Обновленный поезд «Красная стрела», построенный на Тверском вагоностроительном заводе, отправился в первый рейс с Московского вокзала в Санкт-Петербурге

Состав нового поколения запустили вечером 18 декабря. Вагоны были разработаны специалистами компании "ТМХ-Инжиниринг" совместно с Федеральной пассажирской компанией, а построены на Тверском вагоностроительном заводе.

"Красная стрела" - поезд легенда. В следующем году ему исполнится 95 лет. Масштабное обновление приурочено именно к этой дате. Фирменный поезд состоит из 12 новых купейных вагонов габарита Т, построенных на Тверском вагоностроительном заводе, который работает в составе Трансмашхолдинга.

«Самое яркое изменение - это ливрея и внутренне убранство. Впервые с 60-ого года мы изменили ливрею поезда - постарались и сохранить классику, и инновационность, что свойственно этим уникальным вагонам. Внутри поезда наших пассажиров встречают пентограммы Ленинградского и Московского вокзалов, а в коридорах размещены фотографии поезда "Красная стрела", начиная с 30-ых годов прошлого века», - отметил Иван Колесников, заместитель генерального директора РЖД.

Вагоны обновленной "Красной стрелы" стали на 73 сантиметра длиннее и на 28 сантиметров шире, а общая длина пассажирского салона стала почти на 3 метра больше. При этом в каждом вагоне появилась душевая, а в каждом купе - климат-контроль, индивидуальные светильники и сейфы, розетки, USB, беспроводная зарядка и столики на верхних полках. Кроме того, изменились и размеры самих полок: их сделали на 3 сантиметра шире, верхнюю - на 16 сантиметров длиннее, а нижнюю - на 6 см. Первое купе в каждом вагоне "Красной стрелы" теперь оформлено в ярких тонах для пассажиров с детьми, а в штабном вагоне появилось сразу два купе для маломобильных пассажиров.

«Для нас это особая ответственность и честь, что первые вагоны габарита Т запускаются в составе легендарного поезда "Красная стрела". Мы очень надеемся, что все эти вагоны станут не только для таких уникальных поездов повышенной комфортности, а войдут в серию и станут доступными практически во всех поездах. А также, что новый стандарт обслуживания и комфорта войдет в привычную жизнь», - подчеркнул Александр Лошманов, заместитель генерального директора ТМХ.

Поставки вагонов увеличенного габарита продолжатся. В следующем году еще одна "Красная стрела" будет сформирована из таких вагонов. Параллельно с этим создаются в габарите Т плацкартный вагон, вагоны СВ, Люкс и вагоны-рестораны. Их ждут на железных дорогах в 2027 году.

Виктория

​Новый скоростной двухэтажный поезд “Буревестник”, выпущенный на Тверском вагоностроительном заводе, начал курсировать из Москвы в Нижний Новгород

Вагоны повышенной комфортности построены на Тверском вагоностроительном заводе (входит в ТМХ). Торжественная церемония запуска поезда в эксплуатацию состоялась 3 декабря в Москве, а в Нижнем Новгороде первому "Буревестнику" устроили праздничную встречу с концертом творческих коллективов Центрального дворца культуры железнодорожников.

Это самый ожидаемый рейс года. Скоростной поезд "Буревестник" отправился в путь из Москвы в Нижний Новгород после 11-летнего перерыва, теперь - в двухэтажном исполнении. Презентация "Буревестника" прошла на Ярославском вокзале Москвы.

«Поезд "Буревестник" будет востребован! В этом году по направлению Москва - Нижний Новгород мы уже перевезли 2,5 миллиона человек. Это практически уровень прошлого года, а учитывая емкость поезда, мы понимаем, что объем перевозок увеличится», - отметил Иван Колесников, заместитель генерального директора РЖД   

Проект по созданию нового "Буревестника" реализовала Федеральная пассажирская компания совместно с Трансмашхолдингом, в составе которого работает Тверской вагоностроительный завод. Возрождение поезда обусловлено растущим спросом на железнодорожные пассажирские перевозки и ростом требований пассажиров к комфорту в пути. Поезд оснащен самым современным оборудованием отечественного производства.

«В технической части мы разработали новые тележки, с повышенной нагрузкой на ось. Это сделано, чтобы поезда большее количество пассажиров могли перевозить, реализовать целый ряд интерьерных решений, но самое главное - повышение плавности хода», - подчеркнул Александр Лошманов, заместитель генерального директора ТМХ.

Комфорт пассажиров обеспечивается продуманной планировкой салона. Конструкция предусматривает два варианта размещения: со стандартной компоновкой – так называемый "Эконом"  и улучшенной – категории "Бизнес". Все пассажирские кресла оснащены розетками и разъемами USB и Type-C.

Интерьер вагонов оформлен в элегантной цветовой гамме: серые, бежевые и светло-зеленые тона создают уютную атмосферу. Фирменный стиль поезда воплощен в уникальном экстерьере: ливрея сочетает зеленый и серый цвета с изящным росчерком, напоминающим силуэт птицы.

«Часто езжу в Москву, но в первый раза такой поезд замечательный. Обслуживание хорошее, сервис прекрасный, чисто и уютно», - поделилась Татьяна Рыжухина, пассажирка.

«Очень современно и стильно. Кресла удобные, детям очень комфортно. На таких поездах мы еще не ездили ни разу», - подчеркнул Алексей Юргулевич.

В Нижнем Новгороде "Буревестник" с первыми пассажирами встречали хлебом-солью, концертной программой и фотовыставкой, посвященной истории любимого поезда.

Курсировать на маршруте ежедневно будет три пары скоростных поездов. Время в пути "Буревестника" составляет порядка 4 часов. В зависимости от расписания, поезда останавливаются во Владимире, Коврове или Дзержинске.

Больше новостей, фотографий и видео в нашем Телеграм-канале!

