Чем больше ездишь, тем меньше платишь

В Твери установлен единый предельный тариф на перевозки пассажиров в общественном транспорте

С 3 февраля 2020 года для пассажиров, пользующихся банковской или транспортной картой, стоимость проезда в городском общественном транспорте составит 25 рублей. А при покупке абонемента цена билета будет уменьшаться в зависимости от количества поездок и может снизиться до 21 рубля. Предельный тариф, установленный РЭК в размере 29 рублей за одну поездку будет применяться только при оплате наличными. Эти расценки вводятся приказом Главного управления «Региональной энергетической комиссии» Тверской области.
Также установлен предельный тариф на пассажирские перевозки в Калининском районе. Он составит 3,1 рубля за километр при оплате наличными и 3 рубля – по безналичному расчёту. Кроме этого, для исключения рисков увеличения стоимости проезда на 25 пригородных маршрутах в тарифном меню будут установлены уникальные тарифы в диапазоне от 2,3 до 2,9 рублей за 1 километр.

Смена тарифа ожидается в связи с переходом на новую модель пассажирских перевозок в Твери и области. Все привычные маршруты будут сохранены, некоторые из них – продлены, появятся дополнительные направления, которые свяжут областной центр с шестью населенными пунктами Калининского района.

Одна из главных особенностей новой модели пассажирских перевозок – единые регулируемые тарифы, исключающие произвольную установку платы за проезд отдельными перевозчиками. Кроме того, на всех маршрутах пассажиры смогут воспользоваться положенными им льготами на проезд.

Интервалы движения по маршрутам составят в среднем 4 минуты, в отдаленных районах – от 5 до 15 минут. Время работы общественного транспорта увеличится: новые низкопольные автобусы, оснащенные современным навигационным оборудованием, видеорегистраторами, валидаторами и системами климат-контроля, будут находиться на маршрутах с 5 до 24 часов.

Электротранспорт Твери перейдет в областное подчинение 1 января 2020 года

Фото из социальных сетей

С нового года управлять городским электротранспортом Твери будет региональное правительство. Соответствующие поправки в действующее региональное законодательство, внесенные правительством Тверской области, одобрил профильный (транспортный) комитет областного заксобрания.

«Принятие закона позволит оптимизировать деятельность по организации регулярных пассажирских перевозок по всем муниципальным маршрутам города Твери, а также обеспечить создание единых условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания в областном центре», - говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Если решение парламентского комитета поддержит большинство депутатов (ближайшее пленарное заседание должно пройти в пятницу 20 декабря), то поправки вступят в силу с 1 января 2020 года. По мнению наших экспертов, сложностей с прохождением законопроекта не будет.

Ранее муниципалитет Твери уже передал на уровень региона полномочия по управлению городскими и пригородными перевозками, а также автобазу на окраине Твери, принадлежавшую муниципальному перевозчику МУП «ПАТП». Таким образом, с 1 января в руках областного правительства будет сосредоточено управление всем общественным транспортом областного центра.

Что оно собирается делать с ним, уже известно: внедрять новую модель пассажирских перевозок в Твери и в Калининском районе. На первом этапе запланирована модернизация системы автотранспортных перевозок (будут созданы новые маршруты и появится единый перевозчик). На втором должно произойти восстановление трамвайного движения в Твери (его запуск запланирован на начало 2023 года). На третьем - запланировано расширение «обкатанной» в Твери модели на междугородные маршруты и муниципалитеты Тверской области.

Что касается троллейбусов, то в новой городской транспортной модели их просто нет. То есть, можно сделать вывод о том, что троллейбусное движение полностью прекратится примерно с февраля 2020 года.

В Тверской области запустили бесплатный автобус «Зубцов – ржевская баня»

Банный автобус с жителями Зубцова и Зубцовского района отправился 30 ноября в 11-00 от автостанции города в свой первый регулярный рейс до бани соседнего города Ржев. На все про все у местных любителей попариться было 3,5 часа: уже в 15:00 автобус отправился в обратный путь.

Как выяснила PANORAMA PRO, «банный туризм» в соседний город - не прихоть, а необходимость. И город, и район застроены преимущественно частными домами, ванные комнаты есть не у всех. В самом Зубцове городская баня (которая, по словам старожилов, построена в середине 50-х годов XX столетия) не работает с сентября 2017 года (закрылась из-за долгов), а в районе банные комплексы сохранились всего на двух бывших колхозных усадьбах. В них некоторое парился весь район, даже городские жители приезжали, в итоге бани не выдержали такого наплыва посетителей, и встали.

Закрытая в сентябре 2017 года городская баня Зубцова

Бесплатный автобус будет курсировать еженедельно по субботам один раз в сутки. Финансирует этот проект местный бюджет. Однако информацию о том, как долго он будет курсировать, местная администрация огласке не предает. Наш источник - житель Зубцова, пожелавший сохранить свое инкогнито (кстати, он и сам любит попариться), предположил, что «до возобновления работы зубцовской бани, или до тех пор, пока не иссякнут выделенные на проект деньги»

- Просто помыться местные жители, конечно, могут и в самом Зубцове, и даже в районе — например, нагреть тазик горячей воды. Жители так и делают, - сказал он в телефонном разговоре с PANORAMA PRO. - Так что баня, конечно, очень нужна. Кроме того, у нас многие просто любят ее. Ходить в баню - это же ритуал. У нас есть банный клуб, мы там собираемся. Без бани мы не можем.

Тем не менее, в соцсетях VK и Facebook, где также появились объявления о банном автобусе в Ржев, пользователи отреагировали по разному: кто-то язвил, кто-то недоумевал, а кто-то и ругал власть, которая не в состоянии обеспечить жителей этой столь необходимой услугой.

Денис КУЗНЕЦОВ