Обновленный поезд «Красная стрела», построенный на Тверском вагоностроительном заводе, отправился в первый рейс с Московского вокзала в Санкт-Петербурге

Состав нового поколения запустили вечером 18 декабря. Вагоны были разработаны специалистами компании "ТМХ-Инжиниринг" совместно с Федеральной пассажирской компанией, а построены на Тверском вагоностроительном заводе.

"Красная стрела" - поезд легенда. В следующем году ему исполнится 95 лет. Масштабное обновление приурочено именно к этой дате. Фирменный поезд состоит из 12 новых купейных вагонов габарита Т, построенных на Тверском вагоностроительном заводе, который работает в составе Трансмашхолдинга.

«Самое яркое изменение - это ливрея и внутренне убранство. Впервые с 60-ого года мы изменили ливрею поезда - постарались и сохранить классику, и инновационность, что свойственно этим уникальным вагонам. Внутри поезда наших пассажиров встречают пентограммы Ленинградского и Московского вокзалов, а в коридорах размещены фотографии поезда "Красная стрела", начиная с 30-ых годов прошлого века», - отметил Иван Колесников, заместитель генерального директора РЖД.

Вагоны обновленной "Красной стрелы" стали на 73 сантиметра длиннее и на 28 сантиметров шире, а общая длина пассажирского салона стала почти на 3 метра больше. При этом в каждом вагоне появилась душевая, а в каждом купе - климат-контроль, индивидуальные светильники и сейфы, розетки, USB, беспроводная зарядка и столики на верхних полках. Кроме того, изменились и размеры самих полок: их сделали на 3 сантиметра шире, верхнюю - на 16 сантиметров длиннее, а нижнюю - на 6 см. Первое купе в каждом вагоне "Красной стрелы" теперь оформлено в ярких тонах для пассажиров с детьми, а в штабном вагоне появилось сразу два купе для маломобильных пассажиров.

«Для нас это особая ответственность и честь, что первые вагоны габарита Т запускаются в составе легендарного поезда "Красная стрела". Мы очень надеемся, что все эти вагоны станут не только для таких уникальных поездов повышенной комфортности, а войдут в серию и станут доступными практически во всех поездах. А также, что новый стандарт обслуживания и комфорта войдет в привычную жизнь», - подчеркнул Александр Лошманов, заместитель генерального директора ТМХ.

Поставки вагонов увеличенного габарита продолжатся. В следующем году еще одна "Красная стрела" будет сформирована из таких вагонов. Параллельно с этим создаются в габарите Т плацкартный вагон, вагоны СВ, Люкс и вагоны-рестораны. Их ждут на железных дорогах в 2027 году.

Виктория

​Новый скоростной двухэтажный поезд “Буревестник”, выпущенный на Тверском вагоностроительном заводе, начал курсировать из Москвы в Нижний Новгород

Вагоны повышенной комфортности построены на Тверском вагоностроительном заводе (входит в ТМХ). Торжественная церемония запуска поезда в эксплуатацию состоялась 3 декабря в Москве, а в Нижнем Новгороде первому "Буревестнику" устроили праздничную встречу с концертом творческих коллективов Центрального дворца культуры железнодорожников.

Это самый ожидаемый рейс года. Скоростной поезд "Буревестник" отправился в путь из Москвы в Нижний Новгород после 11-летнего перерыва, теперь - в двухэтажном исполнении. Презентация "Буревестника" прошла на Ярославском вокзале Москвы.

«Поезд "Буревестник" будет востребован! В этом году по направлению Москва - Нижний Новгород мы уже перевезли 2,5 миллиона человек. Это практически уровень прошлого года, а учитывая емкость поезда, мы понимаем, что объем перевозок увеличится», - отметил Иван Колесников, заместитель генерального директора РЖД   

Проект по созданию нового "Буревестника" реализовала Федеральная пассажирская компания совместно с Трансмашхолдингом, в составе которого работает Тверской вагоностроительный завод. Возрождение поезда обусловлено растущим спросом на железнодорожные пассажирские перевозки и ростом требований пассажиров к комфорту в пути. Поезд оснащен самым современным оборудованием отечественного производства.

«В технической части мы разработали новые тележки, с повышенной нагрузкой на ось. Это сделано, чтобы поезда большее количество пассажиров могли перевозить, реализовать целый ряд интерьерных решений, но самое главное - повышение плавности хода», - подчеркнул Александр Лошманов, заместитель генерального директора ТМХ.

Комфорт пассажиров обеспечивается продуманной планировкой салона. Конструкция предусматривает два варианта размещения: со стандартной компоновкой – так называемый "Эконом"  и улучшенной – категории "Бизнес". Все пассажирские кресла оснащены розетками и разъемами USB и Type-C.

Интерьер вагонов оформлен в элегантной цветовой гамме: серые, бежевые и светло-зеленые тона создают уютную атмосферу. Фирменный стиль поезда воплощен в уникальном экстерьере: ливрея сочетает зеленый и серый цвета с изящным росчерком, напоминающим силуэт птицы.