Виктория

Генеральный директор Тверского вагоностроительного завода провел экскурсию для студентов колледжа

Председатель Тверского регионального отделения Союза машиностроителей России, генеральный директор Тверского вагоностроительного завода Артем Овелян в рамках профориентационной акции «Неделя без турникетов» провел экскурсию для студентов Тверского колледжа имени Героя Советского Союза Павла Кайкова.

Студенты побывали в основных производственных цехах – сварочном и вагоносборочном, где идет сборка одноэтажных серийных пассажирских вагонов и электропоездов «Иволга».

Генеральный директор отметил, что завод работает с полной загрузкой и устойчиво развивается. Ведется техническое перевооружение, закупается и устанавливается современное оборудование. Сегодня завод производит более 80 различных моделей и модификаций вагонов. Это и весь спектр одноэтажных и двухэтажных пассажирских вагонов, модельный ряд которые регулярно обновляется и пополняется, и электропоезд «Иволга», и различные вагоны спецназначения.

Тверской вагоностроительный завод работает в составе Трансмашхолдинга – крупнейшего производителя железнодорожного и городского рельсового транспорта в России и строит 1200 различных вагонов в год.

Генеральный директор вагонзавода также показал ребятам площадку «Место встречи талантов», где проходят массовые заводские мероприятия, включающие в том числе и награждение трудовых династий.

На заводе очень много династий, общий стаж некоторых превышает три-четыре столетия. Он также отметил, что на ТВЗ созданы комфортные условия для работы и отдыха: есть столовые, медпункты, санаторий-профилакторий, детский оздоровительный лагерь, а также спорткомплекс «Планета» и Дворец культуры «Металлист», где можно заниматься спортом и творчеством.

Виктория

Инновационные пассажирские вагоны ТВЗ представили на Международном железнодорожном салоне техники и технологий

Международный железнодорожный салон техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» проходил в Санкт-Петербурге с 28 по 31 августа. Это мероприятие является важнейшим событием в сфере транспортного машиностроения России и проводится один раз в два года.

Традиционно крупнейший железнодорожный форум - место демонстрации новинок. Трансмашхолдинг представил в северной столице шесть экспонатов, два из которых изготовлены на Тверском вагоностроительном заводе.

Это одноэтажные вагоны локомотивной тяги габарита Т в купейном и штабном исполнении. Они разработаны специалистами компании «ТМХ-Инжиниринг» совместно с Федеральной пассажирской компанией - национальным пассажирским оператором, работающим в дальнем сообщении. Делегация руководства РЖД высоко оценила работу вагоностроителей.

«Мы здесь объединяемся, создаём сами себе более комфортную среду. Это впечатляет, очень позитивные впечатления», - отметил Олег Белозёров, генеральный директор - председатель правления РЖД.

Ширина купейного вагона увеличена на 28 сантиметров, длина - на 73. В вагоне появилось одно дополнительное купе, также благодаря увеличению габарита вагона, длина спальных полок стала больше, что позволило создать для пассажиров более комфортные условия поездки.

«Мой рост 210 сантиметров, и я отлично помещаюсь в этом новом купе», - поделился Арсений Салтыков, баскетболист.

В новом вагоне имеются отдельная душевая комната и 2 санитарных узла с бесконтактным оборудованием, в одном из которых установлен пеленальных столик.

И теперь в таких вагонах обустроено детское купе для родителей, путешествующих с малышами. В отделке применены яркие цвета, оформлен игровой столик-трансформер. В каждом купе установлена система покупейного регулирования температуры.

«Тот габарит, который сегодня представлен на выставке, позволяет в полной мере наслаждаться обстановкой. Больше воздуха. больше света, больше пространства», - подчеркнул Кирилл Липа, генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России.

В штабном вагоне, где располагается рабочее место и купе начальника поезда, помимо обычных купе есть два отдельных для маломобильных пассажиров и их сопровождающих. Вагон также оборудован кухней со всем необходимым для приготовления блюд пассажирам.

Каждое пассажирское место новых вагонов оборудовано индивидуальным освещением, зарядными устройствами с разъемами USB: Type-A и Type-C, системой хранения личных вещей и индивидуальными сейфами.

«Впервые мы провели огромное количество фокус -групп, начиная с момента тестирования каждого элемента. В том числе на протяжении двух месяцев вагоны тестировались по направлениям Москва - Санкт-Петербург, уже отрабатывали различные моменты вместе с нашими заказчиками», - сказал Александр Лошманов, заместитель генерального директора по развитию пассажирского транспорта ТМХ.

«Мы с большой радостью представляем вам эти вагоны и говорим, безусловно, слова благодарности вагоностроителям, заводчанам. Вы не представляете, какой объем мелких деталей был реализован. Именно они и создают уют, на который мы рассчитываем с точки зрения организации сервиса современных перевозок российских железных дорог», - сообщил Иван Колесников, заместитель генерального директора РЖД .

В рамках выставки «PRO//Движение. ЭКСПО» Федеральная пассажирская компания продемонстрировала находящиеся уже в эксплуатации купейный вагон туристского поезда «Жемчужина Кавказа» и двухэтажный вагон с местами для сидения скоростного поезда «Аврора», а также полноразмерный макет элемента салона скоростного пассажирского поезда «Буревестник», вагоны которого изготавливает ТВЗ.

«Поезд Аврора полюбился пассажирам, приобрел авторитет. И вся обратная связь от пассажиров, что мы получали, легла в основу будущего поезда», - подчеркнул Владимир Пястолов, генеральный директор Федеральной пассажирской компании.

Макет позволил посетителям выставки получить представление о том, как будут выглядеть вагоны поезда с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки. Планируется, что «Буревестник» выйдет на маршрут Москва - Нижний Новгород уже в декабре этого года.

