Виталий Королев и Вячеслав Петушенко посетили ключевые объекты на трассе М-11 «Нева»

Высокоскоростная автомагистраль является важным объектом инфраструктуры , поэтому в ходе визита глава Тверской области и председатель правления ГК "Автодор" наметили шаги по улучшению объектов магистрали и строительству новых транспортных развязок в границах региона.

Глава Тверской области Виталий Королев и председатель правления ГК "Автодор" Вячеслав Петушенко осмотрели новую транспортную развязку на 125 км трассы М-11, эта рабочая поездка дала старт реализации планов в рамках соглашения, которое глава региона и руководитель компании заключили на ПМЭФ. Магистраль развивается и становится все более востребованной среди граждан. Виталий Королев отметил, что важно создать сквозную межрегиональную транспортную сеть, который позволит повысить доступность к объектам Золотого Кольца, куда недавно вошли Кашин и Калязин. Далее глава региона и руководитель госкомпании изучили крупный современный объект дорожного сервиса.

На 176 км трассы М-11 «Нева», на Северном обходе Твери находится многофункциональный заправочный комплекс. На сегодняшний день это самый крупный и современный объект дорожного сервиса в Европе.

Виталий Королев отметил, что в этом заправочном комплексе есть все необходимое, ведь он включает в себя кафетерий, где робот самостоятельно сделает ароматный напиток, зоны отдыха, душевые, детские игровые площадки и многое другое. Общаясь с посетителями руководитель области исполнил желание маленькой девочки, подарил яркие и красивые плюшевые игрушки. Отдельное место занимают сувениры от Тверской области, где каждый может взять с собой на память что-то из центра русской земли. Глава региона обозначил дальнейшие векторы развития.

«Очень важный инфраструктурный проект - переход через канал имени Москвы из Дубны в Конаковский округ. Он станет альтернативой действующей переправе и сэкономит время наших жителей, которые перемещаются как из Дубны к нам, так и из Конаково в Дубну. Проекты позволят создать сквозной туристический межрегиональный коридор, который обеспечит связь в том числе регионов «Золотого кольца России», - подчеркнул Виталий Королев.

Вячеслав Петушенко, председатель правления ГК "Автодор" отметил, что такие масштабные проекты возможно реализовать только благодаря совместной работе и поблагодарил Виталия Королева за активное участие в развитии ВСМ.

«Как и сама Тверская область, трасса М-11 активно развивается: трафик растет, вместе с этим открываются новые объекты придорожного сервиса. И мы понимаем, как важно не останавливаться в этом движении. Строительство новых дорожных объектов, развязок и съездов повышает связанность территорий, дает импульс созданию новых производств, жилищному строительству, притоку инвестиций, росту туристического потока. И все это в комплексе создает огромный потенциал для дальнейшего развития региона», - отметил Вячеслав Петушенко.

«Трасса «М-11» популярна у путешественников. На многофункциональном заправочном комплексе познакомился с нашими гостями из Москвы. Ксения вместе с дочкой Настей уже не первый год приезжают к нам на отдых по скоростной магистрали. Она выигрывает за счёт удобства, безопасности, комфорта. Современные АЗС на дороге позволяют не только дозаправить машину, но и отдохнуть. Такой подход делает поездки приятными и менее утомительными. Уверен, что мнение семьи разделяют тысячи наших туристов, для которых «М-11» открыла больше возможностей для посещения Тверской области: Твери, Вышнего Волочка, Торжка и других городов», - подчеркнул глава Тверской области в своем канале MAX.

По поручению Виталия Королева в Тверской области ведется масштабная перезагрузка дорожной отрасли. Акцент в этой работе сделан на долгосрочные решения и усиление контроля качества, чтобы сделать дорожную сеть удобнее для жителей и гостей региона. Обновляются как крупные, так и небольшие объекты, значимые для автомобилистов и пешеходов - об этом глава региона заявил на встрече с заместителем Председателя Правительства РФ Маратом Хуснуллиным.

Подробности смотрите в видеосюжете «Тверской Проспект - Регион»

В Тверь прибыл Владимир Путин

16 июля президент России Владимир Путин участвует в открытии северного обхода Твери. На открытии также присутствует губернатор Тверской области Игорь Руденя. 

