНЕЦОВ

В Твери и Калининском районе изменятся четыре маршрута автобусов

С 1 августа произойдут изменения на четырех маршрутах общественного транспорта (№12, №43, №177 и №222), которые курсируют по территории тверской агломерации. Об этом сообщили в пресс-службе министерства транспорта региона.

Маршрут №12 «Борихино Поле – Теплоэлектроцентраль-3» проследует от микрорайона Первомайский по проспекту Ленина, проспекту 50 лет Октября, автодороге М10 «Россия», Старицкому шоссе до деревень Деревнище и Борихино Поле. На линии будут работать 14 автобусов.

Маршрут №43 «Университет – микрорайон Южный-Д» теперь пройдет от Университета через улицу Благоева до микрорайона Соминка, связав его с промзоной в северо-западной части города, где находятся завод «Стеклопластик», Тверской вагоностроительный завод университет. На линии будут курсировать 17 автобусов.

Маршрут №177 «Лебедево – Отрадное – Дачи» проследует из деревни Лебедево через микрорайоны Брусилово, Мичуринский, Мамулино, Мамулино-2, улучшив их транспортное сообщение и связав их с Московским районом города. На линии выйдут 9 автобусов.

Изменения на маршруте №222 «Лебедево – Пролетарка – речной вокзал – Отрадное – Дачи» позволят установить прямую связь между населенными пунктами Никулино, Никольское, Глинково и центральной частью города. Кроме того, маршрут свяжет Старую Константиновку и поселок 1 Мая с речным вокзалом. Участки от проспекта 50 лет Октября до бульвара Ногина и от улицы Маяковского до дач пройдут совместно с маршрутом №211, что снизит нагрузку на этот перегруженный маршрут. На линии будут курсировать 9 автобусов.

В минтрансе назвали самые популярные маршруты автобусов в Твери

Фото: fotobus.msk.ru

Минтранс составил своеобразный ТОП-5 самых популярных маршрутов автобусов, работающих в рамках новой модели общественного транспорта в Твери и Калининском районе.

Напомним, что всего «синих» маршрутов (перевозчик - «Транспорт Верхневолжья») - 85.

ТОП-5 возглавил маршрут №9 «Юность – Мигалово». На втором месте маршрут №21 «Южный» – Мигалово». «Бронза» у маршрута №30 «Завод «Центросвар» – улица Левитана». Четвертое место занял маршрут №208 «Дачный кооператив Светлый – ТЭЦ-3 – микрорайон «Южный». И замыкает пятерку маршрут №33 «Торговый центр «Глобус» – Мигалово».

Оценка популярности производилась на основе числа пассажиров, перевезенных автобусами различных маршрутов в июне этого года. Понятно, что при составлении июньского рейтинга не обошлось без использования данных электронной системы оплаты проезда и учета пассажиропотока.

Суммарно автобусы пяти топовых маршрутов перевезли в июне около 800 тысяч пассажиров - это примерно четверть от числа людей, воспользовавшихся общественным транспортом в первом летнем месяце.

Рейтинг на самом деле несколько удивил. Летом обычно востребованы так называемые дачные маршруты (особенно у пенсионеров), однако среди победителей лишь один маршрут (№208) следует до конечной остановки, за которой начинаются дачные кооперативы. Зато маршрут №33 курсирует до торгового парка в «Южном» - получается, что граждане рвались в гипермаркеты, в бутики, в строительные магазины и за мебелью.

Тверские троллейбусы не поедут в Ярославль

Фото: группа "Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус" соцсети Вконтакте

Об этом сообщила пресс-служба правительства Тверской области. Только сообщила почему-то ярославским СМИ, а не тверским.

Вопросы к тверскому правительству у наших ярославских коллег возникли в связи с планами мэрии Ярославля модернизировать свой электротранспорт. Управление городского пассажирского транспорта Департамента городского хозяйства тамошней мэрии сообщило ярославским СМИ о намерении купить в Твери низкопольные троллейбусы 2014 - 2015 годов выпуска. В Твери на балансе переданного на днях в областную собственность бывшего муниципального предприятия ПАТП-1 действительно числятся несколько таких электромашин.

Решение выгодно избавиться от троллейбусов на самом деле выглядит логичным и правильным. Ведь после того, как троллейбусное движение в Твери 14 апреля было прекращено (скорее всего, навсегда), перед собственником предприятия встал вопрос, что делать с подвижным составом: для Твери он теперь бесполезен. Естественно, что рачительный хозяин постарается продать машины тому, кому они нужны, либо как-то иначе «пристроить» с выгодой. Так и должно быть при эффективном хозяйствовании.

Однако ответ, который ярославские СМИ получили от тверского правительства, категоричен: ни отдавать, ни продавать за деньги свои троллейбусы ярославским транспортникам в Твери не намерены. «Министерством транспорта Тверской области в настоящее время не принимались никакие решения о передаче троллейбусов», цитирует ответ из Твери ярославское сетевое здание 76RU.

Возникает вопрос: зачем Твери бесполезное имущество? И означает ли отказ Ярославлю, что троллейбусы продадут кому-то другому - с большей выгодой? Ответов пока нет.

Издание также приводит данные сетевого ресурс Transphoto.org, в соответствии с которыми сейчас в тверском троллейбусном парке среди прочего числятся два троллейбуса 2015 года выпуска, два троллейбуса 2014 года выпуска, шесть троллейбусов 2012 года выпуска и два троллейбуса 2011 года выпуска. Остальные машины старше. «В такой конфигурации это было бы не самым плохим обновлением для Ярославля, так как все эти троллейбусы являются низкопольными и полунизкопольными», цитирует источник слова ярославского эксперта по электротранспорту.

В общем, будущее бесполезных для нас теперь электромашин все еще под вопросом. И, наверное, самое печальное, что власти и города и области никак не информируют жителей Твери о том, что происходит вокруг бывшего уже муниципального имущества.

Денис КУЗНЕЦОВ