Виктория

Первая работа! Школьники трудятся на Тверском вагоностроительном заводе

На Тверском вагоностроительном заводе ведут работу по летнему трудоустройству детей сотрудников - это социально важная и значимая инициатива. Подростки знакомятся с заводом и получают первый опыт. 

Дети тверских вагоностроителей этим летом получают первый трудовой опыт. Например, ребята занимаются благоустройством и уборкой территории завода или мелким ремонтом конструкций.

«Я пришел сюда поработать, заработать денег. Очень хотел увидеть, где родители работают», - поделился Артем Тимонин, школьник.

«На нашем заводе уделяется особое внимание культуре производства, облагораживанию, наведению порядка, работы выполняются различного характера», - отметил Антон Кушнерев, наставник, руководитель группы планирования производственного оборудования Тверского вагоностроительного завода.

За дирекцией по эксплуатации и безопасности производственной деятельности закреплены 13 школьников. 19 помощников пришли в заводской комбинат общественного питания, где на время работы оздоровительного лагеря "Экспресс" и детского заезда в санаторий-профилакторий ощущается дефицит персонала. Школьники трудятся в четырех столовых. Все задания выполняют бодро и с хорошим настроением.

«Мне захотелось попробовать себя в чем-то новом, плюс это знакомства новые, навыки какие-то. Интересно! Люди тут хорошие. Для детей - это важный навык, который точно пригодится во взрослой жизни. Для работников - помощь, о которой можно только мечтать», - рассказала Екатерина Бойкова, школьница.

Для детей - это важный навык, который точно пригодится во взрослой жизни.

«Они оказывают неоценимую помощь. Всегда рядом, всегда на подхвате. Конечно, мы их сильно не загружаем», - сказала Лидия Никитина, заведующая складом комбината общественного питания Тверского вагоностроительного завода.

 

«Ребята очень ответственно подходят к работе. Мы им очень рады, всегда хвалим наших помощников! Огромное спасибо родителям, которые воспитали таких детей», - прокомментировала Ольга Стасевич, наставник, директор комбината общественного питания ТВЗ.

Всего этим летом заработать деньги на ТВЗ, который входит в "ТрансМашхолдинг", смогут порядка 100 детей вагоностроителей. Это в три раза больше, чем планировалось трудоустроить на период каникул изначально.

«В программе участвуют только дети вагоностроителей, эта практика началась в прошлом году. Тогда в 2024 году ребят было значительно меньше, всего 45 человек наших сотрудников провели по этой программе. Но программа получила отклик, поэтому пришло гораздо больше заявок в этом году. Тогда генеральный директор принял решение увеличить количество мест, так мы всем желающим смогли предоставить рабочие места», - отметил Владислав Яин, директор по управлению персоналом и трансформации Тверского вагоностроительного завода.

ТВЗ заключает срочные договоры с детьми заводчан, которые зарегистрировались на единой цифровой платформе "Работа в России". В июле планируется трудоустроить 29 школьников, еще 30 - в августе.

Виктория

На Тверском вагоностроительном заводе появилась экспозиция, посвященная 130-летию изобретения радио

18 мая отмечался Международный день музеев. На Тверском вагоностроительном заводе есть музей, отражающий все вехи развития одного из самых крупных предприятий Верхневолжья. Там собран богатый исторический материал – около 10 000 экспонатов: личные вещи работников завода, фотоматериалы, документы, модели вагонов, дающие представление о развитии пассажирского железнодорожного транспорта страны. Скоро музей пополнит еще одна коллекция, которую собрали сами сотрудники завода и посвятили ее юбилею создания радио.

К 130-летию изобретения радио в отделе связи Тверского вагоностроительного завода открыта экспозиция, где представлены порядка 40 экземпляров техники, радио и связи прошлых лет. Большинство из них - в рабочем состоянии, как например, аппарат ТА-200, на который можно дозвониться с мобильного телефона.

Как и на многих крупных предприятиях страны, первая ручная телефонная станция появилась на территории Калининского (ныне Тверского) вагоностроительного завода в 30-е годы прошлого века. Тогда же на завод пришло и радио, которое быстро стало популярным, особенно благодаря знаменитым “говорящим тарелкам”. Эта связь времен по-прежнему ценна для работников Тверского вагоностроительного завода.

В зоне ответственности сотрудников отдела связи также поддержание работы заводского телевидения. Но ключевые задачи - обеспечение корпоративной мобильной связи и бесперебойной телефонной связи – от внутренней до международной. Благодаря профессионализму и постоянному обучению коллектив всегда в курсе последних технологических новинок.

«На смену старым приходят новые технологии: айпи-телефония, новые станции. Вместе с персоналом обучаемся и движемся вперед. В отделе у нас 20 человек, которые обслуживают, если по городским меркам, то это уже небольшой районный центр», - сказал Валерий Фесенко, начальник отдела поддержки инфраструктуры Тверского вагоностроительного завода, член ТРО СоюзМаш России.

Цифры говорят сами за себя: на Тверском вагоностроительном заводе функционирует около 2600 стационарных и более 1000 мобильных телефонных номеров, проложено свыше 300 километров локальной вычислительной сети, а также около 200 километров оптоволоконных и более 30 километров медных кабелей связи. А что касается экспозиции, посвященной юбилею радио, то она будет постоянно расширяться новыми интересными экспонатами и в скором времени станет полноценной частью музея Тверского вагоностроительного завода.

Виктория

Тверской вагоностроительный завод организовал торжественный митинг, посвященный 80-летию Победы

Особое внимание на торжественном митинге было уделено потомкам заводчан, удостоенным звания Героя Советского Союза, родным ребят, героически погибших на СВО. Вместе с вагоностроителями они отдали дань памяти героям войны и труженикам тыла.

«Более тысячи вагоностроителей ушли защищать нашу Родину, а те люди, которые остались, дети, своим трудом ковали Победу», - сказал Артем Апетнакович Овелян, генеральный директор Тверского вагоностроительного завода.