«Часто езжу в Москву, но в первый раза такой поезд замечательный. Обслуживание хорошее, сервис прекрасный, чисто и уютно», - поделилась Татьяна Рыжухина, пассажирка.

«Очень современно и стильно. Кресла удобные, детям очень комфортно. На таких поездах мы еще не ездили ни разу», - подчеркнул Алексей Юргулевич.

В Нижнем Новгороде "Буревестник" с первыми пассажирами встречали хлебом-солью, концертной программой и фотовыставкой, посвященной истории любимого поезда.

Курсировать на маршруте ежедневно будет три пары скоростных поездов. Время в пути "Буревестника" составляет порядка 4 часов. В зависимости от расписания, поезда останавливаются во Владимире, Коврове или Дзержинске.

Больше новостей, фотографий и видео в нашем Телеграм-канале!

Виктория

Генеральный директор Тверского вагоностроительного завода провел экскурсию для студентов колледжа

Председатель Тверского регионального отделения Союза машиностроителей России, генеральный директор Тверского вагоностроительного завода Артем Овелян в рамках профориентационной акции «Неделя без турникетов» провел экскурсию для студентов Тверского колледжа имени Героя Советского Союза Павла Кайкова.

Студенты побывали в основных производственных цехах – сварочном и вагоносборочном, где идет сборка одноэтажных серийных пассажирских вагонов и электропоездов «Иволга».

Генеральный директор отметил, что завод работает с полной загрузкой и устойчиво развивается. Ведется техническое перевооружение, закупается и устанавливается современное оборудование. Сегодня завод производит более 80 различных моделей и модификаций вагонов. Это и весь спектр одноэтажных и двухэтажных пассажирских вагонов, модельный ряд которые регулярно обновляется и пополняется, и электропоезд «Иволга», и различные вагоны спецназначения.

Тверской вагоностроительный завод работает в составе Трансмашхолдинга – крупнейшего производителя железнодорожного и городского рельсового транспорта в России и строит 1200 различных вагонов в год.

Генеральный директор вагонзавода также показал ребятам площадку «Место встречи талантов», где проходят массовые заводские мероприятия, включающие в том числе и награждение трудовых династий.

На заводе очень много династий, общий стаж некоторых превышает три-четыре столетия. Он также отметил, что на ТВЗ созданы комфортные условия для работы и отдыха: есть столовые, медпункты, санаторий-профилакторий, детский оздоровительный лагерь, а также спорткомплекс «Планета» и Дворец культуры «Металлист», где можно заниматься спортом и творчеством.

Виктория

Инновационные пассажирские вагоны ТВЗ представили на Международном железнодорожном салоне техники и технологий

Международный железнодорожный салон техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» проходил в Санкт-Петербурге с 28 по 31 августа. Это мероприятие является важнейшим событием в сфере транспортного машиностроения России и проводится один раз в два года.

Традиционно крупнейший железнодорожный форум - место демонстрации новинок. Трансмашхолдинг представил в северной столице шесть экспонатов, два из которых изготовлены на Тверском вагоностроительном заводе.

Это одноэтажные вагоны локомотивной тяги габарита Т в купейном и штабном исполнении. Они разработаны специалистами компании «ТМХ-Инжиниринг» совместно с Федеральной пассажирской компанией - национальным пассажирским оператором, работающим в дальнем сообщении. Делегация руководства РЖД высоко оценила работу вагоностроителей.

«Мы здесь объединяемся, создаём сами себе более комфортную среду. Это впечатляет, очень позитивные впечатления», - отметил Олег Белозёров, генеральный директор - председатель правления РЖД.

Ширина купейного вагона увеличена на 28 сантиметров, длина - на 73. В вагоне появилось одно дополнительное купе, также благодаря увеличению габарита вагона, длина спальных полок стала больше, что позволило создать для пассажиров более комфортные условия поездки.

«Мой рост 210 сантиметров, и я отлично помещаюсь в этом новом купе», - поделился Арсений Салтыков, баскетболист.

В новом вагоне имеются отдельная душевая комната и 2 санитарных узла с бесконтактным оборудованием, в одном из которых установлен пеленальных столик.

И теперь в таких вагонах обустроено детское купе для родителей, путешествующих с малышами. В отделке применены яркие цвета, оформлен игровой столик-трансформер. В каждом купе установлена система покупейного регулирования температуры.

«Тот габарит, который сегодня представлен на выставке, позволяет в полной мере наслаждаться обстановкой. Больше воздуха. больше света, больше пространства», - подчеркнул Кирилл Липа, генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России.

В штабном вагоне, где располагается рабочее место и купе начальника поезда, помимо обычных купе есть два отдельных для маломобильных пассажиров и их сопровождающих. Вагон также оборудован кухней со всем необходимым для приготовления блюд пассажирам.

Каждое пассажирское место новых вагонов оборудовано индивидуальным освещением, зарядными устройствами с разъемами USB: Type-A и Type-C, системой хранения личных вещей и индивидуальными сейфами.

