В Твери начнет работу китайское такси, идет набор водителей

С 30 октября китайский агрегатор такси DiDi (позиционирует себя как глобальную технологическую платформу, аналогичную Uber, Яндекс.Такси и т.д.) начинает в Твери и еще 14 городах России регистрацию водителей для работы таксистами.

Об этом со ссылкой на пресс-службу российского подразделения компании сообщает ТАСС.

Сроки начала работы агрегатора для пассажиров в компании не раскрывают, однако отмечается, что комиссия для водителей (процент от стоимости поездки, забираемый агрегатором себе), которые зарегистрируются в DiDi и будут допущены к платформе после проверки, составит 9,5% в течение периода запуска.

Одновременно с Тверью DiDi начал набор водителей в Белгороде, Брянске, Владимире, Курске, Липецке, Рязани, Тамбове, Туле, Ижевске, Набережных Челнах, Оренбурге, Пензе, Чебоксарах и Йошкар-Оле.

Первым российским городом («пилотом»), где появился этот глобальный китайский агрегатор, стала Казань: здесь сервис стал доступен еще 25 августа.

Компания DiDi Chuxing является крупным сервисом автомобильных перевозок в Китае. Основана в 2012 году, впоследствии фирма выкупила местное отделение американской Uber и ныне практически полностью контролирует этот рынок на территории КНР. Помимо России, за пределами Китая сервис работает в Австралии, Японии, Бразилии, Мексике, Колумбии, Чили, Коста-Рике, Панаме и в Перу.

ГИБДД в Твери ловит таксистов без лицензии

Фото: УГИБДД УМВД России по Тверской области

Очередное мероприятие под кодовым названием «Легковое такси» состоялось на площади Гагарина в Твери. Цель мероприятия - выявление на дорогах города такси, осуществляющих перевозку пассажиров без лицензий. На это есть основания. По данным ГИБДД, фактическая численность автомобилей такси в Твери значительно превышает количество разрешений на перевозку пассажиров и багажа, выданных министерством транспорта Тверской области.

Статьи закона предусматривают ответственность за осуществление перевозок пассажиров автомобильным транспортом с нарушением требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств, осуществление перевозок пассажиров автомобильным транспортом с нарушением требований о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортных средств, а также осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения.

Фото: УГИБДД УМВД России по Тверской области

По результатам проверки у некоторых нелегалов были изъяты транспортные средства, в качестве меры административного производства. Изъятие автомобиля такси на данный момент самый эффективный способ борьбы нелегалами,  по мнению ГИБДД в соответствии со ст. 27.10 «Изъятие вещей и документов «КоАП РФ транспортные средства, как орудие совершение правонарушения...». Автомобили помещены на охраняемую стоянку. Кроме того, в отношении водителей составили административные материалы по нескольким статьям.

Госавтоинспекция напоминает, чтобы действовать в рамках законодательства, необходимо приобрести разрешение на перевозку пассажиров и багажа в Министерстве транспорта Тверской области.

Фото: УГИБДД УМВД России по Тверской области

Таксиста из Тверской области наказали за отсутствие визитки

В Западнодвинском районе Тверской области местному таксисту придется заплатить тысячу рублей штрафа - за отсутствие информации, обязательной к обнародованию и существенной для потребителей-пассажиров.

Штраф наложила на таксиста местная прокуратура, проверявшая деятельность этого маленького предприятия на предмет соблюдения законодательства. Вот ее выводы: «На передней панели автомобиля легкового такси отсутствовала информация о наименовании фрахтовщика, условиях платы за пользование легковым такси, визитная карточка водителя с фотографией, наименовании, адресе и телефоне органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа». Все это является нарушениями.

Административное дело разбиралось по статье 11.14.1 часть 1 КоАП РФ (нарушение законодательства в области перевозки пассажиров и багажа легковым такси, а именно отсутствие в салоне легкового такси информации, предусмотренной Правилами перевозок пассажиров автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом). Сумма штрафа незначительная (для водителя), а вот штрафовать частного предпринимателя - владельца этого бизнеса — прокуратура не стала, ограничившись вручением ему официальной бумаги с требованием устранить нарушения. Что и было сделано.

В Твери синий автобус столкнулся с такси

Фото: паблик "Подслушано у водителей. Тверь" соцсети ВКонтакте

36-летний водитель автобуса «Транспорта Верхневолжья» пострадал в ДТП, которое произошло утром 29 сентября под Мигаловской эстакадой, на пересечении трассы М-10 «Россия» и проспекта 50 лет Октября.