Среди почетных гостей была Полина Нелидкина, правнучатая племянница Героя Советского Союза Павла Кайкова. Она приехала вместе с бабушкой Кайковой Ниной Николаевной, супругой племянника героя, и своим классом из школы № 2 поселка Новозавидовский.

«Нас пригласили на экскурсию в музей завода, а также поучаствовать в этом мероприятии. Вместе с классом мы решили приехать. Это ведь и патриотическое воспитание», - рассказала Полина Нелидкина, правнучатая племянница Героя Советского Союза П.А. Кайкова.

«Все это впечатляет! Хорошо, что мы храним память, не забываем о великом подвиге нашего народа», - поделилась Нина Николаевна Кайкова, супруга племянника Героя Советского Союза П.А.Кайкова.

Тверской вагоностроительный завод вносит значительный вклад в сохранение памяти о Великой Отечественной войне. Чувство сопричастности объединило работников разных поколений в акции “Бессмертный полк”, ставшей важной частью торжеств. В каждой семье с гордостью вспоминают о подвигах своих предков. Ольга Королева и Павел Кабанов – потомки Героя Советского Союза Николая Ивановича Кирьянова, сохраняют и передают историю своего героического предка.

«В свое время была ситуация под Харьковом, они повторили подвиг панфиловцев, хоть их осталось мало. Николай, был младше сына, он взял на себя командование, они все погибли. Раньше под Харьковом приглашали родственники, но сейчас я думаю, что и мемориала нет» - отметила Ольга  Королева, внучатая племянница Героя Советского Союза Н.И. Кирьянова.

«Обязательно буду передавать память, чтобы не забывалось. Сначала Николай Иванович был сантехником, потом слесарем, и здесь, в июне 41 года, его призвали на войну», - рассказал Павел Кабанов, правнучатый племянник Героя Советского Союза Н.И. Кирьянова.

Впервые в истории Тверского вагоностроительного завода 6 мая огонь на заводском обелиске был зажжен от главного Вечного огня страны, который горит у Могилы Неизвестного Солдата в Александровском саду Москвы уже почти шесть десятилетий. Его привезли представители регионального отделения Общероссийского народного фронта.

«Всех с войны героев вспоминаем. Всегда. Конечно, испытываем чувство благодарности за то, что они отвоевали нам свободу, мир на земле. Я думаю, что наши дети внуки будут это всю жизнь», - сказала Вера Горинова, племянница Героя Советского Союза А.Т. Аболихина.

Десятки заводчан и гостей празднования юбилея Победы возложили цветы к заводскому обелиску "Павшим в боях за Родину". Торжественным парадом прошли перед обелиском вагоностроители-ветераны боевых действий, юнармейцы, курсанты и оркестр Тверского суворовского военного училища.
Кульминацией мероприятия стал вынос знамени с именами родных вагоностроителей, участвовавших в Великой Отечественной войне. Оно теперь представлено на выставке во Дворце культуры "Металлист".

Виктория

На Тверском вагоностроительном заводе прошли соревнования среди слесарей-электромонтажников

В преддверии праздника Весны и Труда на Тверском вагоностроительном заводе, который работает в составе Трансмашхолдинга, состоялись соревнования профессионального мастерства. Организатором стали корпоративный университет ТМХ совместно с учебным центром КСК. В этом году конкурс отличался нововведением: за звание лучшего в профессии боролись не только работники Тверского вагоностроительного завода, но и представители других предприятий машиностроительной отрасли.

Алексей Сорокин, слесарь-электромонтажник Тверского вагоностроительного завода, одержавший победу в 2024 году в соревнованиях профмастерства, не остановился на достигнутом и решил покорить новую вершину – принять участие в конкурсе среди лучших сотрудников крупнейших предприятий машиностроительной отрасли.

«Конечно, волнительно, потому что народу было больше, не только с нашего завода. Мы собрали стенд для индикации котла, показали как все включается, подается напряжение, загорается лампочка», - поделился Алексей Сорокин, слесарь-электромонтажник Тверского вагоностроительного завода.

Практический этап соревнований предполагает демонстрацию профессиональных умений и навыков непосредственно перед конкурсной комиссией. Главные условия – выполнить задание в установленный срок и обеспечить высокое качество работы.

«Будут смотреть конструкторскую документацию на соответствие полученных сборочных единиц, проверять работоспособности согласно схемы. Также будут учитывать навыки, которыми должен обладать слесарь-электромонтажник, будут оценивать по нашему бланку оценки качества», - рассказал Николай Котенев , ведущий инженер-технолог Тверского вагоностроительного завода.

Тверское отделение Союза машиностроителей России выступило соорганизатором конкурса профессионального мастерства, который охватил сразу три номинации: слесарей-электромонтажников, слесарей механосборочных работ и электросварщиков. Важной частью конкурса, помимо практических заданий, стала теоретическая проверка знаний. Участники должны продемонстрировать не только умение читать чертежи, но и глубокое понимание принципов работы оборудования, а также знание оптимальных режимов его эксплуатации.

«По результатам теоретической и практической части конкурса будет определен лучший рабочий, который наберет большее количество баллов. Мы распределим первое, второе и третье место, также будут поощрительные премии», - пояснил Дмитрий Пылев, председатель комиссии, руководитель филиала корпоративного университета ТМХ в г. Тверь.

Регулярное проведение конкурсов профессионального мастерства на Тверском вагоностроительном заводе направлено на повышение значимости и престижа рабочих профессий, распространение передового опыта среди квалифицированных работников и привлечение молодых кадров к обучению и работе на производстве.

Виктория

На Тверском вагоностроительном заводе проходит акция «Неделя без турникетов»

Тверской вагоностроительный завод открыл свои двери для молодежи в рамках Всероссийской профориентационной акции «Неделя без турникетов», организованной региональным отделением Союза машиностроителей России.

