В Твери вновь изучат дело о продаже частному лицу 9-этажного дома с жильцами

Тот самый дом на Петербургском шоссе, 95а в Твери. Фото: панорамы Google

Второй кассационный суд общей юрисдикции в четверг 29 октября отменил решение Заволжского суда Твери и направил на новое рассмотрение в суд первой инстанции дело о продаже физическому лицу девятиэтажного заселенного дома под видом нежилого помещения.

О некоторых обстоятельствах этой истории рассказала пресс-группа прокуратуры Тверской области. Тяжба длится не меньше года. Дом этот расположен на адресу: Тверь, Петербургское шоссе, строение 95а (на снимке), в нем 72 квартиры, прокуратура считает его самовольной постройкой. В ноябре 2019 года Заволжский районный суд Твери отказал прокурору Заволжского района в удовлетворении иска о признании права государственной собственности на него (иск был подан в защиту интересов жильцов). Зато право собственности на весь дом было признано за физическим лицом, купившим этот дом по договору купли-продажи как нежилое здание. То есть жилой заселенный многоэтажный дом  есть, но юридически его как бы нет, вместо него есть многоэтажное нежилое здание. Дом-«невидимка».

Апелляционная инстанция, в которую обратилась прокуратура, оставила решение суда без изменения. И тогда надзорный орган написал кассационную жалобу во Второй кассационный суд. Этот суд жалобу удовлетворил, первичное решение Заволжского суда отменил и направил дело на новое рассмотрение.

«Основанием для обращения прокурора в суд явились многочисленные обращения жильцов указанного дома о нарушении их жилищных прав», - говорится в сообщении пресс-группы областной прокуратуры.

Судьба тверских троллейбусов решена: они уедут в Новосибирск

Фото: группа "Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус" соцсети Вконтакте

Несколько троллейбусов, оказавшихся бесполезными для Твери в связи с закрытием с 13 апреля троллейбусного движения в городе, будут отправлены в Новосибирск. Информацию об этом распространили и подтвердили не тверские городские и не тверские областные, а новосибирские власти.

Новосибирск приобретет 12 тверских электромашин, сообщает российский инфоагрегатор Rambler со ссылкой на эфир новосибирской радиостанции «Городская волна», в котором выступил заммэра города Олег Клемешов.

«Тверские машины новее, чем те, которые сейчас ездят по сибирскому городу... К сожалению, они не новые. Мы здесь идем тем же путем, как по получению трамваев из Москвы. Им порядка 10-11 лет эксплуатации, то есть они практически новее многих наших троллейбусов, которые сейчас выходят на линию», - цитирует источник высказывание чиновника.

На каких условиях будут переданы тверские троллейбусы (в дар или за деньги), в публикации не сообщается.

Таким образом, судьба тверских электромашин прояснилась.

Тем временем некоторые современные троллейбусы в Твери начали резать на металлолом, причем варварски — соответствующее фотосвидетельство появилось накануне в социальной сети ВКонтакте.

Тверские троллейбусы не поедут в Ярославль

Фото: группа "Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус" соцсети Вконтакте

Об этом сообщила пресс-служба правительства Тверской области. Только сообщила почему-то ярославским СМИ, а не тверским.

Вопросы к тверскому правительству у наших ярославских коллег возникли в связи с планами мэрии Ярославля модернизировать свой электротранспорт. Управление городского пассажирского транспорта Департамента городского хозяйства тамошней мэрии сообщило ярославским СМИ о намерении купить в Твери низкопольные троллейбусы 2014 - 2015 годов выпуска. В Твери на балансе переданного на днях в областную собственность бывшего муниципального предприятия ПАТП-1 действительно числятся несколько таких электромашин.

Решение выгодно избавиться от троллейбусов на самом деле выглядит логичным и правильным. Ведь после того, как троллейбусное движение в Твери 14 апреля было прекращено (скорее всего, навсегда), перед собственником предприятия встал вопрос, что делать с подвижным составом: для Твери он теперь бесполезен. Естественно, что рачительный хозяин постарается продать машины тому, кому они нужны, либо как-то иначе «пристроить» с выгодой. Так и должно быть при эффективном хозяйствовании.

Однако ответ, который ярославские СМИ получили от тверского правительства, категоричен: ни отдавать, ни продавать за деньги свои троллейбусы ярославским транспортникам в Твери не намерены. «Министерством транспорта Тверской области в настоящее время не принимались никакие решения о передаче троллейбусов», цитирует ответ из Твери ярославское сетевое здание 76RU.

Возникает вопрос: зачем Твери бесполезное имущество? И означает ли отказ Ярославлю, что троллейбусы продадут кому-то другому - с большей выгодой? Ответов пока нет.

Издание также приводит данные сетевого ресурс Transphoto.org, в соответствии с которыми сейчас в тверском троллейбусном парке среди прочего числятся два троллейбуса 2015 года выпуска, два троллейбуса 2014 года выпуска, шесть троллейбусов 2012 года выпуска и два троллейбуса 2011 года выпуска. Остальные машины старше. «В такой конфигурации это было бы не самым плохим обновлением для Ярославля, так как все эти троллейбусы являются низкопольными и полунизкопольными», цитирует источник слова ярославского эксперта по электротранспорту.

В общем, будущее бесполезных для нас теперь электромашин все еще под вопросом. И, наверное, самое печальное, что власти и города и области никак не информируют жителей Твери о том, что происходит вокруг бывшего уже муниципального имущества.

Денис КУЗНЕЦОВ