Фото: паблик "Подслушано у водителей. Тверь" соцсети ВКонтакте

По данным регионального главка ГИБДД, водитель легковушки (38-летний мужчина), имеющей на борту символику таксомоторного оператора, управляя автомобилем Renault Sandero, при выезде с второстепенной дороги совершил столкновение с пассажирским автобусом. После столкновения автобус выскочил через разделитель на встречную полосу.

Фото: паблик "Подслушано у водителей. Тверь" соцсети ВКонтакте

Кроме водителя автобуса (который, кстати,  шел порожняком), пострадал и водитель такси: у обоих - черепно-мозговые травмы.

Водитель такси был трезв, утверждается в сообщении ГИБДД.

Фотографии и видеозаписи с места аварии моментально разошлись по водительским пабликам в соцсетях. Читатели активно комментируют происшедшее.

 

В России предложили ввести в такси ответственность за здоровье пассажиров

Общероссийское объединение пассажиров (ООП) предложило заставить агрегаторы такси и таксопарки нести ответственность за здоровье пассажиров. Такая инициатива направлена главе думского комитета по транспорту и строительству Евгению Москвичеву. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на документ.

ООП предлагает дополнить законопроект о регулировании рынка таксомоторных перевозок. Он прошел первое чтение в 2018 году, но с тех пор больше депутатами не рассматривался. Общественники считают, что в документ следует включить понятный механизм урегулирования инцидентов с пассажирами, а также компенсации ущерба пострадавшему в ДТП пассажиру.

Сегодня, если здоровью или имуществу пассажира в результате аварии был причинен ущерб, при доказанной вине водителя он может получить компенсацию в пределах ОСАГО — до полумиллиона рублей. При этом по действующему законодательству агрегатор такси не несет ответственности за пассажира.

Тверичане доставку товаров заказывают в такси

Специалисты одного из популярных в Твери сервисов такси проанализировали статистику за последний месяц и выяснили, какие услуги наиболее востребованы у тверичан.

В структуре заказов легкового такси абсолютным лидером является тариф «Эконом». На него пришлось 96% от общего числа поездок. По тарифу «Комфорт» поступило 2% заказов.

1% составляют заказы на минивэны для компаний в 6-7 человек.

Среди дополнительных услуг сохраняется спрос на дистанционную покупку и доставку товаров первой необходимости. Эта услуга была внедрена в начале пандемии коронавируса, сейчас ее доля составляет 51% в данной группе услуг.

18% клиентов такси пользуются курьерскими услугами водителей, когда нужно доставить корреспонденцию, а также небольшие грузы.

Тариф «Личный водитель» - 14% заказов. Эту услугу выбирают, если по каким-то причинам управление своим автомобилем нужно передать другому человеку. Спрос резко повышается в период праздников, отмечают специалисты сервиса. За последний месяц таких не наблюдалось. Чуть меньше заказывали услугу, которая тоже более актуальна в зимний период, но востребована и сейчас — помощь водителям с запуском двигателя, на нее пришлось 11% заказов.

Завершают статистику услуги грузовых перевозок и буксировки автомобиля, на каждый из этих тарифов пришлось по 3% заказов за месяц.

Итак. Тверичане предпочитают ездить на легковом такси по экономичной цене, по-прежнему не отказались от дистанционной доставки товаров, а также готовы доверить свой автомобиль другому водителю ради собственной безопасности.

Составлен портрет типичного тверского таксиста

В сервисе «Максим» проанализировали данные партнеров, которые сотрудничают с сервисом в Твери, и составили портрет типичного водителя такси. Самое распространенное имя среди водителей такси в Твери — Сергей. 7,3 % таксистов зовут именно так. На втором месте — Александр (6,4 % водителей), 5,2 % таксистов зовут Алексей. В десятку самых распространенных имен также входят Дмитрий, Андрей, Михаил, Владимир, Роман, Максим и Евгений.

Чаще всего в такси работают молодые люди в возрасте от 21 до 35 лет. Таких почти половина — 46,7 % от общего числа. Значительно меньше водителей в возрасте от 36 до 45 лет — 29 %. А вот доля водителей до 65 лет составляет 24 %.

Большинство таксистов работают на личных автомобилях. В основном это иномарки экономкласса. На первом месте — Renault Logan, на нем ездят 14 % от общего числа водителей. Реже в качестве автомобиля такси встречается KIA Rio, ей отдают предпочтение 7,6 %. На третьем месте Hyndai Solaris, его выбирают 6,7 % таксистов. В число самых популярных автомобилей такси также попали Ford Focus, Nissan Almera, Volkswagen Polo, Skoda Octavia, LADA Granta, Chevrolet Lacetti и Daewoo Nexiа.