Студенты и школьники смогут увидеть, как создаются современные вагоны, узнать о востребованных профессиях и, возможно, определиться с будущим местом работы. Крупнейшее предприятие отечественного вагоностроения предоставляет уникальную возможность погрузиться в мир производства.

Тверской вагоностроительный завод, входящий в Трансмашхолдинг, вновь стал базовой площадкой акции «Неделя без турникетов». Специалисты предприятия знакомят молодежь с производством, проводя как очные экскурсии, так и онлайн-встречи. Акция традиционно проходит дважды в год - весной и осенью.

«Мы стараемся подстроиться под интересы ребят, под их специальности, формы обучения и максимально емко рассказать им о перспективах работы на промышленных предприятиях. Мы адаптируем экскурсии таким образом, чтобы ребята смогли узнать больше по своему профилю обучения: если они химики - они идут в химические лаборатории, для сварщиков сделаны специализированные мастер-классы. Для школьников - это образовательные экскурсии и профтестирования», - отметил Артем Козлов, координатор молодежных проектов Тверского регионального отделения «СоюзМаш России».

В рамках «Недели без турникетов» студенты Тверского колледжа имени Героя Советского Союза П.А. Кайкова посетили Тверской вагоностроительный завод. Экскурсия началась с возложения цветов к памятной доске на здании цеха, где до войны трудился герой. Далее студенты ознакомились с современным производством пассажирских вагонов, посетив сварочный и вагоносборочный цеха, а также логистический центр.

«Это сварщики-техники, они сейчас придут на производственную практику и уже своими руками и теми знаниями, которые они получили в нашем колледже, будут воплощать в жизнь. Они начнут с самого низового звена именно как сварщики», - рассказал Владимир Яшин, мастер производственного обучения Тверского колледжа им. Героя Советского Союза П.А. Кайкова.

Колледж имени Павла Кайкова, изначально созданный на базе Тверского вагоностроительного завода, продолжает готовить специалистов для этого предприятия. Особенно востребованы электросварщики, которым ТВЗ предлагает широкие возможности для профессионального роста.

«Очень повезло: отец здесь работает, выпускает электропоезда «Иволга», то есть рассказал, дал пару советов. Сегодня просмотрели сборку: как вообще все это происходит - очень интересно и познавательно. Будем сюда устраиваться; надеюсь, попаду на «Иволгу», чтобы с отцом поработать», - поделился Дмитрий Морозов, студент Тверского колледжа им. Героя Советского Союза П.А. Кайкова.

Тверской вагоностроительный завод - кузница кадров, где многие студенты проходят практику и остаются работать. Сегодня на предприятии трудятся порядка 600 сварщиков, использующих в своей работе современные роботизированные комплексы и автоматические установки. ТВЗ, первым в СССР внедривший сварочные технологии еще в 1929 году, и сегодня является лидером отечественного пассажирского вагоностроения.

Экскурсия завершилась символично - возложением цветов к Вечному огню у заводского обелиска «Павшим в боях за Родину».

Виктория

Тверской вагоностроительный завод изготовил тысячный вагон электропоезда «Иволга»

На Тверском вагоностроительном заводе, который входит в Трансмашхолдинг, знаковое событие. В марте собран юбилейный 1000-ый вагон "Иволга". На сегодняшний день электропоезда "Иволга" обеспечивают комфортные поездки и высокие стандарты обслуживания для миллионов пассажиров. 

"Иволга" – семейство электропоездов, предназначенных для внутригородских и пригородных пассажирских перевозок, выпускаемых Трансмашхолдингом на Тверском вагоностроительном заводе. Это полностью отечественная разработка.  С начала реализации проекта освоен выпуск уже четырех модификаций электропоезда, каждая из которых совершенствовалась с учетом опыта эксплуатации, а также мнений пассажиров и поездных бригад. Главным отличием "Иволги 4.0" стало наличие трех дверей с каждой стороны на промежуточных вагонах.

«Кресла более удобные, есть USB-зарядки, столики с беспроводной зарядкой. Также для комфорта пассажиров сделано 4 режима освещения. Что касается технической стороны - очень информативные дисплеи в кабине машиниста, для людей с ограниченными возможностями в головных вагонах есть откидные рампы», - рассказал Павел Шаболин, начальник участка службы приемо-сдаточных испытаний ТВЗ.

В вагоне также есть зона велопарковки, добавлены также зарядки для электросамокатов. Электропоезд "Иволга" постоянно эволюционирует, становится более технологичным и комфортным. Вместе с этим растет и востребованность этого вида продукции. В общем плане производства количество вагонов "Иволги" увеличивается с каждым годом и в 2025 году составляет более 360 вагонов. Это на 30% больше, чем в 2024-м году. Планируется, что в ближайшее время электропоезд будет эксплуатироваться не только на Московских центральных диаметрах, но и перевозить пассажиров в соседних со столицей регионах.

«На сегодняшний день электропоезда у нас эксплуатируются на центральном узле железнодорожном, мы насыщаем центральные диаметры. Мы должны обеспечить четыре диаметра, дальше у нас есть перспективы на следующий год - обновление Ярославского, Павелецкого направления», - отметил Игорь Городничев, директор по продажам Тверского вагоностроительного завода.

Работники ТВЗ собирают высокотехнологичные вагоны и растущий спрос на умные вагоны требует соответствующей квалификации работников. В этих условиях завод нуждается в специалистах различных профессий.

«На заводе более 400 профессий! Это могут быть базовые, например, сварщики, так и айтишные, более информационные. Ведь такую сложную технику надо настроить, установить взаимодействие между вагонами, отрегулировать систему контроля, которая есть в нашей технике», - рассказал Владислав Яин, директор по управлению персоналом и трансформации Тверского вагоностроительного завода.