«Впервые мы провели огромное количество фокус -групп, начиная с момента тестирования каждого элемента. В том числе на протяжении двух месяцев вагоны тестировались по направлениям Москва - Санкт-Петербург, уже отрабатывали различные моменты вместе с нашими заказчиками», - сказал Александр Лошманов, заместитель генерального директора по развитию пассажирского транспорта ТМХ.

«Мы с большой радостью представляем вам эти вагоны и говорим, безусловно, слова благодарности вагоностроителям, заводчанам. Вы не представляете, какой объем мелких деталей был реализован. Именно они и создают уют, на который мы рассчитываем с точки зрения организации сервиса современных перевозок российских железных дорог», - сообщил Иван Колесников, заместитель генерального директора РЖД .

В рамках выставки «PRO//Движение. ЭКСПО» Федеральная пассажирская компания продемонстрировала находящиеся уже в эксплуатации купейный вагон туристского поезда «Жемчужина Кавказа» и двухэтажный вагон с местами для сидения скоростного поезда «Аврора», а также полноразмерный макет элемента салона скоростного пассажирского поезда «Буревестник», вагоны которого изготавливает ТВЗ.

«Поезд Аврора полюбился пассажирам, приобрел авторитет. И вся обратная связь от пассажиров, что мы получали, легла в основу будущего поезда», - подчеркнул Владимир Пястолов, генеральный директор Федеральной пассажирской компании.

Макет позволил посетителям выставки получить представление о том, как будут выглядеть вагоны поезда с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки. Планируется, что «Буревестник» выйдет на маршрут Москва - Нижний Новгород уже в декабре этого года.

Виктория

Первая работа! Школьники трудятся на Тверском вагоностроительном заводе

На Тверском вагоностроительном заводе ведут работу по летнему трудоустройству детей сотрудников - это социально важная и значимая инициатива. Подростки знакомятся с заводом и получают первый опыт. 

Дети тверских вагоностроителей этим летом получают первый трудовой опыт. Например, ребята занимаются благоустройством и уборкой территории завода или мелким ремонтом конструкций.

«Я пришел сюда поработать, заработать денег. Очень хотел увидеть, где родители работают», - поделился Артем Тимонин, школьник.

«На нашем заводе уделяется особое внимание культуре производства, облагораживанию, наведению порядка, работы выполняются различного характера», - отметил Антон Кушнерев, наставник, руководитель группы планирования производственного оборудования Тверского вагоностроительного завода.

За дирекцией по эксплуатации и безопасности производственной деятельности закреплены 13 школьников. 19 помощников пришли в заводской комбинат общественного питания, где на время работы оздоровительного лагеря "Экспресс" и детского заезда в санаторий-профилакторий ощущается дефицит персонала. Школьники трудятся в четырех столовых. Все задания выполняют бодро и с хорошим настроением.

«Мне захотелось попробовать себя в чем-то новом, плюс это знакомства новые, навыки какие-то. Интересно! Люди тут хорошие. Для детей - это важный навык, который точно пригодится во взрослой жизни. Для работников - помощь, о которой можно только мечтать», - рассказала Екатерина Бойкова, школьница.

Для детей - это важный навык, который точно пригодится во взрослой жизни.

«Они оказывают неоценимую помощь. Всегда рядом, всегда на подхвате. Конечно, мы их сильно не загружаем», - сказала Лидия Никитина, заведующая складом комбината общественного питания Тверского вагоностроительного завода.

 

«Ребята очень ответственно подходят к работе. Мы им очень рады, всегда хвалим наших помощников! Огромное спасибо родителям, которые воспитали таких детей», - прокомментировала Ольга Стасевич, наставник, директор комбината общественного питания ТВЗ.

Всего этим летом заработать деньги на ТВЗ, который входит в "ТрансМашхолдинг", смогут порядка 100 детей вагоностроителей. Это в три раза больше, чем планировалось трудоустроить на период каникул изначально.

«В программе участвуют только дети вагоностроителей, эта практика началась в прошлом году. Тогда в 2024 году ребят было значительно меньше, всего 45 человек наших сотрудников провели по этой программе. Но программа получила отклик, поэтому пришло гораздо больше заявок в этом году. Тогда генеральный директор принял решение увеличить количество мест, так мы всем желающим смогли предоставить рабочие места», - отметил Владислав Яин, директор по управлению персоналом и трансформации Тверского вагоностроительного завода.

ТВЗ заключает срочные договоры с детьми заводчан, которые зарегистрировались на единой цифровой платформе "Работа в России". В июле планируется трудоустроить 29 школьников, еще 30 - в августе.

Виктория

На Тверском вагоностроительном заводе появилась экспозиция, посвященная 130-летию изобретения радио

18 мая отмечался Международный день музеев. На Тверском вагоностроительном заводе есть музей, отражающий все вехи развития одного из самых крупных предприятий Верхневолжья. Там собран богатый исторический материал – около 10 000 экспонатов: личные вещи работников завода, фотоматериалы, документы, модели вагонов, дающие представление о развитии пассажирского железнодорожного транспорта страны. Скоро музей пополнит еще одна коллекция, которую собрали сами сотрудники завода и посвятили ее юбилею создания радио.