Таким образом, если заказать в Твери такси,  то с наибольшей вероятностью к вам приедет мужчина до 35 лет по имени Сергей на автомобиле Renault Logan.

«Яндекс-такси» признали небезопасным для жителей Твери

Фото: УГИБДД УМВД России по Тверской области

В Твери увеличилось количество ДТП с автомобилями, используемыми в качестве легкового такси, сообщили в областном ГИБДД. Как показал анализ таких ДТП, наибольшая часть таких транспортных средств относится к  «Яндекс-такси». Практика использования сервиса является небезопасной на территории региона. Именно водителями «Яндекс-такси» допускаются такие нарушения, как управление транспортными средствами, не имеющими специального права, использование автомобилей, несоответствующих требованиям безопасности.

27 февраля сотрудники Госавтоинспекции Тверской области и представители министерства транспорта Тверской области провели очередное мероприятие «Легковое такси».

Очередного нарушителя – водителя «Яндекс-такси» автоинспекторы остановили около 11.00 на ул. Коминтерна в районе д. 18 Твери. Водитель - уроженец одной из южных республик - не имел права управления транспортными средствами, при этом перевозил пассажира. Его автомобиль не прошел лицензионный контроль и не соответствовал требованиям безопасности. Автоинспекторы оформили в отношении 48-летнего водителя административный материал по ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ. По решению суда мужчине может быть назначен штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей. Дополнительно сотрудниками министерства транспорта Тверской области возбуждено административное производство и назначено проведение административного расследования за допущенные водителем нарушения требований КоАП РФ. Автомобиль эвакуирован на охраняемую стоянку.

В данный момент самым эффективным способом борьбы с таксистами-нелегалами остается изъятие автомобиля. В соответствии со ст. 27.10 «Изъятие вещей и документов «КоАП РФ транспортные средства как орудие совершение правонарушения изымаются и помещаются на охраняемую стоянку.

Госавтоинспекция Тверской области обращается к пассажирам и разъясняет, что признаками легального такси является:
- цвет автомобиля (белый, желтый),
- наличие разрешения (лицензии) на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси,
- цветографическая схема, нанесенная на боковые поверхности автомобиля, представляющая собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке,
- опознавательный фонарь оранжевого цвета на крыше автомобиля.

Делая заказ, жители города должны понимать, что безопасность перевозки напрямую зависит от вышеуказанных элементарных требований.

А водителям такси необходимо приобрести разрешение на перевозку пассажиров и багажа в Министерстве транспорта Тверской области.

В Твери ловили нелегальных таксистов

В четверг 19 декабря на улицах Твери патрульные автомобили ГИБДД проводили рейд по проверке легковых такси. Что из этого вышло - в сюжете наших партнеров - журналистов "Патрульной службы" на телеканале "Тверской проспект".

Тверских таксистов втягивают в «драку»

Не только общественный транспорт плющит и колбасит - в среде таксистов раскол

В российских городах таксисты начали забастовки против агрегаторов, в частности «Яндекса». К коллегам присоединились и тверские таксисты. Разумеется, не все. Но вот что интересно: и у тех, кто не хочет пополнять ряды бунтовщиков, остаться в стороне не получится. Какие-то темные силы действуют с другой стороны - принуждают к бойкоту против «Яндекса». Запутанная история.

Таксисты против Яндекса, Яндекс против таксистов

Сам «Яндекс», видимо, привлек на свою сторону светлые силы — Общественный совет по развитию такси в регионах РФ. Иначе нельзя объяснить то, что общественная организация выступила с обращением в защиту сервиса, в котором сообщает, что «таксисты по всей России бьют тревогу из-за принуждений к бойкоту. Фиксируются десятки обращений от таксопарков по всей России с жалобами на насильственное вовлечение водителей в бойкот против агрегаторов. Некоторые водители якобы уже планируют обратиться в правоохранительные органы с просьбой пресечь такие действия».

Со ссылкой на Ирину Зарипову, председателя Общественного совета по развитию такси в регионах РФ, в письме, которое пришло в редакцию, сообщается: «К нам обратились таксисты и таксопарки из десятков городов – Тюмень, Воронеж, Владимир, Тверь, Брянск, Сыктывкар, Чебоксары, – жалобы поступают почти из всех столиц регионов.