На ТВЗ работа найдется для любого человека, желающего развиваться. Для этого созданы все возможности: на предприятии можно выстроить свой путь в системе образования, которая позволит вырасти от рабочего и до руководителя производства, способного решать самые сложные задачи.

Виктория

В честь Дня машиностроителя профсоюзная организация Тверского вагоностроительного завода организовала большой розыгрыш призов

В последнее воскресенье сентября в нашей стране отмечается День машиностроителя. В честь праздника профсоюзная организация Тверского вагоностроительного завода организовала большой розыгрыш призов среди членов профсоюза.

Розыгрыш подарков приурочили к профессиональному празднику – Дню машиностроителя. Профсоюзная организация «Тверские вагоностроители» насчитывает более 3000 сотрудников и каждый был включен в лотерейные списки. Это социальная акция направленна на поощрение коллектива.

«В розыгрыше с помощью генератора случайных цифр будут определены победители. У нас представлено более 500 сертификатов различного номинала в разные магазины, гипермаркеты и более 300 других подарков», - рассказала Наталья Завьялова, председатель ППО «Тверские вагоностроители» РОСПРОФПРОМ.

Алгоритм определения выигрышного билета основан на случайном выборе – победителей определял компьютер. Так называемый «человеческий фактор» полностью исключен. Участникам лотереи, чьи фамилии были выбраны в ходе розыгрыша, вручили призы. Шансы на победу были у всех равные.

Сегодня профсоюз тверских вагоностроителей – один из крупнейших в Тверской области. За более чем 107 лет профсоюзный коллектив тверских вагоностроителей пережил разное, но никогда не бездействовал, и поэтому многого добился. Помимо того, что профсоюз защищает интересы сотрудников, он объединяет людей за рамками работы: организует социальные и досуговые мероприятия.

«Завод без нас существовал все лишь 20 лет. Мы всегда идем нога в ногу вместе. Всегда стараемся помочь производству. И, конечно же, нашим дорогим сотрудникам. Люди обращаются с разными проблемами, вопросами, каждого надо выслушать, каждому надо помочь», - пояснила Наталья Завьялова, председатель ППО «Тверские вагоностроители» РОСПРОФПРОМ.

Машиностроение — это базовая отрасль экономики любой высокоразвитой страны, важнейшая отрасль промышленности. И, как в любой другой отрасли, в ней тоже есть ответственные за неё люди — машиностроители. И, хотя специальности у всех разные, их всех объединяет одно — создание машин. Конечно, такие важные для человечества люди не могли остаться без своего праздника — Дня машиностроителя.

«Уважаемые члены профсоюза! Сердечно поздравляем вас с профессиональным праздником – Днем машиностроителя! Желаем крепкого здоровья, много сил и счастья, благополучия в доме. А нашему родному заводу и всем предприятиям машиностроительной отрасли стабильности и процветания!» - сказала Наталья Завьялова, председатель ППО «Тверские вагоностроители» РОСПРОФПРОМ.

Виктория

Тверской вагоностроительный завод отправил очередную партию пассажирских вагонов на Сахалин

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в Трансмашхолдинг) направил новую партию пассажирских вагонов на Сахалин – восемь единиц техники для поездов дальнего следования и пригородного сообщения.

Сотрудничество между Тверской и Сахалинской областями в сфере железнодорожного машиностроения развивается уже несколько лет. В 2016 году было заключено соглашение между ТВЗ, АО «Пассажирская компания «Сахалин» (ПКС) и АО «Корпорация развития Сахалинской области» по обновлению подвижного состава, используемого на острове. Тогда Губернатор Игорь Руденя и сахалинская делегация посетили Тверской вагонзавод, осмотрели производство и его продукцию.

По мнению главы региона, сегодня тверское предприятие успешно решает задачи выпуска современной продукции, отвечающей всем стандартам, вносит большой вклад в обеспечение импортозамещения и технологического суверенитета в отечественном железнодорожном транспортном машиностроении.

Пять новых купейных вагонов производства ТВЗ войдут в состав, курсирующий на маршруте дальнего следования Южно-Сахалинск – Ноглики. В первый рейс поезд в обновлённом виде поедет уже в сентябре.

Также Тверской вагонзавод передал Сахалину три пассажирских вагона с местами для сидения – они будут применяться на маршрутах пригородного сообщения. Ранее, в феврале этого года, на Сахалин уже были отправлены восемь пассажирских вагонов такого типа. Они полностью соответствуют самым высоким требованиям к безопасности пассажиров, комфорту и скорости передвижения.

Генеральный директор АО «ПКС» Дмитрий Костыренко считает: пассажиропоток в данном сегменте перевозок на территории острова вырос на 80% за последние пять лет, в частности благодаря обновлению подвижного состава.

Всего, начиная с 2020 года, ТВЗ изготовил для Сахалина 30 пассажирских вагонов.

Больше новостей, фотографий и видео в нашем Телеграм-канале!

Виктория

Электропоезд «Иволга 4.0» Тверского вагоностроительного завода стал частью экспозиции «Станция Манеж. Московский транспорт – 2030»

Электропоезд «Иволга 4.0» производства Тверского вагоностроительного завода стал частью уличной экспозиции «Станция Манеж. Московский транспорт – 2030», которая проходит в рамках масштабного форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030».

«Тверской вагоностроительный завод вносит важный вклад в развитие отечественной экономики и транспортной сферы. ТВЗ внедряет новаторские идеи, наращивает технологический и производственный потенциал», – считает Губернатор Игорь Руденя.

Электропоезд «Иволга 4.0» – новый шаг в развитии платформы электропоездов с асинхронным приводом. Он на 97 % изготовлен из комплектующих отечественного производства. В их числе такие ключевые узлы, как тормозная система и тяговый привод.