К 130-летию изобретения радио в отделе связи Тверского вагоностроительного завода открыта экспозиция, где представлены порядка 40 экземпляров техники, радио и связи прошлых лет. Большинство из них - в рабочем состоянии, как например, аппарат ТА-200, на который можно дозвониться с мобильного телефона.

Как и на многих крупных предприятиях страны, первая ручная телефонная станция появилась на территории Калининского (ныне Тверского) вагоностроительного завода в 30-е годы прошлого века. Тогда же на завод пришло и радио, которое быстро стало популярным, особенно благодаря знаменитым “говорящим тарелкам”. Эта связь времен по-прежнему ценна для работников Тверского вагоностроительного завода.

В зоне ответственности сотрудников отдела связи также поддержание работы заводского телевидения. Но ключевые задачи - обеспечение корпоративной мобильной связи и бесперебойной телефонной связи – от внутренней до международной. Благодаря профессионализму и постоянному обучению коллектив всегда в курсе последних технологических новинок.

«На смену старым приходят новые технологии: айпи-телефония, новые станции. Вместе с персоналом обучаемся и движемся вперед. В отделе у нас 20 человек, которые обслуживают, если по городским меркам, то это уже небольшой районный центр», - сказал Валерий Фесенко, начальник отдела поддержки инфраструктуры Тверского вагоностроительного завода, член ТРО СоюзМаш России.

Цифры говорят сами за себя: на Тверском вагоностроительном заводе функционирует около 2600 стационарных и более 1000 мобильных телефонных номеров, проложено свыше 300 километров локальной вычислительной сети, а также около 200 километров оптоволоконных и более 30 километров медных кабелей связи. А что касается экспозиции, посвященной юбилею радио, то она будет постоянно расширяться новыми интересными экспонатами и в скором времени станет полноценной частью музея Тверского вагоностроительного завода.

Виктория

Тверской вагоностроительный завод организовал торжественный митинг, посвященный 80-летию Победы

Особое внимание на торжественном митинге было уделено потомкам заводчан, удостоенным звания Героя Советского Союза, родным ребят, героически погибших на СВО. Вместе с вагоностроителями они отдали дань памяти героям войны и труженикам тыла.

«Более тысячи вагоностроителей ушли защищать нашу Родину, а те люди, которые остались, дети, своим трудом ковали Победу», - сказал Артем Апетнакович Овелян, генеральный директор Тверского вагоностроительного завода.

Среди почетных гостей была Полина Нелидкина, правнучатая племянница Героя Советского Союза Павла Кайкова. Она приехала вместе с бабушкой Кайковой Ниной Николаевной, супругой племянника героя, и своим классом из школы № 2 поселка Новозавидовский.

«Нас пригласили на экскурсию в музей завода, а также поучаствовать в этом мероприятии. Вместе с классом мы решили приехать. Это ведь и патриотическое воспитание», - рассказала Полина Нелидкина, правнучатая племянница Героя Советского Союза П.А. Кайкова.

«Все это впечатляет! Хорошо, что мы храним память, не забываем о великом подвиге нашего народа», - поделилась Нина Николаевна Кайкова, супруга племянника Героя Советского Союза П.А.Кайкова.

Тверской вагоностроительный завод вносит значительный вклад в сохранение памяти о Великой Отечественной войне. Чувство сопричастности объединило работников разных поколений в акции “Бессмертный полк”, ставшей важной частью торжеств. В каждой семье с гордостью вспоминают о подвигах своих предков. Ольга Королева и Павел Кабанов – потомки Героя Советского Союза Николая Ивановича Кирьянова, сохраняют и передают историю своего героического предка.

«В свое время была ситуация под Харьковом, они повторили подвиг панфиловцев, хоть их осталось мало. Николай, был младше сына, он взял на себя командование, они все погибли. Раньше под Харьковом приглашали родственники, но сейчас я думаю, что и мемориала нет» - отметила Ольга  Королева, внучатая племянница Героя Советского Союза Н.И. Кирьянова.

«Обязательно буду передавать память, чтобы не забывалось. Сначала Николай Иванович был сантехником, потом слесарем, и здесь, в июне 41 года, его призвали на войну», - рассказал Павел Кабанов, правнучатый племянник Героя Советского Союза Н.И. Кирьянова.

Впервые в истории Тверского вагоностроительного завода 6 мая огонь на заводском обелиске был зажжен от главного Вечного огня страны, который горит у Могилы Неизвестного Солдата в Александровском саду Москвы уже почти шесть десятилетий. Его привезли представители регионального отделения Общероссийского народного фронта.

«Всех с войны героев вспоминаем. Всегда. Конечно, испытываем чувство благодарности за то, что они отвоевали нам свободу, мир на земле. Я думаю, что наши дети внуки будут это всю жизнь», - сказала Вера Горинова, племянница Героя Советского Союза А.Т. Аболихина.