Президент приехал на мероприятие за рулем Лады Аура, сообщают Кремль Новости.

«Сегодня здесь, в Твери, с опережением срока почти на год мы вводим в эксплуатацию один из объектов «Автодора» – современную 60-километровую автостраду в объезд города. Это, по сути, финальный, завершающий этап строительства трассы М-11 «Нева». У меня где-то в справках было, что на 30 минут будет быстрее дорога между Москвой и Петербургом, но строители говорят, на час где-то, на 50 минут. Это уже заметно», - отмечает глава государства.

Владимир Владимирович подчеркнул, что объект сдается в эксплуатацию с опережением графика на год. После Президент отметил, что северный обход - это часть плана и международных договоренностей по развитию евразийской дорожной инфраструктуры, по обустройству российского участка маршрута «Европа – Западный Китай» от Санкт-Петербурга до Оренбурга и Сагарчин с выходом на Казахстан и далее на Китайскую Народную Республику.

В завершении своей речи Владимир Путин поблагодарил всех:

«Я желаю вам и вашим трудовым коллективам, нашим строителям, дорожникам новых больших свершений. Всего самого доброго вам и всем вашим близким. Благодарю вас за работу!»

Больше фотографий и видео с места событий в нашем Телеграм-канале!

Тестировали мост: прошли испытания на мосту через Волгу на Северном обходе Твери

В пятницу состоялись испытания самого масштабного объекта на Северном обходе Твери - моста через реку Волгу на М-11 “Нева”!

Работы по строительству моста стартовали летом 2022 года. Сейчас мост фактически готов к открытие. Сооружение будет одним из самых протяженных в регионе. Его длина – 738 метров, а ширина – чуть более 24 метра. Высота пролета сооружения над водой достигает 17 метров.

Сейчас объект готов на 99 процентов. Важная часть - проверка соответствия требованиям по безопасности и фактической несущей способности конструкций. Это завершающий этап контроля качества строительно-монтажных работ перед итоговой приёмочной комиссией. Испытания проводятся для того, чтобы подтвердить надёжность несущих конструкций моста и их готовность к вводу в постоянную эксплуатацию.

«Мы рассчитываем и подбираем испытательные нагрузки, чтобы усилия на элементах пролетных строений составляли от 65-80 процентов. Сейчас мы подобрали самую максимальную нагрузку», - рассказал Шерали Валиев - академик российской академии транспорта, профессор МАДИ.

Для проведения проверки специалистами была разработана комплексная программа, состоящая из двух этапов: испытание русловой части сооружения и испытание пролетных строений пойменной части моста. Каждый этап, в свою очередь, состоял из двух частей. Первая статическая. Она заключается в том, что заранее рассчитанную нагрузку – до 12 автосамосвалов массой по 25 тонн каждый – устанавливают в различные положения на проезжей части моста и сравнивают полученные параметры напряженно-деформированного состояния сооружения с расчётными значениями.

В рамках динамических испытаний несколько груженых автосамосвалов проедут по мосту с разными скоростями и в разных режимах – беспрепятственно, с торможением, с прыжком через порожек, моделируя разные типы и направления нагрузки.

Недавно объект осматривал губернатор Тверской области Игорь Руденя и председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко. Глава региона высоко оценил темпы и качество проводимых на объекте, а также открывающиеся в связи с запуском новой транспортной артерии перспективы для нашей области/

Открыть движение по объекту, как и по всему второму этапу северного обхода Твери, планируется 17 июля этого года.

Больше новостей, фотографий и видео в нашем Телеграм-канале!

Губернатор Тверской области оценил ход строительства Северного обхода Твери на скоростной трассе М-11 «Нева»

Сегодня, 19 июня Губернатор Тверской области Игорь Руденя совместно с председателем правления ГК «Автодор» Вячеславом Петушенко проконтролировали ход строительства второго пускового комплекса Северного обхода Твери: в особенности моста через Волгу – наиболее крупного и сложного объекта.

Северный обход - важнейший инфраструктурный проект, одобренный Президентом России Владимиром Путиным. Вячеслав Петрушенко пояснил, что строительство идёт со значительным опережением графика и находится на стадии завершения (97%).