Временным депо для «Иволги 4.0» служит воздушная конструкция перед Центральным выставочным залом «Манеж», где рядом с головным вагоном электропоезда расположен новейший вагон метро «Москва-2024». Оба – продукты ГК ТМХ.

Для посетителей выставки, которые пользуются услугами МЦД-3 и МЦД-4, «Иволга 4.0» уже не в новинку. Эта модель электропоезда начала перевозить пассажиров в мае этого года.

Во время посещения выставки у посетителей есть возможность заглянуть в кабину машиниста «Иволги 4.0», увидеть все детали пульта управления, сделать фотографии на память.

Внутри самого выставочного зала можно увидеть инсталляцию и промежуточного вагона «Иволги 4.0». В нем на одну дверь больше, чем в предыдущей модификации.

Всего под крышей Манежа работает более 20 интерактивных локаций, которые помогут вспомнить прошлое транспортной инфраструктуры Москвы и заглянуть в будущее. Здесь можно не только посмотреть, но и покататься, попробовав себя роли машиниста поезда, капитана речного трамвайчика или водителя беспилотного трамвая.  Экспозиция будет работать до 8 сентября. Вход свободный.

Больше новостей, фотографий и видео в нашем Телеграм-канале!

Виктория

В Твер­ском ва­го­но­стро­и­тель­ном за­во­де отметили День музеев

18 мая - отмечался Меж­ду­на­род­ный день му­зеев. В Твер­ской об­ла­сти этот день ре­ши­ли отпраздновать на Твер­ском ва­го­но­стро­и­тель­ном за­во­де. Тема этого года свя­за­на с об­ра­зо­ва­ни­ем, на­уч­но-ис­сле­до­ва­тель­ской де­я­тель­но­стью, по­это­му было при­ня­то ре­ше­ние при­гла­сить на экс­кур­сию в кор­по­ра­тив­ный музей сту­ден­тов Твер­ско­го ма­ши­но­стро­и­тель­но­го кол­ле­джа. 

Музей Тверского вагоностроительного завода, который входит в "Транс­Ма­ш­хол­динг",  объединяет историю не только одного предприятия, но и рассказывает о развитии оте­че­ствен­но­го пас­са­жир­ско­го ва­го­но­стро­е­ния в целом. Он был ос­но­ван в ян­ва­ре 1968 года и яв­ля­ет­ся пер­вым и луч­шим на­уч­но-тех­ни­че­ским му­зе­ем в Твер­ском ре­ги­оне. Здесь со­бран бо­га­тый ис­то­ри­че­ский ма­те­ри­ал – около 10 000 экс­по­на­тов ос­нов­но­го и вспо­мо­га­тель­но­го фон­дов: лич­ные вещи ра­бот­ни­ков за­во­да, фо­то­ма­те­ри­а­лы, до­ку­мен­ты, обо­ру­до­ва­ние, мо­де­ли ва­го­нов, да­ю­щие пред­став­ле­ние о раз­ви­тии по­движ­но­го со­ста­ва на же­лез­ных до­ро­гах нашей стра­ны. На­ка­нуне меж­ду­на­род­но­го дня му­зеев на экс­кур­сию в кор­по­ра­тив­ный музей при­гла­си­ли сту­ден­тов пер­во­го курса Твер­ско­го ма­ши­но­стро­и­тель­но­го кол­ле­джа.

Невоз­мож­но завод, про­дук­цию от­де­лить от ис­то­рии стра­ны, и у нас такой ис­то­ри­че­ский экс­курс от на­ча­ла ос­но­ва­ния за­во­да до се­го­дняш­не­го дня, и нам важно не толь­ко го­во­рить о до­сти­же­ни­ях, а нам важно го­во­рить о людях, ко­то­рые при­шли к тому, к этим до­сти­же­ни­ям, очень найти этих людей, про­го­во­рить, - ​рассказала Ирина Лебедева, ди­рек­тор музея Твер­ско­го ва­го­но­стро­и­тель­но­го за­во­да.

Всего в кор­по­ра­тив­ном музее пять залов. Осо­бое место за­ни­ма­ют экс­по­зи­ции, где пред­став­ле­ны ис­то­рии ди­на­стий семей, ко­то­рые тру­ди­лись на благо Твер­ско­го ва­го­но­стро­и­тель­но­го за­во­да. Фо­то­гра­фии и до­ку­мен­ты со­би­ра­лись по кру­пи­цам. Со­труд­ни­ки гор­дят­ся, что бук­валь­но недав­но уда­лось узнать о том, что глав­ным ин­же­не­ром-тех­но­ло­гом до на­ча­ла Ве­ли­кой оте­че­ствен­ной войны тру­дил­ся по­то­мок зна­ме­ни­той ку­пе­че­ской семьи Аре­фье­вых. Он по­мо­гал вос­ста­нав­ли­вать завод в 1923 году после кон­сер­ва­ции.

Нам про­ве­ли очень ин­те­рес­ную экс­кур­сию, потом про­ве­ли на прак­ти­ку, все по­ка­за­ли, рас­ска­за­ли. Я учусь в ма­ши­но­стро­и­тель­ном кол­ледж­е на элек­тро­мон­таж­ни­ка - это важ­ная про­фес­сия. Лично мне такие мастер-классы и экскурсии также помогают получить новый опыт, - поделился впечатлениями ​Мак­сим Фролов, сту­дент 1 курса Твер­ско­го ма­ши­но­стро­и­тель­но­го кол­ле­джа­.

Со­труд­ни­ки про­ве­ли ма­стер-класс. Прак­ти­че­ская часть по­зво­ли­ла по­гру­зит­ся в изу­ча­е­мую тему и по­про­бо­вать свои силы в осво­е­нии по­лез­ных на­вы­ков.