Десятки заводчан и гостей празднования юбилея Победы возложили цветы к заводскому обелиску "Павшим в боях за Родину". Торжественным парадом прошли перед обелиском вагоностроители-ветераны боевых действий, юнармейцы, курсанты и оркестр Тверского суворовского военного училища.
Кульминацией мероприятия стал вынос знамени с именами родных вагоностроителей, участвовавших в Великой Отечественной войне. Оно теперь представлено на выставке во Дворце культуры "Металлист".

Виктория

На Тверском вагоностроительном заводе прошли соревнования среди слесарей-электромонтажников

В преддверии праздника Весны и Труда на Тверском вагоностроительном заводе, который работает в составе Трансмашхолдинга, состоялись соревнования профессионального мастерства. Организатором стали корпоративный университет ТМХ совместно с учебным центром КСК. В этом году конкурс отличался нововведением: за звание лучшего в профессии боролись не только работники Тверского вагоностроительного завода, но и представители других предприятий машиностроительной отрасли.

Алексей Сорокин, слесарь-электромонтажник Тверского вагоностроительного завода, одержавший победу в 2024 году в соревнованиях профмастерства, не остановился на достигнутом и решил покорить новую вершину – принять участие в конкурсе среди лучших сотрудников крупнейших предприятий машиностроительной отрасли.

«Конечно, волнительно, потому что народу было больше, не только с нашего завода. Мы собрали стенд для индикации котла, показали как все включается, подается напряжение, загорается лампочка», - поделился Алексей Сорокин, слесарь-электромонтажник Тверского вагоностроительного завода.

Практический этап соревнований предполагает демонстрацию профессиональных умений и навыков непосредственно перед конкурсной комиссией. Главные условия – выполнить задание в установленный срок и обеспечить высокое качество работы.

«Будут смотреть конструкторскую документацию на соответствие полученных сборочных единиц, проверять работоспособности согласно схемы. Также будут учитывать навыки, которыми должен обладать слесарь-электромонтажник, будут оценивать по нашему бланку оценки качества», - рассказал Николай Котенев , ведущий инженер-технолог Тверского вагоностроительного завода.

Тверское отделение Союза машиностроителей России выступило соорганизатором конкурса профессионального мастерства, который охватил сразу три номинации: слесарей-электромонтажников, слесарей механосборочных работ и электросварщиков. Важной частью конкурса, помимо практических заданий, стала теоретическая проверка знаний. Участники должны продемонстрировать не только умение читать чертежи, но и глубокое понимание принципов работы оборудования, а также знание оптимальных режимов его эксплуатации.

«По результатам теоретической и практической части конкурса будет определен лучший рабочий, который наберет большее количество баллов. Мы распределим первое, второе и третье место, также будут поощрительные премии», - пояснил Дмитрий Пылев, председатель комиссии, руководитель филиала корпоративного университета ТМХ в г. Тверь.

Регулярное проведение конкурсов профессионального мастерства на Тверском вагоностроительном заводе направлено на повышение значимости и престижа рабочих профессий, распространение передового опыта среди квалифицированных работников и привлечение молодых кадров к обучению и работе на производстве.

Виктория

​Труженик тыла Александр Кирсанов побывал на Тверском вагоностроительном заводе, где трудился с 14 лет на благо Родины

В преддверии 80-летия Великой Победы Тверской вагоностроительный завод встречал почетного гостя - на предприятие приехал ветеран завода, который в 1943-м году, будучи подростком, работал на фронт. Сегодня Кирсанову Александру Сергеевичу 97 лет, он бодр и охотно поделился воспоминаниями того времени.

У главных ворот Тверского вагоностроительного завода с особым трепетом встречали дорогого гостя. Для сотрудников предприятия встреча с Александром Сергеевичем – это бесценная возможность выразить глубокую благодарность за многолетний добросовестный труд, преданность любимому делу и, конечно же, за Победу. Александр Сергеевич – единственный ныне здравствующий ветеран завода, чья трудовая биография началась здесь в годы Великой Отечественной войны. Несмотря на почтенный возраст – 97 лет, ветеран с поразительной ясностью помнит годы войны и своих товарищей, ковавших Победу в тылу.

Поэтому первым делом он направился к заводскому обелиску "Павшим в боях за Родину", чтобы почтить память тех, кого уже нет рядом с нами. А затем, за чашкой чая, Александр Сергеевич поделился с генеральным директором завода Артемом Апетнаковичем Овеляном и директором по внешним связям ТВЗ Наталией Магеря трогательными воспоминаниями о том, как началась его трудовая деятельность на предприятии.

«Не только я работал хорошо, все трудились хорошо, на благо Родины. С таким народом мы не проиграем никогда. Я непосредственно мастером работал», - поделился воспоминаниями Александр Кирсанов, ветеран Тверского вагоностроительного завода, труженик тыла.

Во время экскурсии по заводу Александр Сергеевич поделился воспоминаниями о том, как в 1943 году, 14-летним подростком, трудился наравне со взрослыми, выполняя заказы для фронта. Он начинал свой трудовой путь учеником электрика в цехе № 2. Работа была изнурительной, с 12-часовыми сменами.