«Хотел бы поблагодарить Президента Российской Федерации за принятое решение о строительстве Северного обхода Твери, федеральное Правительство, наших коллег. Сегодня работы ведутся очень высокими темпами, используются самые современные технологии при строительстве дороги и моста через Волгу. Если говорить о значении этой трассы, то это будет ключевая дорога, которая формирует совершенно новый транспортный коридор, новую транспортную доступность для северо-востока всей Тверской области. Это возможность для движения грузов, пассажиров, туристов, местных жителей. Все это новый этап развития региона», - отметил Игорь Руденя.

Общая протяженность Северного обхода Твери составляет 62,4 км. Мост на всем протяжении будет защищен от ветровой нагрузки аэродинамическими дефлекторами. Объект уникален тем, что пролёт судового хода мостового сооружения в длину составляет свыше 110 м - это позволит обеспечить движение судов. Работы, в которых задействовано более 1300 человек и свыше 980 единиц техники, ведутся в круглосуточно. Новый дорожный объект строится силами госкомпании «Автодор».

В июле 2024 года планируется открытие движения по всему второму этапу Северного обхода Твери: это позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург для сокращения времени в пути.

Больше новостей, фотографий и видео в нашем Телеграм-канале!

 

На Северном обходе Твери завершен последний этап надвижки пролетного строения моста через Волгу

В Верхневолжье продолжается строительство Северного обхода Твери - одного из ключевых инфраструктурных проектов. Его самым крупным и технически сложным объектом является мост через Волгу протяжённостью 738 метров - сейчас завершен последний этап надвижки пролетного строения моста.

Общая масса металлической конструкции пролета составляет 6,2 тыс. тонн. Остаются последние элементы, которые установят с помощью подъемного крана для того, чтобы мост соединил два берега Волги.

Северный обход Твери станет важным звеном в дорожной связке Москвы и Санкт-Петербурга. Автомобилистам не придется съезжать с магистрали М-11 в районе Твери, а поездка между городами займет еще меньше времени, – отметил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

 

На протяжении всего нового участка трассы М-11 выполнят комплексное благоустройство и установят объекты инфраструктуры, которые сделают путь автомобилистов безопаснее и комфортнее: шумозащитные экраны, многофункциональные зоны, биопереходы.

Ввод всего Северного обхода – это новые возможности для Тверской области. Это перспективное направление по пассажирским перевозкам. Особенно важен данный участок для дальнейшего развития отрасли туризма в регионе, – считает Губернатор Игорь Руденя.

При строительстве Северного обхода Твери, которое ведётся силами госкомпании «Автодор», используются инновационные отечественные материалы и технологии, а также применяются оптимальные решения, необходимые для социально-экономического развития Тверской области и учёта интересов жителей, сохранения экологического благополучия, сообщает Правительство Тверской области.

Больше новостей, фотографий и видео в нашем Телеграм-канале!

На обходе Твери уложили первые в этом году километры асфальтобетона

фото: Панорама Про

Строители приступили к устройству асфальтобетонного покрытия на 2-м пусковом комплексе 3-го этапа М-11 «Нева» – Северном Обходе Твери.

Весна в этом году выдалась ранняя, это позволило строителям приступить к работам по устройству асфальтобетонного покрытия на месяц раньше графика, сообщает пресс-центр Государственной компании "Автодор"
Всего на 2-м пусковом комплексе строителям осталось уложить порядка 275 тыс. тонн асфальтобетонной смеси.
Открытие нового участка М-11 «Нева» даст импульс развитию не только Тверской области. Северный обход Твери станет ключевым элементом, необходимым для запуска скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью – это более 1500 км автодорог без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне. А с продлением М-12 до Екатеринбурга уже в конце этого года бесшовной скоростной связью удастся соединить порядка 2500 км.

Больше новостей, фотографий и видео в нашем Телеграм-канале!

На Северном обходе Твери установлен пролет моста через Волгу

В Тверской области продолжается строительство Северного обхода Твери. Его самым крупным и технически сложным объектом является мост через Волгу протяженностью 738 метров. Пролет сооружения в данный момент уже установлен над руслом реки – завершен четвертый этап надвижки пролетного строения, сообщает Правительство Тверской области.

