4661

3 февраля в Твери вдвое вырастет территория для платной парковки

ФОТО: пресс-служба мэрии Твери

С понедельника 3 февраля в Твери начинают штатную работу новые зоны платной парковки в центральной части города – 200 и 400. Цена услуги остаётся прежней – 30 рублей в час. Об этом сообщает пресс-служба мэрии.

С середины ноября 2019 года и до настоящего времени обе новые зоны работали в тестовом режиме. В зону 200 вошли 11 улиц в центре города: Тверская площадь, улица Ивана Седых, Свободный переулок, участки улиц Вольного Новгорода, Симеоновской, Новоторжской, Советской, Тверского проспекта, бульвара Радищева, набережной Степана Разина, а также проезд от Свободного переулка до моста через Тьмаку в створе улицы Брагина. Зона 400 включила в себя Театральную площадь и Театральный проезд.

Таким образом, с 3 февраля практически весь исторический центр Твери (за исключением Затьмацкой ее части) превратится в территорию, где придется платить за право припарковать свой автомобиль.

Синими линиями обозначена зона 100. Красными линиями обозначена зона 200. Серо-зеленым цветом обозначена зона 400

В зоне 200 плата за парковку будет взиматься по будням с 8 до 20 часов, в зоне 400 – с 8 до 18 часов, также только в будние дни.

Пресс-служба мэрии обращает внимание автовладельцев на то, что теперь при оплате парковки обязательно точно указывать номер зоны, в которой припаркован автомобиль.

Цена остается та же – 30 рублей в час. При этом система оплаты парковочного места, а также все льготы для резидентов, многодетных семей, инвалидов, участников Великой Отечественной войны и узников концлагерей остаются. Перечень новых резидентов, то есть ближайших к парковочному пространству домов, опубликован на сайте https://tverparking.ru.

Платные парковки начали работать в Твери в 2015 году. В первую очередь они были оборудованы на бульваре Радищева, улицах Трехсвятской, Желябова, Новоторжской и ряде других оживленных центральных улиц. Ввводя плату, власти хотели разгрузить центральную часть города и повысить пропускную способность улично-дорожной сети. Расширение территории для платной парковки преследует те же задачи, добавляет источник. При этом он уточняет, что собранные за платную парковку деньги являются одним из источников доходов городского бюджета.

 

 Перечень
автомобильных дорог местного значения города Твери, на которых созданы и используются парковки (парковочные места) на платной основе

№ п/п Наименование автомобильной дороги города Твери № парковочной зоны
1. Бульвар Радищева от улицы Андрея Дементьева до Тверского проспекта 100
2. Участок улицы Андрея Дементьева от улицы Жигарева до улицы Советской 100
3. Участок Студенческого переулка от улицы Новоторжской до улицы Жигарева 100
4. Участок Тверского проспекта четная сторона от проспекта Чайковского до набережной Степана Разина 100
5. Участок улицы Жигарева от Тверского проспекта до улицы Андрея Дементьева 100
6. Участок улицы Желябова от Тверского проспекта до Студенческого переулка 100
7. Участок улицы Симеоновской от Тверского проспекта до улицы Андрея Дементьева 100
8. Участок улицы Трехсвятской от площади Ленина до улицы Новоторжской 100
9. Участок улицы Новоторжской от Тверского проспекта до площади Михаила Тверского 100
10. Бульвар Радищева от Тверского проспекта до Тверской площади 200
11. Участок набережной Степана Разина от Тверского проспекта до Свободного переулка 200
12. Участок улицы Вольного Новгорода от Свободного переулка до Тверского проспекта 200
13. Участок Тверского проспекта нечётная сторона от набережной Степана Разина до проспекта Чайковского 200
14. Участок улицы Желябова от Тверского проспекта до Свободного переулка 200
15. Участок улицы Симеоновской от Тверского проспекта до Свободного переулка 200
16. Участок улицы Новоторжской от Тверского проспекта до улицы Ивана Седых 200
17. Участок улицы Советской от Тверского проспекта до улицы Ивана Седых 200
18. Улица Ивана Седых 200
19. Проезд от Свободного переулка вдоль домов 1, 1б, 1в, 1г до моста через реку Тьмака в створе улицы Брагина 200
20. Свободный переулок 200
21. Тверская площадь 200
22. Театральная площадь 400
23. Театральный проезд 400
Денис Кузнецов
4780

Судьбу дачной железнодорожной ветки в Твери решит народное голосование

Одна из платформ на линии Тверь - Васильевский Мох, ныне почти заброшенная. Фото Myzd-ru.livejournal.com

Судьба одноколейной железнодорожной линии Дорошиха - Васильевский Мох, являющейся ответвлением Октябрьской железной дороги, выставлена на народное голосование. Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.

«Жителей Тверской области приглашают принять участие в голосовании по выбору варианта будущего использования неэксплуатируемого в настоящий момент участка железнодорожной линии Дорошиха - Васильевский Мох», говорится в сообщении.

«Голосовалка» организована в официальных группах правительства в социальных сетях «Вконтакте» https://vk.com/tverreg?w=wall-135894105_8414 и «Однокласники» https://ok.ru/tverreg/topic/150769813777813. Предложенных вариантов ответов - два: линия городского общественного транспорта, или парковая зона с пешеходными и велодорожками, лыжероллерной трассой. Также можно предложить и собственный вариант. Голосование продлится до 19 декабря 2019 года.

Ветка Дорошиха - Васильевский Мох была построена во времена, когда в Тверской (ранее Калининской) области велась массированная добыча торфа, то есть не позднее 50-х годов XX века. По ней грузовые составы вывозили добытое сырье. Кроме того, ветка соединяет с городом тюрьму строгого режима ИК 10, расположенную в поселке Металлистов: по ней доставлялись ресурсы в учреждение и вывозилась произведенная там продукция. И, кроме того, между городом Калинин и поселком торфоразработчиков Васильевский Мох по ней курсировал регулярный пассажирский поезд.

Городская часть ветки Тверь - Васильевский Мох. Именно здесь планируют ее реновацию. Фото 2gis.ru

С конца 80-х годов вся территория, прилегающая к этой железнодорожной ветке, начала застраиваться дачными участками, в связи с чем Октябрьская железная дорога увеличила не только количество пассажирских рейсов, но и число вагонов состава - в весенние и осенние месяцы пиковой нагрузки число вагонов доходило до 11. Популярным тогда маршрутом регулярно пользовались тысячи дачников Твери. Но с начала XXI века дачное движение начало приходить в упадок, количество рейсов и число пассажирских вагонов постепенно сокращалось, и в итоге пассажирский поезд вообще отменили.

Еще отметим, что при губернаторе Дмитрии Зеленине международный металлургический гигант ArcelorMittal, контролировавший на тот момент 10% мирового рынка стали, намеревался построить здесь свой очередной завод. Вывозить продукцию планировалось именно по ветке Тверь - Васильевский Мох. Однако планам не суждено было сбыться из-за резкого протеста со стороны жителей прилегающих территорий.

Добавим также, что на этой ветке снимались эпизоды нескольких художественных фильмов - в частности, детского фильма «По секрету всему свету».

По всей видимости, региональная исполнительная власть, реализуя стратегию территориального развития Тверской области, пока не знает, что делать с этой железной дорогой, занимающей значительную (и дорогостоящую) территорию. И решила спросить мнение народа.

Напоминаем: проголосовать могут жители не только Твери, но и других городов и районов Верхневолжья.
Денис КУЗНЕЦОВ

Денис Кузнецов