«Бригада называлась "Молодежь", где ящики сколачивали, чтобы упаковывать снаряды, бомбы», - рассказал Александр Сергеевич.

Послевоенные годы Александр Сергеевич посвятил работе в рамно-кузовном цехе (сегодня – сварочном), где прошел путь от мастера до старшего мастера, а затем стал наладчиком сварочных аппаратов. Позднее он перешел в отдел главного сварщика, заняв должность старшего инженера-технолога. Судьба Александра Сергеевича оказалась неразрывно связана с Тверским вагоностроительным заводом - именно здесь, через общих знакомых, он встретил свою будущую супругу, Галину.

«Мы встретились случайно. Во Дворце пионеров праздновали Новый год. Я столько раз с ней танцевал и только потом встретились на работе. Я тогда работал мастером на участке, документы приносил и она меня тут и заметила», - пояснил Александр Кирсанов, ветеран Тверского вагоностроительного завода, труженик тыла.

Сын Александра Сергеевича также связал свою жизнь с Тверским вагоностроительным заводом, а продолжила династию внучка. Александр Сергеевич с теплотой вспоминает интересную жизнь на предприятии, где трудились на благо страны, чем по праву гордились.

В числе его достижений – 56 рационализаторских предложений и бронзовая медаль ВДНХ. Годы пролетели незаметно, и в 1987 году Александр Кирсанов вышел на заслуженный отдых с должности старшего инженера-технолога 1-й категории.

Посетив Тверской вагоностроительный завод, Александр Сергеевич с удовлетворением отметил, что его поколение работало не зря: эстафету подхватили внуки и правнуки, которые сегодня создают современные пассажирские вагоны и электропоезда “Иволга”, прославляя Тверской регион в России и за ее пределами. Все воспоминания и рассказы нашего героя будут бережно собраны и задокументированы, чтобы дополнить более чем вековую историю легендарного завода и тех людей, которые связали с ним значительную часть своей жизни.

Виктория

На Тверском вагоностроительном заводе проходит акция «Неделя без турникетов»

Тверской вагоностроительный завод открыл свои двери для молодежи в рамках Всероссийской профориентационной акции «Неделя без турникетов», организованной региональным отделением Союза машиностроителей России.

Студенты и школьники смогут увидеть, как создаются современные вагоны, узнать о востребованных профессиях и, возможно, определиться с будущим местом работы. Крупнейшее предприятие отечественного вагоностроения предоставляет уникальную возможность погрузиться в мир производства.

Тверской вагоностроительный завод, входящий в Трансмашхолдинг, вновь стал базовой площадкой акции «Неделя без турникетов». Специалисты предприятия знакомят молодежь с производством, проводя как очные экскурсии, так и онлайн-встречи. Акция традиционно проходит дважды в год - весной и осенью.

«Мы стараемся подстроиться под интересы ребят, под их специальности, формы обучения и максимально емко рассказать им о перспективах работы на промышленных предприятиях. Мы адаптируем экскурсии таким образом, чтобы ребята смогли узнать больше по своему профилю обучения: если они химики - они идут в химические лаборатории, для сварщиков сделаны специализированные мастер-классы. Для школьников - это образовательные экскурсии и профтестирования», - отметил Артем Козлов, координатор молодежных проектов Тверского регионального отделения «СоюзМаш России».

В рамках «Недели без турникетов» студенты Тверского колледжа имени Героя Советского Союза П.А. Кайкова посетили Тверской вагоностроительный завод. Экскурсия началась с возложения цветов к памятной доске на здании цеха, где до войны трудился герой. Далее студенты ознакомились с современным производством пассажирских вагонов, посетив сварочный и вагоносборочный цеха, а также логистический центр.

«Это сварщики-техники, они сейчас придут на производственную практику и уже своими руками и теми знаниями, которые они получили в нашем колледже, будут воплощать в жизнь. Они начнут с самого низового звена именно как сварщики», - рассказал Владимир Яшин, мастер производственного обучения Тверского колледжа им. Героя Советского Союза П.А. Кайкова.

Колледж имени Павла Кайкова, изначально созданный на базе Тверского вагоностроительного завода, продолжает готовить специалистов для этого предприятия. Особенно востребованы электросварщики, которым ТВЗ предлагает широкие возможности для профессионального роста.

«Очень повезло: отец здесь работает, выпускает электропоезда «Иволга», то есть рассказал, дал пару советов. Сегодня просмотрели сборку: как вообще все это происходит - очень интересно и познавательно. Будем сюда устраиваться; надеюсь, попаду на «Иволгу», чтобы с отцом поработать», - поделился Дмитрий Морозов, студент Тверского колледжа им. Героя Советского Союза П.А. Кайкова.

Тверской вагоностроительный завод - кузница кадров, где многие студенты проходят практику и остаются работать. Сегодня на предприятии трудятся порядка 600 сварщиков, использующих в своей работе современные роботизированные комплексы и автоматические установки. ТВЗ, первым в СССР внедривший сварочные технологии еще в 1929 году, и сегодня является лидером отечественного пассажирского вагоностроения.