С начала ноября неизвестные лица пытаются парализовать работу таксопарков и водителей такси в столицах регионов с помощью «фейковых заказов». Когда таксист прибывает по указанному адресу, то вместо клиента ему присылают сообщения с требованием присоединиться к «бойкоту служб заказа такси». За отказ следуют угрозы различного характера, в том числе связанные с личной расправой и порчи автомобилей. Нередко по указанному адресу водителя ждут неизвестные, которые блокируют машину на проезжей части, не давая уехать.

Из-за ложных заказов и угроз, естественно, случаются простои, неоправданные расходы и упущенный заработок.

По данным обратившихся в Совет таксопарков, организаторы акций протеста не является водителями: большинство акций координируется с помощью онлайн-чатов, часто администраторами этих чатов выступают люди из других городов. При этом организаторы напрямую инструктируют участников акций о том, как сделать максимальное число ложных заказов и как блокировать машины таксистов, создавая видимость массового бойкота».

Коты в мешке

Как раз после этого письма, которое получаю в конце рабочего дня, вызываю Яндекс-такси. Есть повод поговорить с водителем: что об этой ситуации думают простые трудяги, а не темные и светлые силы.

Водитель реагирует так, что понятно: тема ему хорошо знакома: «В «Яндекс-такси» я год. До этого работал в другом такси, чей офис находится аж в Воронеже. Не нравилось так работать. Какие-то проблемы решить нельзя, начальство далеко. Диспетчеры местность, естественно, не знают. Пассажира сажаешь, он ругается — не мог вызвать такси, чтоб доехать до «Оснабрюка», диспетчер 20 минут выяснял адрес: «А откуда я знаю адрес? Да и зачем? «Оснабрюк» у нас один, кто его не знает?». Не знают ребята из Воронежа.

Думаю, Яндекс — солидный сервис, попробую с ним работать. Оказалось, тут свои «тараканы». Я уже не говорю, что комиссия за заказ очень большая, - много других проблем. Таксист, принимая заказ, иногда не видит конечный адрес, берет кота в мешке. А если отказываешься, то снижается рейтинг активности, от которого многое зависит. И система распределения заказов возмущает, и «гарантированный заработок» мнимый. А еще проблемы с рейтингом. Любой нетрезвый неадекват, которому что-то примерещится, может пожаловаться на тебя и поставить в приложении плохую оценку, и водитель оказывается заложником ситуации. Иногда бывает нет и жалоб от клиентов, и вообще каких-то проблем, а водительский рейтинг упал. А он напрямую влияет на количество заказов и доходы».

В Твери в ноябре даже прошел митинг таксистов, недовольных политикой «Яндекса», а в декабре подобные стачки ожидаются во многих городах России. Общественный совет по развитию такси в регионах РФ следит за ситуацией, собирая обращения таксистов, и готовит коллективное обращение в МВД России, Госдуму.

Да, пора бы закончить эту войну, которая непременно коснется и нас, пассажиров.

Но есть и хорошие новости

К счастью в Твери транспортные новости есть не только отрицательные, но и положительные. У нас запускается новое такси, которое предлагает такую редкость, как поездка с животным, бесплатное детское кресло, перегон авто, а также услуги «молчаливый водитель», «трезвый водитель», «доставка» и другие. Но это тоже федеральный монополист, который уже работает в Москве и Петербурге и «пошел» в регионы.

Тем временем на федеральном уровне эксперты обсуждают более дальние перспективы работы такси — его цифровизацию. Инициатором разработки выступила Общественная палата России, которая ратует за появление цифровых профилей водителей такси и автомобиля. По мнению разработчиков это будет способствовать легализации отрасли, однако препятствием может стать недостаточно высокий уровень цифровизации (читай цивилизации) в регионах.

Уже в начале 2020 года в Москве для водителей такси введут электронные паспорта, с помощью которых можно будет контролировать время работы водителя и таким образом отправлять его отдохнуть. Это должно снизить аварийность — ведь по статистике ДТП с участием такси в столице составляет примерно 70%.

Единая биометрическая система и электронный паспорт транспортного средства будут внесены в специальные мобильные средства инспекторов ГИБДД. Сотрудники ведомства смогут оперативно проконтролировать каждого конкретного водителя такси, увидеть, имеет ли он разрешение на работу таксистом, прошел ли он медосмотр и т. д. Однако все эти нововведения еще предстоит обсудить профильным службам и профессиональному сообществу.

Юлия ЮРЬЕВА