Компания БелАЗ разработала первый антисанкционный карьерный самосвал грузоподъемностью 25 т, в котором нет узлов и агрегатов из недружественных стран. В машине использованы компоненты белорусского, российского и китайского производства, сообщил портал Drom.
Производить новинку планируют не на главном конвейере БелАЗа, а на заводе в Могилеве, вот почему тяжелый самосвал называется МоАЗ-75053.
«Полноприводная машина предназначена для перевозки насыпных грузов в строительстве и на вскрышных работах горнорудной промышленности при распутице, бездорожье и в сложных климатических условиях», — рассказал начальник КБ общих компоновок отдела главного конструктора подземной и строительно-дорожной техники Егор Мацуков.
МоАЗ-75053 оснащен турбодизелем мощностью 380 л.с., который работает с гидромеханической автоматической коробкой передач. Самосвальный кузов выполнен с защитой от обмерзания и функцией полной выгрузки влажного грунта.
Опытному образцу самосвала предстоят заводские испытания и этап эксплуатационных испытаний на одном из предприятий, заинтересованных в поставке аналогичной техники, уточнил Мацуков.
19 января стало известно, что БелАЗ оснастили российской газотурбинной установкой. Новый образец дизель-генератора для белорусских большегрузных самосвалов создан компанией «Калужский двигатель». Установка мощностью 1700 кВт соответствует зарубежным аналогам и смонтирована на тестовый самосвал грузоподъемностью 90 т. На заводском полигоне тяжелая машина должна отработать 200 моточасов. По результатам испытаний самосвала будут определены объемы поставок российских силовых установок на 2023 год, пишут Известия.