Экскурсия завершилась символично - возложением цветов к Вечному огню у заводского обелиска «Павшим в боях за Родину».

Виктория

Тверской вагоностроительный завод изготовил тысячный вагон электропоезда «Иволга»

На Тверском вагоностроительном заводе, который входит в Трансмашхолдинг, знаковое событие. В марте собран юбилейный 1000-ый вагон "Иволга". На сегодняшний день электропоезда "Иволга" обеспечивают комфортные поездки и высокие стандарты обслуживания для миллионов пассажиров. 

"Иволга" – семейство электропоездов, предназначенных для внутригородских и пригородных пассажирских перевозок, выпускаемых Трансмашхолдингом на Тверском вагоностроительном заводе. Это полностью отечественная разработка.  С начала реализации проекта освоен выпуск уже четырех модификаций электропоезда, каждая из которых совершенствовалась с учетом опыта эксплуатации, а также мнений пассажиров и поездных бригад. Главным отличием "Иволги 4.0" стало наличие трех дверей с каждой стороны на промежуточных вагонах.

«Кресла более удобные, есть USB-зарядки, столики с беспроводной зарядкой. Также для комфорта пассажиров сделано 4 режима освещения. Что касается технической стороны - очень информативные дисплеи в кабине машиниста, для людей с ограниченными возможностями в головных вагонах есть откидные рампы», - рассказал Павел Шаболин, начальник участка службы приемо-сдаточных испытаний ТВЗ.

В вагоне также есть зона велопарковки, добавлены также зарядки для электросамокатов. Электропоезд "Иволга" постоянно эволюционирует, становится более технологичным и комфортным. Вместе с этим растет и востребованность этого вида продукции. В общем плане производства количество вагонов "Иволги" увеличивается с каждым годом и в 2025 году составляет более 360 вагонов. Это на 30% больше, чем в 2024-м году. Планируется, что в ближайшее время электропоезд будет эксплуатироваться не только на Московских центральных диаметрах, но и перевозить пассажиров в соседних со столицей регионах.

«На сегодняшний день электропоезда у нас эксплуатируются на центральном узле железнодорожном, мы насыщаем центральные диаметры. Мы должны обеспечить четыре диаметра, дальше у нас есть перспективы на следующий год - обновление Ярославского, Павелецкого направления», - отметил Игорь Городничев, директор по продажам Тверского вагоностроительного завода.

Работники ТВЗ собирают высокотехнологичные вагоны и растущий спрос на умные вагоны требует соответствующей квалификации работников. В этих условиях завод нуждается в специалистах различных профессий.

«На заводе более 400 профессий! Это могут быть базовые, например, сварщики, так и айтишные, более информационные. Ведь такую сложную технику надо настроить, установить взаимодействие между вагонами, отрегулировать систему контроля, которая есть в нашей технике», - рассказал Владислав Яин, директор по управлению персоналом и трансформации Тверского вагоностроительного завода.

На ТВЗ работа найдется для любого человека, желающего развиваться. Для этого созданы все возможности: на предприятии можно выстроить свой путь в системе образования, которая позволит вырасти от рабочего и до руководителя производства, способного решать самые сложные задачи.

Виктория

Об истории и достижениях Тверского вагоностроительного завода на Международной выставке «Россия»

18 января на стенде Верхневолжья на Международной выставке-форуме «Россия» на ВДНХ, прошел День машиностроения. Как сообщает пресс-служба Правительства Тверской области, в событии принял участие начальник учебного центра Тверского вагоностроительного завода Дмитрий Пылев с информацией об истории предприятия, производимой технике.

верские вагоностроители внесли огромный вклад в индустриализацию нашей страны, Победу в Великой Отечественной войне, формирование производственной мощи государства в послевоенные годы. И в XXI веке коллектив предприятия успешно решает задачи выпуска современной продукции, соответствующей самым высоким требованиям, обеспечения импортозамещения и технологического суверенитета, –  Губернатор Тверской области Игорь Руденя.

Также гости выставки-форума могли узнать много нового о центральном экспонате стенда. Это кабина машиниста электропоезда «Иволга 3.0», который производится Тверской вагоностроительный завод, пользуется у посетителей выставки большой популярностью. В кабине можно ознакомиться с особенностями управления железнодорожным составом и совершить путешествие по разным городам Тверской области.

Еще в День машиностроения на ВДНХ была организована большая деловая программа. Ключевым мероприятием стала пленарная сессия с флагманами машиностроения.

Больше новостей, фотографий и видео в нашем Телеграм-канале!

Редактор

В Твери полицейские организовали для школьников экскурсию по Тверскому вагоностроительному заводу

Фото: УМВД по Тверской области

Инспекторы по делам несовершеннолетних ОМВД России по Калининскому району совместно с Тверским региональным отделением Союза машиностроителей России организовали для подростков экскурсию на Тверской вагоностроительный завод, сообщает пресс-служба регионального УМВД.

Знакомство с заводом началось с музейной экспозиции, где через призму истории предприятия отражены все этапы развития отечественного вагоностроения с конца ХХ века до наших дней.