Се­год­ня мы с ре­бя­та­ми рас­смат­ри­ва­ли про­цесс сбор­ки тор­це­во­го фо­на­ря для пассажирских еги­петских ва­го­нов, ре­бя­там по­нра­ви­лось. Все для них оказалось новым и интересным, - ​рассказал Вла­ди­слав Чертков, ин­же­нер-тех­но­лог, про­грам­мист стан­ков ЧПУ Твер­ско­го ва­го­но­стро­и­тель­ного за­во­да.

Все студенты сошлись во мнении, что такие экс­кур­сии по­мо­га­ют по­зна­ко­мить­ся с ис­то­ри­ей тру­до­во­го кол­лек­ти­ва за­во­да, его тра­ди­ци­я­ми и за­гля­нуть в зав­траш­ний день. Более того, опре­де­лить свой про­фес­си­о­наль­ный путь и бу­ду­щее место ра­бо­ты.

https://www.youtube.com/watch?v=ZTy67tunWDw

Виктория

Тверской вагоностроительный завод передал восемь новых пассажирских вагонов на Сахалин

На прошлой неделе в Са­ха­лин было от­прав­ле­но во­семь новых пас­са­жир­ских ва­го­нов, про­из­ве­дён­ных на Твер­ском ва­го­но­стро­и­тель­ном за­во­де, ко­то­рый вхо­дит в Транс­ма­ш­хол­динг.

В при­ем­ке но­во­го по­движ­но­го со­ста­ва при­ня­ли уча­стие ми­нистр транс­пор­та и до­рож­но­го хо­зяй­ства Са­ха­лин­ской об­ла­сти Мак­сим Жо­го­лев и ге­не­раль­ный ди­рек­тор «Пас­са­жир­ской ком­па­нии «Са­ха­лин» Дмит­рий Ко­сты­рен­ко.

Сдел­ка была про­фи­нан­си­ро­ва­на ВЭБ.РФ, в том числе с ис­поль­зо­ва­ни­ем льгот­но­го фи­нан­си­ро­ва­ния, предо­став­ля­е­мо­го при­о­ри­тет­ным про­ек­там Даль­не­го Во­сто­ка и Арк­ти­ки. ТВЗ, Ак­ци­о­нер­ное об­ще­ство «Пас­са­жир­ская ком­па­ния «Са­ха­лин» и Ак­ци­о­нер­ное об­ще­ство «Кор­по­ра­ция раз­ви­тия Са­ха­лин­ской об­ла­сти» на­ча­ли со­труд­ни­чать в 2016 году. За это время Сахалину было передано 22 вагона нового модельного ряда. Очередная поставка состоялась на днях: теперь Сахалин получит ещё восемь вагонов с местами для сидения, два из которых – с купе для маломобильных пассажиров.

Че­ты­ре ва­го­на уже при­шли на Са­ха­лин, три из ко­то­рых - плац­карт­ные, один - штаб­ной. Плац­карт­ные ва­го­ны наи­бо­лее вос­тре­бо­ва­ны у жи­те­лей Са­ха­лин­ской об­лас­ти. На се­го­дняш­ний день про­ве­ли все под­го­то­ви­тель­ные ра­бо­ты и об­кат­ку, с этой недели вагоны уже будут вклю­че­ны в со­ста­вы по­ез­дов даль­не­го сле­до­ва­ния и начнут перево­зить наших пас­сажи­ров, - рассказывает Дмит­рий Ко­сты­рен­ко, ге­не­раль­ный ди­рек­тор «Пас­са­жир­ской ком­па­нии «Са­ха­лин».

В са­ло­нах есть си­сте­мы кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния воз­ду­ха, ап­па­ра­ты раз­да­чи пи­тье­вой воды, ин­фор­ма­ци­он­ные табло, эко­ло­ги­че­ски чи­стые сан­уз­лы. По­движ­ной со­став будет ис­поль­зо­вать­ся на меж­об­ласт­ных марш­ру­тах Юж­но-Са­ха­линск – По­ро­найск и Юж­но-Са­ха­линск – То­ма­ри. Клю­че­вые цели про­ек­та – рас­ши­рить марш­рут­ную сеть при­го­род­но­го со­об­ще­ния на тер­ри­то­рии Юж­но-Са­ха­лин­ской аг­ло­ме­ра­ции, сде­лать по­езд­ки с от­да­лён­ных тер­ри­то­рий в об­ласт­ной центр более ком­форт­ны­ми.

 

фото: ТВЗ

Мы уже по­сто­ян­ные кли­ен­ты Транс­ма­ш­хол­дин­га. Ва­го­ны, ко­то­рые мы за­би­ра­ем, получают хорошие отзывы у людей. В об­слу­жи­ва­нии у нас не воз­ни­ка­ет ни­ка­ких про­блем, нет нареканий и при дли­тель­ной экс­плу­а­тации, - рассказывает ​Мак­сим Жоголев, ми­нистр транс­пор­та и до­рож­но­го хо­зяй­ства Са­ха­лин­ской об­ла­сти.

Проект соответствует целям и задачам Стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года, входит в перечень поручений Президента Российской Федерации по итогам совещания по вопросам развития дальневосточных городов. Ежегодно на Тверском вагоностроительном заводе выпускается порядка 1200 вагонов и кузовов.

Кроме железнодорожных агломераций России, современными вагонами обеспечиваются железные дороги Белоруссии, Казахстана, Египта и ряда других стран. Каж­дый год на ТВЗ со­зда­ют 1200 ва­го­нов и ку­зо­вов. Кроме же­лез­но­до­рож­ных аг­ло­ме­ра­ций Рос­сии, со­вре­мен­ны­ми ва­го­на­ми обес­пе­чи­ва­ют­ся же­лез­ные до­ро­ги Бе­ло­рус­сии, Егип­та, Ка­зах­ста­на, Мон­го­лии и ряда дру­гих стран.

https://www.youtube.com/watch?v=9Fr-pMjtYNY

Виктория