Открытие нового участка М-11 «Нева» даст импульс развитию не только Тверской области. Северный обход Твери станет ключевой частью скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью – это более 1,5 тыс. км без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне, – рассказал вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

Предположительно в следующем месяце мост соединит берега Волги. Высота пролета над водой достигает 17 метров, что в сезон навигации позволит пропускать большие круизные лайнеры. Открыть движение по всему второму этапу Северного обхода Твери планируется летом этого года.

28 февраля с ходом строительства финального этапа Северного обхода Твери ознакомились Губернатор Игорь Руденя, Министр транспорта РФ Виталий Савельев и председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко.

Ввод всего Северного обхода – это новые возможности для Тверской области. Это перспективное направление по пассажирским перевозкам. Особенно важен данный участок для дальнейшего развития отрасли туризма в регионе, – отметил тогда Игорь Руденя.

В декабре прошлого года было досрочно открыто движение по первому пусковому комплексу Северного обхода – от села Медное до Бежецкого шоссе. Протяженность отрезка составила 33,8 км. Теперь благодаря его вводу автомобилисты могут, не заезжая в Тверь, добираться из Санкт-Петербурга до Бежецка и Ярославля, выезжать с федеральной магистрали М-11 на трассу Р-132 «Золотое кольцо».

Больше новостей, фотографий и видео в нашем Телеграм-канале!

Подробная карта Северного обхода Твери. Старый и новый варианты

В распоряжение редакции поступила подробнейшая карта Северного обхода Твери — последнего не построенного пока участка скоростной платной автодороги М11 «Нева», вокруг которого в последние недели разгораются нешуточные страсти.

Напомним, что в сентябре оператор «Невы» - госкомпания «Автодор» сообщила об изменении проекта Северного обхода: трассу планируют частично отодвинуть от Твери. Это приблизит ее к десяткам деревень и затронет интересы сотен землевладельцев и домовладельцев в трех сельских поселениях Калининского района Тверской области (подробности можно прочитать здесь, здесь и здесь).

Карта позволяет детально увидеть, как именно пройдет трасса, и, если новый проект затрагивает ваши интересы, - принять решение, как быть дальше. Прежний вариант прохождения Северного обхода обозначен красной сплошной линией, второй (новый) вариант - зеленой пунктирной линией.

Итак, качаем карту здесь. Файл весит чуть больше 60 мегабайт. Для просмотра можно использовать любую программу для чтения PDF-файлов (Adobe Acrobat Reader, Foxit Reader и т. д.). Карту можно масштабировать. Старые компьютеры, планшеты и смартфоны будут притормаживать, но на новых все работает отлично.

Под Тверью собрали 3 тысячи подписей против переноса Северного обхода

Жителей беспокоит то, что скоростная дорога пройдет вблизи деревень
Фото: паблик "СТОП - М11" соцсети ВКонтакте

В редакцию поступил текст обращения жителей Михайловского, Кулицкого и Медновского сельских поселений Калининского района Тверской области - люди встревожены изменением проекта строительства участка скоростной платной автотрассы М11 «Нева» (третьего этапа, иначе «Северного обхода Твери»).

Адресатами у документа значатся Президент России Владимир Путин, зампред Правительства России - председатель Наблюдательного совета госкомпании «Автодор» («Российские автомобильные дороги») Марат Хуснуллин, губернатор Тверской области Игорь Руденя и председатель правления «Автодора» Вячеслав Петушенко.

На данный момент (полдень 5 октября) обращение подписали 2885 человек, при этом, как отмечается в специально созданном паблике «СТОП- М11» в соцсети ВКонтакте, подписи продолжают поступать: только во время перевозки бумажной коробки с заполненными подписными листами в Тверь число подписантов увеличилось на 400 человек. То есть очевидно, что количество подписей будет расти и дальше. Также у нас есть информация о том, что в ряде сельских населенных пунктов уже прошли сходы местных жителей, на которых они поддержали обращение.

«Мы... обеспокоены информацией о планируемом переносе на левый берег реки Тверцы так называемого Северного обхода Твери и строительстве части скоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург с 149 по 208 км, прохождении ее через Кулицкое, Михайловское и Медновское сельские поселения. Реализация этого проекта окажет существенное негативное влияние на образ жизни людей и ее качество», - заявляют авторы обращения.