Особый интерес у юных посетителей вызвали макеты вагонов, выпускаемых заводом в разные годы - от первых товарных и пассажирских вагонов до инновационной продукции ХХ века, а также электропоезда «Иволга» и современные двухэтажные вагоны.

Кроме того, школьники побывали в производственных цехах, где познакомились с циклом производства пассажирских вагонов, а также увидели новые образцы техники.

В современном мире каждый школьник старается выбирать себе дело по душе. Экскурсии на реально работающие предприятия дают ребёнку полное представление о работе на производстве, расширяют знания о разных категориях профессий, — отметил начальник отделения по делам несовершеннолетних ОМВД России по Калинискому району майор полиции Михаил Таисов.

В завершение встречи Михаил Таисов провёл с несовершеннолетними профилактическую беседу о недопустимости противоправного поведения, ответственности, предусмотренной законом, а также о вреде и последствиях употребления наркотических средств.

По словам полицейских, подобные посещения важны не только с целью профилактики правонарушений среди подростков, но и для того, чтобы уже со школьной скамьи воспитывались специалисты, востребованные в экономике региона.

 

Больше новостей и интересных материалов в нашем Telegram-канале.

Дарья Калёкина

Электропоезд «Иволга 3.0» из Тверской области отмечен престижной премией в сфере промышленных и цифровых технологий

фото: Правительство Тверской области

Электропоезд "Иволга 3.0", производимый на Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав АО "Трансмашхолдинг"), стал лауреатом Национальной премии в области промышленных и цифровых передовых технологий "Приоритет-2022", сообщает Правительство Тверской области. Торжественная церемония награждения победителей конкурса состоялась в Общественной палате РФ в Москве.

Сегодня Тверской вагоностроительный завод является одним из лидеров железнодорожного машиностроения. Предприятие выпускает современные электропоезда, пассажирские вагоны нового поколения, участвует в производстве трамваев и вагонов метро. По мнению Губернатора Игоря Рудени, в нынешних экономических условиях ТВЗ вносит важный вклад в выпуск импортозамещающей продукции.

В VIII Национальной премии в области промышленных и цифровых передовых технологий "Приоритет-2022" приняли участие две разработки АО "Трансмашхолдинг" – электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв "Иволга 3.0" и маневровый тепловоз ТЭМ23. И обе заслужили высокую оценку: маневровый тепловоз ТЭМ23 вошел в число финалистов, ЭГЭ2Тв "Иволга 3.0" получила звание лауреата.

Электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв – третья модификация электропоезда, который эксплуатируется в России с 2017 года. "Иволга 3.0" – результат совместной работы инженеров-конструкторов компании ТМХ Инжиниринг и работников ТВЗ. Городской экспресс предназначен для перевозки пассажиров как на выделенных маршрутах в крупных городах, в частности – на третьей линии Московского центрального диаметра, так и на железнодорожных линиях со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов.

"Иволга" побеждает на этом престижном конкурсе уже не впервые. В 2016 году городской электропоезд ЭГ2Тв, ставший первым представителем платформы российских электропоездов нового поколения, получил звание лауреата Национальной премии "Приоритет-2016" в номинации "Приоритет-Транспорт".

Премия "Приоритет-2022" призвана выявить лучшие российские организации и предприятия, которые осуществляют активную деятельность в сфере промышленных и цифровых передовых технологий, дать им стимул для дальнейшего развития.

В 2022 году претендентами на победу стали 30 компаний из 54 регионов России. Среди финалистов заключительного этапа премии "Приоритет-2022" – государственные учреждения и крупнейшие компании страны, такие как Департамент информационных технологий Москвы, Атомэнергомаш, Газпромнефть.

Больше новостей, фото и видео в нашем Телеграм-канале!

Тверской вагоностроительный завод победил в конкурсе от Российского союза промышленников и предпринимателей

фото: Правительство Тверской области

Тверской вагоностроительный завод занял первое место в конкурсе «Лидеры российского бизнеса: динамика и ответственность» в номинации «За международный проект». 

Главная цель от – оказать содействие и помочь в развитии компаний. В списке конкурсантов были компании по производству ракетно-космической техники, электротехнической продукции, металлургии, химии, предприятия горнодобывающей и нефтегазодобывающей промышленности, машиностроительные заводы. Номинанты из разных регионов России, победителей определяли в 14 различных номинациях.

Тверской завод представил на конкурс проект для Египетских Национальных Железных Дорог. Всего 1300 вагонов, пять различных моделей. Договор на поставку вагонов был заключен еще в 2018 году, сумма соглашения - более 1 млрд евро. Как сообщает Правительство Тверской области: это крупнейший экспортный контракт для отечественного пассажирского вагоностроения. В рамках данного проекта с 2020 года в Египет уже было отправлено около 600 единиц техники. Это вагоны 3 класса: с динамической вентиляцией, буфетной зоной и системой кондиционирования.

Сегодня ТВЗ - лидер железнодорожного машиностроения. Завод производит современные электропоезда, пассажирские вагоны нового поколения, трамваи и вагоны метро.