Фото: паблик "СТОП - М11" соцсети ВКонтакте

По словам авторов обращения, о переносе дороги ближе к населенным пунктам, в которых все они проживают, они узнали из местных и федеральных СМИ. «Разработка нового плана производится в закрытом режиме, варианты прохождения части трассы с жителями не обсуждались и не обсуждаются ни в каком формате, информация об изменении плана строительства дороги для нас оказалась неожиданностью», - пишут они.

Фото: паблик "СТОП - М11" соцсети ВКонтакте

Напомним, что об изменении проекта строительства единственного не построенного пока участка трассы М11 - в обход Твери - оператор и строитель трассы («Автодор») сообщил 25 сентября. Новый вариант строительства, как и прежний, предусматривает прохождение трассы через Волгу, но вот далее в него собираются внести изменения. Трасса обойдет русло Тверцы, водозаборные узлы, скважины Тверского водоканала и рекреационную зону рядом с городом. Как утверждалось в официальном сообщении «Автодора», перенос трассы за Тверцу удалит ее от рекреационной зоны, которая популярна у жителей Тверской области. При этом источник уточнял, что первый вариант проектной документации Северного обхода, разработанный в 2009 - 2012 годах, получил положительное заключение Главгосэкспертизы России в 2014 году, но за шесть лет территория в районе Твери динамично развивалась, и сейчас потребовались корректировка и актуализация проектных решений.

Фото: паблик "СТОП - М11" соцсети ВКонтакте

Заметим еще, что в тот же день официальное сообщение об изменении этого проекта выпустило и правительство Тверской области, в котором был приведен одобрительный комментарий тверского губернатора Игоря Рудени. Иными словами, проект «увода» трассы подальше от зон отдыха был поддержан региональным правительством.

Но данное обстоятельство еще больше обеспокоило жителей трех указанных сельских поселений. Они пишут о том, что десять лет назад, когда проект прошел все этапы согласования, «огромное количество людей приобрели земельные участки и связали свою жизнь с местами, по которым гарантированно не планировалось прохождение участка высокоскоростной магистрали. Проведение дороги по измененному маршруту поставит под угрозу существование флоры и фауны, нанесет непоправимый экологический вред местности, которая на протяжении многих десятилетий используется населением, а также жителями Тверской и соседних областей». Иными словами, подписанты говорят, что, изменив первоначальный проект, проектировщики порушили им жизненные планы, которые люди выстраивали, исходя из того, что трассы здесь не будет.

Фото: паблик "СТОП - М11" соцсети ВКонтакте

Впрочем, и это еще не все, что беспокоит их. «Постоянный монотонный шум, ночное освещение, выхлопные газы, дорожные реагенты окажут негативное воздействие на жителей и природные комплексы. После строительства дороги увеличится расстояние от наших деревень до школы, детского сада, аптеки, автобуса и электричек. Такое увеличение является существенным для детей и пожилых людей, которых здесь проживает большое количество».

Фото: паблик "СТОП - М11" соцсети ВКонтакте

В конце обращения люди резюмируют: «считаем, что новый проект участка трассы принесет населению и природе нашей местности больше вреда, чем экономической пользы, может повлечь отток инвестиций и дополнительных финансовых вложений… Просим вас вопрос о прохождении трассы рассматривать с полноценным участием жителей и собственников недвижимости, с учетом их интересов. Требуем взвешенно отнестись к этой проблеме и вернуться к ранее разработанному, согласованному и опубликованному проекту участка трассы от 5 июня 2020 года».

Полностью текст обращения жителей можно прочитать здесь.

В паблике «СТОП- М11» выложены и подробные карты-схемы того, как теперь будет проходить Северный обход Твери (их мы воспроизвели в публикации). Действительно: будучи отодвинутым от мест отдыха (рекреационных зон), он приблизился к сельским населенным пунктам, хотя сказать, что он пройдет прямо через деревни, конечно же, нельзя. Сложившуюся ситуацию нужно изучать отдельно, но, возможно, что Северный обход Твери станет единственным участком трассы М11 «Нева», который будет проходить в непосредственной близости от населенных пунктов (все прочие  участки проектировались так, чтобы города, села и деревни оставались в стороне от нее). Что, конечно же, вызывает удивление.

Мы следим за ситуацией, попытаемся досконально разобраться в том, что происходит.

Денис КУЗНЕЦОВ